烟花虽美,安全为上!青岛机场提示:这些物品不能携带上飞机
安全是民航业的生命线。青岛机场安检持续强化空防安全保障能力,坚持全员培训、全员练兵、全面提升职工队伍整体技能素质,在常规技能比武内容基础上,创新性增加人身检查“移形换影”、开箱包“裸眼3D”及登机桥“高楼大厦”比武模式,最大程度贴近检查实战,筑牢“空防安全”底线,全力保障旅客春运期间平安、顺畅出行。...
乘客为何不能在飞机上等待降落后?原来其中有着怎样的原因?
这样的等待时间不仅是为了飞机安全降落,还是为了保证乘客在到达目的地后能够离开飞机。机械故障或技术问题也可能导致乘客等待降落。如果飞机出现故障或技术问题,飞行员将不得不采取必要的措施来修复问题或寻找解决办法。在这种情况下,乘客的等待时间可能会延长,但这是为了确保乘客的安全和飞行的可靠性。虽然乘客在等待降...
智慧航空新时代,中国旅客登机桥市场崛起
旋转式登机桥:平台可以通过旋转机构进行旋转,方便不同位置的飞机连接。悬臂式登机桥:主要通过悬挑结构进行支撑,适用于宽体机和超大型机等宽幅飞机的登机。伸缩式登机桥:长度可以根据飞机的停放位置进行伸缩调整,适用于不同大小的飞机停机。此外,还有移动登机桥、VIP登机桥等特定类型的登机桥,以满足不同...
智慧赋能 | ??全球首座远程无人驾驶自动登机桥:科技让机场更智能
飞机在靠近航站楼的指定机位停稳后,都需要相应的登机桥操作员手动操作接桥,将登机桥准确对接到飞机舱门处。一般而言,一名训练有素的登机桥操作员要负责好几个登机口的接桥工作,他们常在航站楼不同登机口之间穿梭,如果机场面积较大,一天工作下来,行走两万步是家常便饭。成都天府国际机场(以下简称“天府机场”...
“follow me!” 我在双流给飞机带路 | 双流机场十二时辰
理论上像F类机位可以停放翼展小于80米的飞机,而A类机位只能停放翼展小于15米的飞机,但实际上机位大小还需要考虑飞机的机身长、登机桥能否对接、加油车能否保障等问题。比如501机位可以停放翼展小于65米的飞机,但不能停放机身长大于70.7米的飞机,像空客A340-600,又比如162机位可以停放翼展小于80米的飞机,但不能停放...
全球首条L4级远程无人驾驶自动登机桥投用,位于成都天府国际机场
IT之家9月16日消息,据“天府空港新视界”报道,位于成都天府国际机场的全球首条远程无人驾驶自动登机桥昨日顺利完成了首个载客航班保障任务,这也是无人驾驶靠机设备在全球范围内的首次投入使用(www.e993.com)2024年8月16日。报道称,相比于此前投用的L3级登机桥,这次的L4级登机桥增设了远程操作台,并架设了专供远程控制和视频监控的...
成都航空枢纽:架起旅客出行“幸福桥”
整治以来,成都天府国际机场和成都双流国际机场协同基地航司和各相关保障单位,聚焦旅客期盼,秉持“确保安全、真情服务”原则,以提升航班靠桥率为核心,以增加航空器拖曳自滑靠离桥为关键抓手,强化空地协同配合,改进服务流程,提升机位分配管理能力,坚持综合施策多点发力,推动航班靠桥率不断提升,架起了旅客出行的“幸福桥...
我的飞机为什么不能停廊桥?(人在摆渡车上,急!)
出于安全考虑,一般来说,当飞机停靠在远机位时,要用摆渡车将出发旅客从航站楼接送至飞机下,再通过云梯车登机。这种方式一般所需时间较长,行程分段,自然也不受旅客喜欢。到底是哪个机场最先使用廊桥,始终存在争议。但可以确定的是,1959年美国航空在旧金山机场首次尝试安装了全封闭、可收缩式的“乘客登机桥”,算得...
登机桥如何实现以最佳的角度对接飞机?
接机平台位于登机桥的最前端,是登机桥与飞机对接部分。接机平台由若干个部件组成,主要有接机体、接机口、跟踪机构、遮棚、卷帘门、连接机构、安全限位装置、柔性侧壁、操纵台、滚轮机构、回转机构、检修通道、机门保护装置等。接机平台后端与外通道末端焊接,顶部中心有一轴承,通过两根可调拉杆拉住接机口顶部,平衡倾覆力...
为何大飞机公司大到不能倒?
法航在2009年收到第一架A380,是欧洲第一个飞大飞机的航空公司。在第一架A380起航10年之后,法航-荷航集团首席执行官本-史密斯(BenSmith)的点评如下:“这实际上并不是一个很容易掌控的大飞机,在机场,旅客要登机,往往需要更长的时间,需要特殊的登机桥,旅客也需要更长的时间才能领到自己的行李。”...