一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

比亚迪新能源汽车提供的原始保修期是6年或行驶15万公里,但车主可以选择支付4300元,将保修期扩展至8年或20万公里,相当于增加了2年的时间和5万公里的行驶距离。(车主分享的更换动力电池维修单)此外,新能源汽车的维修定价“垄断”也开始破墙,包括主机厂、电池厂和维修厂在内的各方都在尝试解决售后服务的痛点。如...

新能源车为啥投保难?该怎么办?

此外，新能源汽车目前仍未形成有效且低成本的维修体系，送修成本较高。受新能源汽车维修技术不够成熟及电池质保政策严苛等因素影响，主机厂及电池厂商议价能力较强，保险公司议价话语权稍显不足。新能源车险定价过程中需要考虑的风险因素多于燃油车，造成新能源车险保费价格高于同价位的燃油车。Q新能源车的出险率为什么...

瓜子二手车新能源保值率数据报告:10%的车系首年价格即腰斩

与此同时,传统燃油车的换车周期在6至8年,而新能源汽车仅为3至5年。这意味着,在预算相同的情况下,消费者选择新能源二手车,可以购买到更年轻、车况更优越的车辆。新能源准新车能有多便宜:这些车首年即半价据瓜子二手车平台实时在售数据显示,约10%的车系首年保值率不足50%,其中不乏知名品牌旗下新能源车系。

购置新能源汽车有哪些优惠政策?

1.优惠内容。自2024年1月1日至2025年12月31日，凡在此期间购置的新能源汽车，均可享受全额免征车辆购置税的待遇。而到了2026年至2027年，即便优惠有所调整，新能源汽车仍可享受购置税减半的优惠，减税额上限为1.5万元。这一政策极大地减轻了消费者的购车负担，使得新能源汽车在价格上更具竞争力。2.享受条件。...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

根据工信部等部委2015年发布的文件规定,乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期。“而具体期限可能因品牌和政策而异。??”谢晟告诉记者,“为了提高自家车企的竞争力,现在许多车企甚至提出了三电终身质保。”首批新能源车到了电池更换周期报废或是主要出路记者了解到,车主去4S店更换电...

新能源“三电”成年检必检项目 业内推动车电分离模式创新

按照目前现行的车辆年检政策，汽车使用年限满6年，需上检测线进行各项安全检测(www.e993.com)2024年11月27日。有车主担心，如果新能源汽车电池再使用6年后，没有通过安全检测，把车卖了可能也凑不够自费换电池的钱。乘联会秘书长崔东表示，根据国家相关规定，车辆在质保期内，电池性能(不是电池容量)出现衰减不得超过20%，否则将由厂家进行免费...

定了!新能源车专属年检,明年3月正式实施!

01新能源车专属年检将于2025年3月1日正式实施,旨在保障新能源汽车的安全性能。02新规与燃油车年检相同,享受新车6年免检政策,10年以内车龄的仅需在第6年和第10年各进行一次上线检测。03检测项目包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全,其中动力蓄电池安全及电气安全为必检项目。

比亚迪新能源车电池更换费用风波:终身质保政策背后的真相

因其车辆行驶超出了质保条款设定的里程上限,张先生无法获得免费电池更换服务。面对数万元的换电费用,他感到极度震惊与不满。深入了解比亚迪的终生保修政策后,张先生发现其中包含众多限制性条款,除里程限制外,还包括车辆改装与事故维修等条件。尤为关键的是,终生保修仅针对电芯,且需电池衰减至一定水平方可申请更换。这些繁...

新能源车年检新规落地 高标准监管时代来临

天使投资人、资深人工智能专家郭涛表示,新能源汽车年检相关政策非常必要且及时,通过制定专门的年检标准和流程,能够确保车辆在使用过程中的安全性与合规性。同时,这一政策也将推动新能源汽车行业健康、有序发展,提升整体行业的安全标准和竞争力。新规明确新能源汽车在动力蓄电池、电气安全、驱动电机及电控系统等方面的...

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

看了保险公司的操作,我们回过头来再看某些新能源汽车厂商每年3万公里的限制,每年3万公里,如果换算成每天的话,基本上每天的平均行驶里程要达到82公里。其实对于大多数个人用户来说,是很难达到这个平均里程的,因为就算是日常通勤+偶尔长途,一辆家用车,一年能跑到3万公里,还是非常难的。