商务部:探讨上调大排量进口燃油车关税等政策措施

广汽传祺与华为合作三款新车型将于明年上半年推出;丰田、本田、日产携手推进汽车软件开发合作;欧盟或坚持2035年禁售新燃油车计划。1商务部:探讨上调大排量进口燃油车关税等政策措施商务部近日宣布,正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。商务部新闻发言人在例行新闻发布会上表示,相关部门将综合考虑各方因素后慎重...

私家车报废规定变成60万公里,看到附加条件,车主眉头紧锁

原来这60万公里的行驶里程是跟汽车年检挂钩的。如果汽车年检不达标,不管这辆车使用了多少年,也将面临着强制报废。新车前6年可以享受免检政策,但是6年之后每年都要上线检测。汽车年检中最难通过的就是尾气检测,现在国家正在大力倡导节能减排,如果尾气排放不达标,汽车就不能继续上路行驶。大家应该也注意到了,这几年...

上海加力支持燃油车以旧换新 对符合条件消费者给予1.2万元购车补贴

市财政局、上海市交通委员会、上海市生态环境局、上海市公安局等六部门印发《上海市加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则(燃油车)》,提出自2024年1月1日至2024年12月31日(含当日,下同),个人消费者购买国六b排放标准的燃油小客车新车,注册使用性质为非营运的,且在规定期限内,报废或转让(不含变更登记)本人...

涉及汽车、家电、电动自行车 消费品以旧换新政策汇总

对于消费者报废2024年7月25日前登记在本人名下的国三排放标准小微型乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购置纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源车给予20000元的一次性补贴，购置2.0升及以下排量的燃油车给予15000元的一次性补贴。（注意：报废电车并购置燃油车的不在...

限制新能源车进车库应有法律依据才行

不让新能源车进地库地下停车场限制新能源车驻车的现象并非个例。2024年8月21日，宁波汇港大厦发布告知函，要求新能源车停放在地面，不得进入地下车库。大厦业主认为，出于安全考虑和车位饱和，禁止新能源车进入地下空间是合理的管理措施。今年以来，山西省太原市部分高架桥下停车场公示：新能源汽车与燃油汽车分区管理...

中国新能源政策再升级:燃油车的末日倒计时

近日,中国工业和信息化部(工信部)发布了一项新的燃油汽车油耗限制政策,这一政策被视为中国政府推动汽车产业绿色发展的又一重要举措(www.e993.com)2024年11月18日。根据这一政策,自2026年1月1日起,新车的油耗标准将大幅收紧,这将对市场上的燃油车产生深远的影响。具体来说,新政策规定,整车重量小于1.09吨的乘用车,百公里油耗不得超过2.5升;重量...

5月22日起施行,燃油车不限,海南调整购车限制

汽车行业营销专家孙中锋指出,这次海南省小客车保有量调控政策放宽了燃油车的购车条件,让购车变得更加简单快捷,同时鼓励大家选择新能源小客车,推动环保出行,事实上是对此前“2030年前全省禁售燃油车”的一次调整。海南省的统计表明,截至2024年4月底,全省汽车保有量204.5万辆,其中新能源汽车保有量32.8万辆,占有率为16.0...

燃油车被“限制”,国家政策解读,让你了解背后真正的目的!

何时我们可以放宽对燃油车的限制,实现政策上的“一视同仁”?这可能依赖于两个关键因素:电动车的市场占比和对石油资源的依赖程度。首先,从市场占比来看,尽管电动车的市场渗透率已经显著提升,与燃油车持平,但在所有在路上行驶的车辆中,电动汽车的实际存量占比仅为5.5%。

燃油车时代终结!工信部新规来袭,油车真要淘汰了吗?

当然,燃油车并非马上就会被淘汰。毕竟,这个行业拥有深厚的基础设施和庞大的用户群体。尤其是在一些偏远地区,充电桩的普及程度仍然不足,很多人仍然依赖燃油车的便利性。因此,我们可以认为,燃油车虽然面临压力,但短时间内不会完全退出历史舞台。不过,未来趋势是显而易见的。随着技术的不断进步和政策的逐步落实,在这场...

燃油车时代即将结束?工信部能耗新规要来了,99%现有车型不达标

工信部此次的新能耗政策无疑是推动电动车发展的一大利好。但同时也引发了人们对未来的担忧——是否会将燃油车彻底"征服"?毕竟,不同的使用场景和需求,可能更适合不同的技术路线。电动化、燃油、混合动力,乃至氢能源,都有各自的优缺点。一味将燃油车完全替代掉,未尝不会限制了整个行业的创新活力和多元发展。