欧盟电动汽车关税政策:惩罚性措施将如何阻碍全球绿色能源转型?
一、惩罚性关税政策的初衷与背后逻辑欧盟之所以对中国电动汽车加征关税,表面上是为了应对所谓的“价格倾销”问题,即欧盟认为中国电动汽车制造商由于得到政府补贴,导致其产品在欧洲市场以低于正常市场价格的方式竞争,从而给欧洲本土车企带来了不公平的竞争压力。这种“保护主义”政策显然带有防御性,旨在保护欧洲的本土...
大众CEO最新表态:与其对华搞惩罚性关税,不如…-观察者网
布鲁姆认为,欧盟应该重新考虑关税政策,允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示:“与其征收惩罚性关税,不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业,应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动汽车时,布鲁姆回答说:“...
大众汽车CEO:与其对华搞惩罚性关税,不如考虑为投资提供补贴
布鲁姆认为,欧盟应该重新考虑关税政策,允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示:“与其征收惩罚性关税,不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业,应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动汽车时,布鲁姆回答说:“...
欧盟加征惩罚性关税将会带来哪些后果?
特斯拉因为在中国的自由贸易区生产电动汽车,没有与中国合作伙伴建立合资企业,因此获得的政府补贴较少,仅需要缴纳7.8%惩罚性关税。MG受关税影响最大惩罚性关税将显著影响了德国车型的销售价格。例如,MG近年来已成为德国最成功的中国品牌之一。紧凑型电动车型MG4是大众ID3或CupraBorn的直接竞争对手,MG的...
德国政商界反对欧盟对中国电动汽车加征关税
巴登-符腾堡州汽车工业协会也警告称,欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税将会给自身和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·齐格勒强调,大众汽车40%的销量、宝马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国市场,若中国采取反制措施,将削弱德国车企的商业地位。齐格勒说:“作为欧洲最大的汽车贸易伙伴,中国可能会采取强烈的反制措施...
搜狐汽车全球快讯|大众集团CEO奥博穆:欧盟应考虑调整关税 鼓励...
10月6日,据媒体报道,大众汽车CEO奥博穆在接受采访时表示,欧盟应该考虑调整针对中国制造电动汽车的计划关税,鼓励中国汽车制造商在欧洲投资(www.e993.com)2024年10月20日。“与其征收惩罚性关税,不如相互给予投资信任。那些在欧洲投资、创造就业机会并与当地公司合作的企业,应该在关税政策上受益。”奥博穆同时发出警告称,中方反制措施可能会损害欧洲汽车...
欧盟即将表决对华电动汽车加征关税案 中欧代表寻求替代方案
匈牙利外长西雅尔多24日说,匈牙利反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税的做法。他说,欧盟的明确利益在于发展与中国的合作,而不是加剧彼此的冲突。西班牙首相桑切斯本月11日也表示,欧盟应该重新考虑对华电动汽车加征关税的计划。梁怀新告诉记者,现阶段欧盟内部出现不同声音的原因是各国电动汽车产业规模、国内绿色政策影响...
执意加码对华关税 美国意在拉票
如今,这一法案实际上已沦为美国滥用立法、将经贸问题政治化和武器化的“工具”。2017年至2018年,特朗普政府启动对华301调查,并对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。拜登政府上台后基本上沿袭这一做法。美媒报道称,在此次加征关税最终决定正式公布前,美国电动汽车、电力设备等多个行业的制造商都通过公共...
哈里斯指责特朗普关税政策:这是在对赖以生活的日常用品征税,美国...
根据“301条款”,特朗普政府在2018年对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。此后,拜登政府基本上沿袭了这一做法。今年5月14日,拜登政府发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护...
欧盟对华加征关税案博弈持续,车企出海欧洲何去何从?
复旦大学中欧关系研究中心副主任、上海欧洲学会副秘书长简军波向21世纪经济报道记者分析,几个欧盟成员国反对加征关税都有现实考虑,对德国来说,大众等大量德国企业在华设立合资公司,生产的汽车进入欧洲需要承受巨额的关税,将对欧洲车企造成极大冲击,而且德国车企也担心中方对燃油车进口采取报复措施,征收惩罚性关税。西班牙...