庆铃五十铃-竞技者:越野与实用的完美结合

在越野车与多功能车的交汇点，庆铃五十铃-竞技者以其独特的魅力和卓越的性能，成为了众多车迷和实用主义者的心头好。今天，就让我们一同揭开这款车型的神秘面纱，探索它背后的故事与实力。竞技者，作为庆铃五十铃的得意之作，其外观设计便透露出不凡的越野气息。车身线条硬朗而流畅，前脸造型粗犷而富有力量感，仿佛一...

曾是哈弗H5的逆向首选 五十铃的越野车销量为啥这么惨?

即便如此,五十铃还是在国内推出了越野车型竞技者和mu-X,mu-X的中文名是牧游侠。五十铃mu-X牧游侠的价格倒是不贵,至少它的官方指导价比坦克300还便宜。但架不住的销量就一个字:惨!在通常情况下,五十铃mu-X牧游侠的月销量也就是几十台或者一百多台的样子。那么五十铃mu-X牧游侠是因为性能弱鸡导致的销量很差吗...

你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

"竞技者”是五十铃公司在90年代后期专门为美国市场开发的产品,是美国风格与日本技术完美结合,上市后一度风靡美国市场,尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的巨大潜力,引进了五十铃“竞技者”技术,针对中国的路况和使用条件作了多处改进,并对内饰和舒适性进行了深入的改善和提高。并发挥其...

见证中国越野文化从无到有绕不开的一台车:五十铃鲜为人知的越野史...

并且在当时,五十铃竞技者集合了中国第一批越野爱好者,成立了全国最大的汽车越野论坛--竞技者之家,也就是我们熟悉的“越野E族”的前身。现关注来,竞技者不仅仅是一款车型,更是中国越野文化从无到有的见证者。五十铃竞技者最初由重庆五十铃(庆铃)生产,针对中国的路况和使用条件作了多处改进,并对内饰和舒适性进行了...

坐等国产上市!一大批全新SUV刚刚出炉,看着都流口水!

老款passport其实是五十铃竞技者的换标车但若你就此认为passport能够干硬派越野车的活,就大错特错了,全新passport采用的是承载式底盘,四驱也只是适时四驱,不是老款的带大梁非承载式底盘和分时四驱,一看就还是一辆标准的城市SUV,而不是老款那样的硬派越野车。因此新老款passport在越野能力上存在本质的差距,新款并不...

竞技归来 试驾评测江西五十铃MU-X

在D-MAX皮卡上市不到一年的时间里,江西五十铃如愿以偿地引进了MU-X(www.e993.com)2024年12月18日。这是这家新组建的合资公司投产的第二款车型,MU-X和当年庆铃汽车生产的竞技者(Rodeo)一样,都是构建在皮卡基础之上的SUV,当然这也意味着这款车自身的属性:带独立车架和整体式后桥的硬派SUV,这是一台可以走烂路的“越野车”。

市面上绝大多数只是挂了个SUV名?真正的SUV其实是这样的

1966五十铃生产第一款越野车Unicab,1981年开始转向SUV产品,同年推出第一代Rodeo(英文意思“西部牛仔骑术表演家”,中文名为竞技者),1989以mu命名的SUV上市,而到现在的mu-X,五十铃在越野车和SUV领域已经拥有了49年,10代产品的历史和经验。其实在mu-X之前,2000年左右,五十铃在国内引入过五十铃竞技者Rodeo,这款产品...

“小途乐”将临 从日产硬派SUV发展史看途达底蕴|车业杂谈

原标题:“小途乐”将临从日产硬派SUV发展史看途达底蕴|车业杂谈SUV领域很庞大,但是敢涉足硬派SUV的品牌屈指可数,如果将制造硬派SUV的车企按资历排辈分,日产丰田绝对是数一数二的。日产于1951年开始推出第一代途乐,而丰田同年也发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。日产的越野基因传承了67年,除了家族的精神领...

酒香不怕巷子深 那些有悠久历史的SUV车型

庆铃Rodeo竞技者在2000年以后,五十铃的皮卡系列都已经命名为D-MAX,SUV车型则以mu系列命名。2004年11月,五十铃推出了一款基于D-Max的7座版本车型,命名为mu-7,前脸与D-Max相同,而后部货厢被封闭起来,这款车就可以看做是mu-X的前辈。第一代D-Max