郑和下西洋差点改变世界贸易格局,未完成的创举成历史遗憾

在这种背景下,明朝的洪武皇帝为了稳定沿海地区,施了有史以来最严厉的海禁政策。公元1374年,明朝几乎关闭了所有市舶司,完全斩断了海外贸易;1390年,更是颁布了“禁外藩交通令”,进一步封锁了自己;1394年,明朝又颁布法令,禁止百姓购买外国商品;1397又再次下令重申,禁止海外贸易。但是,如此一次次的禁令,到底效果如何呢?

宋代的珠宝玉器贸易,你了解多少?

因海外贸易利润颇为丰厚,因此一些达官贵族也纷纷参与其中。清河郡王张俊,利用其的职务之便,及家中的财产,广收奇珍异宝、珍馐佳果及金银器制作的手工艺品,遣派商人到海外诸国贸易,换取珍珠、犀牛角、香药、骏马等物,获利几十倍。罗大经《鹤林玉露》丙编卷二《老卒回易》就记载了这样一个极其生动有趣的经商故事...

文史丨大宋到底什么样?还原一个真实的宋朝!

汉唐时期法律上不允许本国民众出境,宋朝则允许本国民众经营海外贸易,规定本国民众只要向所在州申报贸易商品、目的地等信息,请三位物力户担保,向市舶司领取贸易公凭,即可出海贸易。宋高宗曾说:“市舶之利最厚,若措置得当,所得动以百万计。”皇帝和官员从经济利益角度肯定海外贸易的意义,这是汉唐所未曾见的。同时...

宋朝的海外贸易,为何会达到古代顶峰?

如南宋后期,曾任命外商蒲寿庚为“提举泉州市舶司”,掌管海外贸易工作长达30多年。最后,政府建立了一套比较完备的外贸管理制度。宋朝时期,诞生了中国第一部,也是世界第一部对外贸易法规《市舶法》,比1651年英国颁布的第一个保护英国本土航海贸易垄断的法案《航海条例》早571年。市舶,是唐宋时期对中外互市商船...

曹家齐:宋代的交通形势与制度

宋朝鼓励海外贸易的政策,对于海上交通发展促进之道理自是无疑,但宋朝获得市舶之利的数量,却令人对宋代海上交通发展的程度有所疑惑。宋朝获取市舶之利的途径主要有两个,即抽解与博买。有充分的史料证明,从北宋到南宋,政府的市舶收入是不断增加的,但市舶收入在宋朝财政总收入中所占的比例多少,学者们却有差距颇...

从岭南陶瓷之路到“北宋广交会”:《打春(完整版)》的14个看点

北宋前期,广州市舶的清官能吏见于记载的还有如杨覃、马亮等(www.e993.com)2024年11月15日。据黄纯艳《宋代海外贸易》,第181页,大中祥符年间,杨覃主政广州,“南海有蕃舶之利,覃循谨清介,远人宜之”。真宗时马亮知广州,“海舶久不至,使招徕之,明年至者倍其初,珍货大集”。市舶官的廉贪直接影响到海上贸易的兴衰。可以说,社会面和大环境...

千年古港的海丝印记

《市舶则法》中有许多条款对私人海上对外贸易进行规范,进而从法律上肯定了私人在海外贸易中的合法地位。元朝的市舶司制度沿袭宋制,作为管理海上对外贸易的专门机构,元初设置了市舶提举司。最多时全国有七个,但受政策影响兴废无常,最终只留存了泉州、庆元(今宁波)、广州三处。

这艘南海沉船,凝结了中国的“大航海”时代丨岭南文化新讲第二十四讲

宋朝管控的海丝商贸专卖制度,可以使朝廷获得大量可控的财政收入,同时也给民生带来很多福利。此外,宋朝重视海外贸易也是历史发展的必然趋势。从唐到宋元,中国社会一个非常重大的变化,就是在经济领域,海外贸易越来越重要。海洋的因素,正向地影响着中国社会的方方面面。

“管从城市来,一见消吝鄙”,浅谈宋代城市商业文明繁荣的表现

宋朝在延袭唐代管理制度的基础上，首次颁布了专门针对海外贸易的法规《元丰市舶条法》，这一法令的颁布成为海外贸易的一大创举，市舶司成为专门管理海外贸易的机关部门，严格遵守法律法规，按照条例中规定的商品进行贸易往来。北宋末年发生的宋金之战，致使国家的海外贸易受到了严重影响，各地市舶司有时开有时关，管理...

黄纯艳:宋高宗海上避难研究

(二)确立以功利主义为导向的贸易政策汉唐时期,海外贸易主要是为满足统治者消费需求,没有设立法定税收,也没有实质性财政意义,而且法律还禁止本国人出海。北宋市舶制度已经明确表现出财政取向,不仅允许外国商人来华,还鼓励本国商人出海,并首次确立海外贸易法定税收(市舶抽解)。宋高宗沿袭北宋对外贸易政策,同时又有显著...