中国邮政的路权到底有多大?为何还是维护法律权益的保障?

邮政车辆的路权恐怕是仅次于东风“快递”导弹发射车的存在了,任何限高限行对于邮政货车来说都有优先通行权。即便是邮政货车撞了限高杆,那也是限高杆和地方政府的责任。因为限高是地方法规,而邮政车通行全国的路权,依据的是《中华人民共和国邮政法》。而《邮政法》是国家法律自然大于地方法规,即使是《交通法》也...

你吃的大闸蟹,可能是无人机、无人车送来的

“空中快递员”上岗，“地面快递员”增岗。4月，中通快递上线智驾无人车运营平台，直连40多个城市超100个网点，监管在用无人车超过200辆；5月，北京邮政在顺义区探索使用无人车进行邮件盘驳，往返约30公里，可装超500个包裹；6月，韵达快递无人车在促销旺季投用，与快递小哥“人机携手”，配送效率提升超三成。无...

无人快递送入千家万户(经济新方位)

”美团无人机业务负责人说，目前美团已初步完成飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发工作，让多场景、多天候的大规模无人机配送成为可能。顺丰投用冷链无人车，提供24小时运力，实现生鲜水果的高效转运；美团将即时零售无人配送服务向社区、景区、公园、校园等多种场景延展，可为用户配送9.2万种商品；中通推出“...

奇瑞控股董事长尹同跃:建议给予低速电动四轮物流车路权,平替三轮...

IT之家注意到,尹同跃提出“建议给予低速电动四轮物流车路权”。中国国家邮政局数据显示,2023年中国快递业务量累计完成1320.7亿件。快递包裹末端收派工具90%以上采用电动三轮车,不仅配送效率低,还存在续航时间短、安全标准低、舒适性差等问题。目前,各汽车厂家均在开发满足末端配送需求的低速电动四轮物流车,相...

十三部门:鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新,开展邮政快递末端...

《交通运输大规模设备更新行动方案》(下称《方案》),要求实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动,大力促进先进设备和北斗终端应用,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展,有序推进行业绿色...

建议给予低速电动四轮物流车路权

转自:新安晚报全国人大代表尹同跃本报讯中国国家邮政局数据显示,2023年中国快递业务量累计完成1320.7亿件,快递包裹末端收派工具90%以上采用电动三轮车(www.e993.com)2024年11月10日。

人民日报:机、车、仓等技术加速应用,无人快递送入千家万户

4月,中通快递上线智驾无人车运营平台,直连40多个城市超100个网点,监管在用无人车超过200辆;5月,北京邮政在顺义区探索使用无人车进行邮件盘驳,往返约30公里,可装超500个包裹;6月,韵达快递无人车在促销旺季投用,与快递小哥“人机携手”,配送效率提升超三成。无人技术在仓储环节同样大显身手。智能称重、数字“量...

交通部明确:公交车、柴油货车等车辆更新将给补贴

鼓励有条件的地方,因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策,积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施,探索超充站、换电站、加氢站等建设。四、老旧营运船舶报废更新行动(一)加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新。支持内河客船10年、货船15年...

科技范儿!中国企业闪耀服贸会

再者,创新物流服务模式。为满足企业物流需求日益复杂化、个性化的趋势,中国邮政速递物流围绕国家战略,聚焦高科技、汽车、医药、鞋服、快消等重点行业,针对产前、产中、产后三个环节持续提升综合服务能力,融合到产业链供应链的诸多环节,提供集采购、入场、生产、售后等全链条“快递进厂”服务。

国家邮政局原局长马军胜:让快递网络成为制造业的“移动仓库”

菜鸟集团有关负责人表示，“商业全球化的前提是物流全球化，物流科技对于降低社会物流成本具有重要意义。希望相关部门出台鼓励措施加快物流智能硬件设备和技术创新应用，促进立体无人仓库、自动分拣机器人、智能操作终端等智能设备的应用，鼓励路权开放支持末端无人配送车的应用。鼓励利用数字技术提高供应链管理水平，增强各...