国之重器迎挑战!大排量进口汽车加税25%,中国政策调整
国之重器迎挑战!大排量进口汽车加税25%,中国政策调整中国最终在美欧两国屡次"制裁"的情况下,作出反应。最近,中国欧洲商会发表声明说,中国政府将对2.5升以上的汽车和运动汽车征收25%的临时税。中国从不无端挑起贸易纠纷,此次对进口汽车实施反倾销税,是对美欧"不公平"地针对中国新能源汽车的举措作出的反应。...
上汽、吉利关税下调,商务部锐评
具体来看,中国对汽车征收的消费税根据发动机排量的不同而变化。其中,3.0升以上排量的汽车需缴纳25%;4.0升以上排量的汽车则高达40%;而当这些税率与15%的进口车关税和13%的增值税相结合时,高端车型税收可占到车辆总价的近45%。事实上,这一政策调整是一步“釜底抽薪”,既是对欧盟关税政策的软性反击,也鼓励更多...
中国考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税?商务部回应
日前,有消息称,2024年5月21日晚间,欧盟中国商会(CCCEU)在X官方账号上发布声明,称其从内部人士处获悉,中国可能考虑提高配备大排量发动机进口汽车的临时关税税率。欧盟中国商会提及《环球时报》5月21日发表的一篇采访,内容是中国汽车技术研究中心首席专家刘斌呼吁,暂时提高发动机大于2.5升汽车的关税税率。报道援引刘斌的...
国之重器迎挑战!大排量进口汽车加税25%,中国对外开放政策调整
#深度好文计划#上月五月十四日,美国当局声明将对中国产电动车和其它商品加征100%的反倾销税,并将对电池类商品的进口税率由0%提高至25%。欧洲联盟于六月十二日声明,将对中国新能源车辆加征38.1%的附加税,并且表明,若无法达成一致意见,将于下个月4号起生效。很明显,这个税率是在七月四日美国独立日之前...
商务部回应“中国考虑对大排量或2.5升以上进口车加征关税”
据公开资料显示,2023年,中国进口约25万辆发动机排量大于2.5L的汽车,占进口汽车总量的32%,进口大排量发动机汽车也占中国大排量发动机汽车消费量的80%。如果提高临时关税税率,将对从欧盟进口的汽车产生重大影响,同时也会影响到从美国进口的汽车。根据世贸组织规则,中国对发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税...
欧盟中国商会:中国或考虑对有大排量发动机的进口汽车提高关税
港媒称,此前中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌接受访问时曾透露过相关内容(www.e993.com)2024年7月30日。欧盟中国商会在声明中也引述其说法称,根据世贸组织规则,中国对发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率,最高可以考虑提高到25%。
中国报复措施:对大排量进口车加征25%关税
进口大排量”汽车的原因,以及为什么只加征25%的关税,主要基于三个考虑:①大排量汽车对环境污染严重,这一政策反映了中国追求“双碳”目标的坚定决心;②大排量汽车占中国进口汽车市场的32%,完全控制了中国80%的大排量车市场,通过加征关税既可以保护本国市场,也能有效打击对方;③按照世界贸易组织的规则,关税最...
欧洲震动!中国或对西方进口汽车加征关税,冯德莱恩“改口”
一、我国或采取‘反制政策’在美国政府宣布对华新能源汽车加征100%惩罚性关税一周后,欧盟中国商会在某国际社交媒体发布的一则声明中称:“中国政府正在考虑对进口大型发动机(排量2.5L以上)汽车征收25%的关税”。相关消息一经发布,德国三大传统车企大众、梅赛德斯奔驰以及宝马的股价应声下跌。
汽车出口不可持续,美国/欧盟加税只是开始
实际上,中国在入世前,一直也用高关税对中国汽车产业实行高度的贸易保护政策。1985年以前,我国整车进口关税税率为120%-150%,后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始,我国将关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。
...欧盟取消拟加征关税,作为回报,中国或将取消欧洲进口车大排量...
智电出行6月26日报道,据知情人士透露,如果德国说服欧盟取消对中国电动汽车拟加征关税,德国汽车制造商可能会受益。上周欧盟宣布对中国纯电动汽车进口征收最高达38.1%的新关税,但德国官员正在研究如何确保该提议不会真正生效。另据知情人士表示,中国提出下调大排量轿车进口关税,作为放弃对中国电动汽车加征关税的回报,目前...