新能源汽车专属年检明年3月实施 插混车费用最贵?

此次《规程》发布,新能源车辆检测主要由第三方检测机构执行,质保期内一旦车辆检测出现问题,理论上车企将承担责任,车企的维修成本将随之上升。“对于车主和车企谁应该承担车辆出问题的责任,中间有一个空白地带。目前《规程》中对于检测项目的技术手段、规则流程都非常明确,但是关于检测结果一栏仍然是以提出建议为主,而...

年检又出“新规”?6-15年车辆年检政策大变,真没想到会这严格!

对于6年以内的非营运小型车辆,大家还是可以安心享受每两年一次的免上线检测福利,毕竟车况相对较新,问题不大。但是,超过6年的车主就要打起精神了:6-10年车龄的车辆*:每两年上线检测一次,虽然比之前的规定宽松了一些,但依然需要多加留意。10年以上车龄的车辆*:每年都必须上线检测。要知道,之前是每两年一次,现在...

年检又有“新规定”?交警发布6-15年车辆年检新规。

这次新规主要针对的是6-15年车龄的车辆,涉及年检周期和免检政策的调整。新规一出,很多车主第一反应是“怎么又来了?”——别急,咱往下看,其实这次新规有严格的地方,但也有不少人性化的调整。新规核心内容解读1.年检周期调整:新规对不同类型的车辆年检周期进行了调整,特别是那些车龄超过10年的车主要注意。营...

【政策速递】新能源车明年也要年检了!

据悉,该标准是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准,将成为新能源车年检的检验标准,适用于纯电动车和插电式混合动力(包含增程式)汽车。中国汽车流通协会副会长王都在接受记者采访时表示,通过年检制度,可以及时发现并解决新能源车的安全隐患,提升车辆的整体安全性,保障驾乘者的生命财产安全。同时,年检制度的出台将...

影响2472万车主,新能源车专属年检来了!增速最快的这类车,预计费用...

根据《规程》,新能源车年检的检测项目主要围绕三电(电机、电控、电池)安全性展开,包括对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。其中,动力蓄电池安全(充电)检测、电气安全检测成为了必检项目。这是否意味着,插电式混动车型需要在燃油车的收费标准之上,再支付涉及“三电系统”部分的...

车辆年检新规来袭,车主必知的变化与挑战

根据最新的规定,6年以内的车辆可以通过手机App在线申请免检标志,免去繁琐的年检流程(www.e993.com)2024年10月30日。这一举措旨在提高交通安全,同时也反映了政府对汽车工业发展的信心。对于6至10年车龄的车辆,年检频次从原来的三次减少到两次,这无疑减轻了车主的负担。而超过10年的老旧车辆则必须每年进行线下年检,以确保其安全性能和环保标准。

新能源汽车年检政策来了,明年开始,老电车车主们慌不慌?

及时排除那些安全性能不合格的存量老车，有助于提升整个新能源车市场的质量水平。同时，这在一定程度上也推动了市场的加速更新换代。作为消费者，面对日新月异的产品迭代，合理把握自身需求和预算就显得尤为重要。至于老车主们，也要根据具体情况来权衡年检后的应对之策，努力使自身利益在政策调整中得到合理保护。

年检新变化!邹城车主注意!

10月12日,四川省宜宾市路边一新能源车发生自燃。面对市场发展现状,一项涉及两千多万新能源车主的政策将向新能源车安全隐患发起总攻。早在2022年7月,国务院安委会办公室曾印发《“十四五”全国道路交通安全规划》,明确了“研制适用于新能源汽车运行安全性检验的系列装备,制订新能源汽车运行安全性检验技术标准,实现新...

新能源车专属年检来了,增速最快的这类车,预计费用将最贵

根据《规程》,新能源车年检的检测项目主要围绕三电(电机、电控、电池)安全性展开,包括对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。其中,动力蓄电池安全(充电)检测、电气安全检测成为了必检项目。这是否意味着,插电式混动车型需要在燃油车的收费标准之上,再支付涉及“三电系统”部分的...

明年3月1日起实施!新能源车也要年检了

10月12日,四川省宜宾市路边一新能源车发生自燃。面对市场发展现状,一项涉及两千多万新能源车主的政策将向新能源车安全隐患发起总攻。早在2022年7月,国务院安委会办公室曾印发《“十四五”全国道路交通安全规划》,明确了“研制适用于新能源汽车运行安全性检验的系列装备,制订新能源汽车运行安全性检验技术标准,实现新...