从主场外交展望广东未来:以独特价值持续向世界发出中国声音
从中国各地对非洲的开放程度来看,广东一直保持领先地位。“到广东来”“读懂中国”国际会议年底在广州举行越来越多国际人士选择“到广东来”,在这里读懂中国。南都记者获悉,今年年底,“读懂中国”国际会议将在广州再迎多国人士。“广东正在将自身打造成一个国际平台,通过举办大型国际会议等活动,在加强非中关系方面...
中国核电高铁成本是欧美三分之一,加拿大华人开店成本降20%
尽管已经是世界第二大经济体,人均GDP已经达到1万2千美元,中国仍然保持着较高的发展速度,2024年预计GDP增长在5%以上。法国#百家快评#??作为老牌经济强国,目前还能保持在世界经济体前十地位,但2024年预计GDP增长仅有1%。法媒对比了数据,中国最新的11台核电机组,总投资不到280亿欧元。而法国政府订购的6座新核电机...
越南总理访华,希望转让高铁技术,中国把话说透,南海问题是关键
就在日本企业把越南高铁建设拖了这十来年的工夫,中国高铁来了个大跨越,从啥也没有到有,从慢变快,从引进技术变成出口技术,走了一条跟西方同行完全不一样的道,还很快就成功了。到2023年底,中国铁路营业的里程有15.9万公里,当中高铁有4.5万公里,稳稳地排在世界第一。跟日本一比较,中国的高铁...
揭秘高铁能耗之谜:低耗电与高票价背后的社会考量
根据官方权威数据的最新披露,关于中国高铁能耗的公众疑虑得到了有力回应。以举世瞩目的京沪高铁为例,其在时速达到350公里的高速运行状态下,每公里的实际耗电量约为20度电。这一数值远远低于网络上流传的高估数字,同时,它也展现了中国高铁技术在节能减排方面取得的显著成果。这一能耗水平令人印象深刻,它不仅低于广泛...
搬起石头砸自己的脚!印度的这个“错误示范”,给全世界上了一课
在印度最初发出高铁建设招标的消息后,最先表现出兴趣的是日本。作为世界上最早开通高铁的国家之一,日本在高铁技术方面一直处于领先地位。然而,随着中国高铁的强势崛起,日本在这一领域的优势正在逐渐减弱。对于当时的日本来说,印度的高铁项目,无疑是一个绝佳的展示自己的好机会。
2023年印度专家首次乘坐中国高铁,提出3个缺点,网友:少见多怪
2023年6月,一位印度铁路专家首次踏上了中国的高铁之旅(www.e993.com)2024年9月9日。充满期待的他,渴望亲身感受这个被誉为世界上最先进的高速铁路系统。然而,令人意外的是,这位专家在体验过后,提出了三个所谓的“缺点”,这在中印两国的网络上引发了广泛讨论。这位印度专家指出,中国高铁车厢内的空气湿度较低,让他感到不适。对于这一反馈,...
创新国际多轨距铁路养护技术 深化国际铁路互联互通
中国高铁作为一张闪亮的“国家名片”,在高铁建设发展、自主创新成果、运营管理等方面都取得了巨大成就,得到了全世界的认可。为进一步开拓海外市场,响应国家“走出去”战略,中国铁建高新装备股份有限公司(以下简称“铁建装备”)作为国内大型养路机械行业的领军企业,在面对全球铁路领域轨距、限界、轴重等标准不一,以及地质...
荷兰航空青睐空客:波音危机背后,中国制造如何巩固全球地位?
截至今日,全球最长的高铁网络已超过四万公里,居于首位。十多年前,美国也计划建设高铁,但至今仍未实现任何一条。为何如此?主要有两个原因。首先,我们拥有坚实的技术基础;其次,市场需求极为庞大。在当初的高铁谈判中,我们成功地与日本和法国的公司协商,要求它们转让技术,才能进入我们的市场。中国的经济在过去十...
动车组在京沪高铁打破铁路最高运营速度纪录
目前,中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里,居世界第一位,已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在,中国每天开行的动车组就有1000多列,运送旅客约百万人次。根据中长期铁路网规划,到2020年,铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁...
高速动车组首次出口欧洲,中国高铁在世界处于什么地位?有哪些竞争...
高速动车组首次出口欧洲,中国高铁在世界处于什么地位?有哪些竞争对手?_腾讯新闻,高速动车组,中国高铁,动车组,高铁,欧洲,中国,欧洲_时政