美国电动车增长乏力,拜登政府挠头无力

具体而言,美国环保署规定轻型车的新排放标准为平均每英里85克二氧化碳,比起目前的2026排放标准减少了将近一半,而中型车辆的二氧化碳排放标准将减少44%。美国环保署预计,在新的排放标准作用下,到了2030-2032车型年,电动车将占据美国乘用车新车至多56%,从而实现拜登在2021年设定的电车普及目标。众所周知,推动美国转向新...

美国两大传统巨头的业绩仍要靠燃油车支撑

当地时间周一，美国传统汽车巨头福特发布第三季度业绩时宣布，受巨大的合规压力、产能过剩和新电动车型集中上市等外部压力影响，公司调整全年利润至此前预测范围内的下限，即100亿美元。受此影响，福特股价在盘后交易中下跌了约5%。福特CFO约翰·劳勒在沟通会上表示，公司正继续专注于成本控制和保修，这两点成为阻碍前进...

从联网汽车拟议规则看美国对华制裁“多边战略”的前景

第二,这也是美国向其他国家发出的信号:拟议规则不仅限制美国厂商集成中国信通软硬件,第三国厂商如果想在美国市场销售联网汽车,也必须尽量减少中国信通软硬件在其供应链中的比例,甚至完全剔除。按照拟议规则,中国公司的海外子公司完全落入限制范围;哪怕中国公司不控股的外国公司,只要中企有“占支配地位的少数投票权”(...

外媒爆:美国在向墨西哥政府施压,要求后者与中国电动汽车企业...

中国外交部发言人毛宁今年3月在例行记者会上应询表示,中国汽车在全球广受欢迎,靠的不是所谓的“不公平”做法,而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门,美国车企一直充分享受中国大市场的红利,反倒是美方大搞贸易保护主义,设置歧视性的补贴政策等障碍,严重阻碍中国汽车进入美国...

聊聊美国禁用中国智能网联汽车软硬件的新规

两种情况:一是在美国制造或组装完整联网汽车的美国人;二是进口完整联网汽车在美国销售的美国人。七、哪些是被禁止的交易?根据这个拟议的规则,VCS硬件进口商如果“明知”硬件是由中国或俄罗斯相关人员设计、研发、制造或供应的,就不能把这些硬件进口到美国。联网车辆制造商也不能在美国卖或进口包含这些国家研发或提供...

美国大选,欧洲汽车忧心

欧洲媒体Eunews表示，对于欧盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利（JosepBorrell）来说，谁将成为下一任美国总统，“将有很大的不同”，而哈里斯目前似乎是欧洲的两个选择中更好的一个(www.e993.com)2024年11月3日。单就汽车行业来说，哈里斯的绿色政策可能有助于欧洲汽车制造商在美国销售更多电动汽车，而特朗普的保护主义贸易政策可能会鼓励对...

美国汽车方向盘在哪边?

美国的汽车方向盘位于左边,这也是美国采用的靠右行驶的交通规则。在其他国家,如英国,由于靠左行驶的交通规则,汽车的方向盘则位于右边。方向盘的位置主要依据国家的交通规则来确定,以确保驾驶员在行驶过程中能够更好地观察路面动态,尤其是在超车时更加安全。值得注意的是,一些国家,如日本,虽然也是靠左行驶,但方向盘同样...

靠加税拯救美国汽车业?So naive!

对于比亚迪这样的巨型企业来说,美国市场并不是唯一的选择。比亚迪早已开始全球化布局,进军汽车工业腹地欧洲,并在南美和东南亚市场开拓业务。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2023年中国汽车出口量超过500万辆,成为全球最大汽车出口国。而2024年1至3月,新能源汽车出口45.5万辆,同比增长17.2%。去年新能源汽车出口...

爱范儿

小米汽车表示,小米SU7Ultra原型车和量产版的三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同,「可以理解为『里子』一样」。SU7Ultra原型车的设计初衷,就是为了验证三电系统以及底盘等核心技术的表现。小米跑纽北,不是为了跑而跑。纽北四门第一,靠的是什么...

社评:靠给中国“挖沟”,美国汽车就能领先了?

美国早就对中国电动汽车筑起高高的关税壁垒,但结果呢?不少美媒指出,华盛顿发现“仅靠关税可能无法将中国品牌的电动汽车永远排除在美国市场之外”。通俗来讲,就是美国的关税壁垒好像拦不住中国车企出海的大潮了,华盛顿只能再把壁垒往上筑高。还有分析指出,作为“建在汽车轮子上的国家”,汽车行业问题在美国不但是个...