一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

还有一位新能源车公司负责人表示,一些营运类车辆只有捆绑式投保才能出保单,保费从7000元上涨至1.5万元,甚至2万元。据证券时报消息,今年前10个月,新能源商业车险保费达907亿元,同比增长52.7%,远超全行业车险整体保费4.1%的同比增速。饱受争议不断上涨的新能源保费,从保险公司的财报也能体现出来。据不完全统计,今...

车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

记者从多位汽车保险从业者处了解到,保费上浮主要是因近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。车主:投保三年,保费一年比一年高“第一年保险是5000多元,第二年7000多元,今年按照7000多元买保险一直通不过审核,加了两笔车上人员责任险(驾驶员和乘客)合计9000多元才通过保险审核。可能明年保费就要达到1万元了。”特斯拉...

多方反映今年纯电动车保费上涨,买新能源车到底是省还是不省?

2.出险率偏高。据太保产险总经理曾义透露，新能源车出险率比燃油车高出近1倍。这意味着保险公司要赔付的概率更大，自然就要提高保费了。3.维修成本高。新能源车的三电系统(电机、电控、电池)可是“金贵”得很。尤其是电池包，稍有损伤就得整个更换，这可是一笔不小的开支。4.定价体系不完善。新能源车发展太快...

新能源车车主请注意,新能源车也要年检了!

面对市场发展现状,一项涉及两千多万新能源车主的政策将向新能源车安全隐患发起总攻。早在2022年7月,国务院安委会办公室曾印发《“十四五”全国道路交通安全规划》,明确了“研制适用于新能源汽车运行安全性检验的系列装备,制订新能源汽车运行安全性检验技术标准,实现新能源汽车运行安全性检验和监管体系示范应用”等要求。

近2500万车主有了新保障 为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年...

近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称《检验规程》）正式发布，新规将于2025年3月1日起执行。《检验规程》规定了新能源汽车运行安全性能检验的程序、项目和要求，适用于纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其它类型新能源汽车则可参照执行。记者详细阅读后发现，《...

新能源车险问题的“根”,是险企抬价、设坎么?

买不上保险,买不起保险,已经成为了新能源商用车全行业的痛点,不管是司机还是经销运营商,亦或是保险从业人员,都各有各的难处,各有各的道理(www.e993.com)2024年11月22日。前不久,新能源货车车主为买交强险彻夜排队的视频在网上引发热议,一些保险公司提高审核门槛,要求车辆上门,法人到场,增加审批环节,导致办理时间过长,效率低等问题。而保险公...

崔东树:1-10月商用车国内保险实现232万台 同比下降3%

2023年1-12月的综合库存增量应该达到42万台，处于历史高位。2024年1-10月的厂家销量-保险量-出口量的剩余库存量10万台，有所下降。2024年6月的库存大幅增长4.12万，7月下降2.11万台，8月下降2.77万台，9月下降3.83万台，10月下降2.65万台，库存压力逐步缓解。2、全国新能源商用车市场销量分析2024年1-...

保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪首份车险成绩单却净赚600万

根据太保产险的数据,截至2023年底,为310万辆新能源车提供保障约7.7万亿元的过程中,发现新能源车的出险率比燃油车的出险率高出一倍。此外,还有研究指出,新能源车中占比最高的家用车出险率竟然高达30%,显著高于燃油车的19%,这就是为什么保险公司不愿意承保新能源车车险的起始原因。

如何破解新能源车保险“两难”

首先,创新新能源汽车车险定价机制。新能源汽车天然拥有丰富的驾驶行为数据,而这些数据恰恰是保险公司实现精准定价的重要因素。因此,在保障用户隐私的前提下,需要相关部门出台政策,助力打通驾驶行为数据壁垒,为险企创新和完善风险评估模型、实现保费精准定价提供基础支撑。

新能源车保费太贵?保险公司:我也难...

商务部副部长盛秋平近日也表示,商务部还将研究推动优化新能源汽车保险费率,推动提高新能源汽车社会化维修服务能力,着力解决群众购车后顾之忧。“政府可以出台针对新能源车险的优惠政策,如减免保费、提高赔付额等,鼓励消费者购买新能源车险。”刘孝贵建议各方形成合力,有效加速新能源汽车保险的创新应用。