欧盟对华电动车加征关税将沉重打击欧洲竞争力

当地时间10月31日,欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示,由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见,执意对中国电动汽车企业加征关税,再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力,不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益,“她把欧洲带入了一场必败的战争”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉...

欧洲电动车市场开始回暖,“关税大棒”下中国品牌都怎样了?

根据欧盟10月4日投票通过的对中国产电动车加征关税的政策，上汽集团被加征的关税最高，高达35.3%，受到的相关不利影响也最大；吉利和比亚迪被加征的关税分别为18.8%和17%；特斯拉受到的影响最低，被加征7.8%。欧盟“关税大棒”下，中国电动车在欧洲市场遭遇了较高的市场挑战。据报道，今年8月，中国汽车制造...

欧盟下达政策!对中国电动汽车征收最终反补贴税,看我们如何回应

欧盟组织可能会继续对中国电动汽车施压，要求中国政府减少对电动汽车产业的补贴，并开放市场，允许欧洲汽车更多地进入中国市场。与此同时，欧盟或将增强对本国电动汽车产业的支持，加速技术研究和产业升级。从中国的视角出发，其主要目标是保护中国企业的合法权益，并确保在欧洲市场上，中国电动汽车能够获得公平竞争的环境。...

定了!欧盟开始对华电动汽车加征关税,在欧洲建厂是最好出路吗?

事实上,欧盟对中国电动汽车的反补贴调查及加征关税,也有逼迫中国车企强化在欧洲的布局以带动欧洲本土企业发展的意图。目前,中国车企在海外建立生产基地,大多优先考虑关税壁垒相对较低、有政策优惠扶持的东南亚地区,其次是南美洲。不少中国车企因为欧洲电动汽车关税政策变化而产生在欧洲建厂的想法,但具体实施却非易事,...

何伟文:中欧电动车关税案,给了我们什么战略启示?

●●●战略启示之一:欧洲工业正在落伍从更大格局看,中欧电动车关税案是一面镜子,它照出了欧洲工业在第四次工业革命浪潮中正在相对落伍。欧洲曾是第一次、第二次世界工业革命发祥地,并长期走在世界前列。但进入二十一世纪,特别是过去十年来大数据、人工智能、半导体和网络经济迅速发展的大趋势下,欧洲工业科技创新...

中国商务部部长欧洲六日 电动车贸易争端关键时刻

贰||许多欧盟国家在贸易政策和对中国车企的投资政策上呈现不同的状况(www.e993.com)2024年11月9日。例如意大利支持欧委会对华电动汽车加征关税,但也同时欢迎中国车企选择投资意大利。中国车企投资建厂最多的匈牙利,则是欧盟中为数不多明确反对加税的国家。在过去的6天里,中国商务部部长王文涛一路向北穿越了欧洲的“心脏地带”,从意大利、经德国...

通过了!欧盟给中国电动车加关税,连欧洲车企都反对

而在决议通过之前，出口欧洲的中国电动车销量已经受到非常大的影响。根据国外研究机构统计的数据，今年8月份，中国车企在欧洲的电动汽车注册量相比去年同期下降了48%，是过去18个月内的最低水平。未来政策一旦落实，影响恐怕会进一步扩大。不过，欧洲目前的整体汽车市场大环境也同样不景气，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）...

「世界说」欧盟对华电动汽车加征关税引发欧洲各界的反对与担忧

欧洲汽车行业领导者也对欧盟的这一决定表示担忧。包括大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲主要汽车制造商都一致反对征收反补贴税，支持公平竞争，主张开放市场。德国宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策警告说，关税可能会“损害全球活跃公司的商业模式，限制向欧洲客户供应电动汽车，将会减缓运输部门的脱碳进程”。德国联邦...

最终确认!美国上调对华电动汽车关税至100% 专家:车企要对政策变化...

一位常驻德国地区的汽车业内人士也告诉记者,海外地区新能源汽车的需求受到价格的较大影响,当前部分国家取消了新能源汽车的补贴,叠加进出口等政策影响,也阻碍了新能源汽车的发展,存在电动汽车车型在码头、库房卖不出去的情况。此前,德国汽车工业协会也认为,反补贴关税将使电动汽车在欧洲市场上更加昂贵,或者根本无法在市...

...加征40%额外关税到有条件豁免,土耳其对中国电动车政策为何大转弯

公开信息显示,2023年3月,土耳其宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税,使关税总额提高至50%。2024年6月8日,土耳其又宣布将该政策从电动车扩大到所有中国进口汽车(含汽车配件),关税不足7000美元的则按照7000美元标准收取,从今年7月8日起实施。