5000元以上的电动车,为什么九号很畅销,但雅迪、爱玛却卖不动了
通过对众多品牌电动车的数据统计,我们可以发现2500~3000元的电动车销量是最高的,不过价格超过5000元的电动车,九号电动车最畅销,雅迪、爱玛却卖不动了,这是为什么呢?行内人告诉你3个原因。传统品牌电动车内卷严重雅迪、爱玛是传统品牌电动车的代表,无论是产品品质还是广告宣传,雅迪、爱玛都做得非常到位,所以连续...
美对我国电动车征100%关税,1年我们卖1万多辆,对我国毫无影响
所以呢,一辆在美国卖的比较便宜的车,有时候拿到中国,那个价格要翻两倍以上。现在好了呀,整个形势反过来了呀,中国将成为全球电动车价格的洼地。中国普通消费者能以最便宜的价格,享受到全球最好的电动车,而美国消费者,对不起,你就得花更多的钱了。可能在我们眼中的平民品牌,以后在美国消费者眼中,对不起,就会变成豪华...
暴涨167%!电动车杀出黑马,性能吊打雅迪爱玛,半年怒卖120万辆
此外,九号电动车近年来随着生产规模的持续扩大,价格也逐渐向更加亲民的方向迈进。由此可见,若电动车品牌不持续创新,很可能在时代的浪潮中被淘汰。这并非是遥不可及的未来,反而可能就在未来的几年内。别忘了,曾经老年机被智能手机取代的速度之快,也让人惊叹不已!结语学习犹如逆流行船,不进步便会倒退。产...
电动车哪家强?黑马暴涨167% 性能吊打雅迪爱玛,半年狂卖120万辆
在我国,电动车品牌主要分为两大阵营:一是以雅迪、爱玛、新日、绿源等为代表的传统品牌。雅迪和爱玛凭借其高性价比和出色的外观设计赢得了众多消费者的青睐,尤其是雅迪,一举跃升至中国电动车市场销量榜首,而爱玛则紧随其后,位居第二。然而,如今它们似乎已开始走上“下坡路”,营收增长逐渐显得乏力。为了在众多...
利润缩水10倍,倒卖国产电车的人,转身去卖老头乐
去东南亚,卖老头乐在李冰眼里,做外贸最大的好处就是灵活,市场不行换地区,产品不行换赛道。大概20天前,李冰和无锡的一家两轮电动车工厂达成了合作,计划到吉隆坡建一座CKD工厂(完全散件组装工厂)。因为李冰发现,东南亚缺乏强势的本土两轮电动车品牌,这就给了外来者机会。“在那里将变速器、电机一换,时速可以做到七...
卖电动车有多挣钱?这家公司半年吸金66.66亿
按照当下(8.8日)的股价计算,九号的扣非PE在40.85左右,相比之下,雅迪(11.81)爱玛(14)都在10+(www.e993.com)2024年9月21日。要是按照两轮电动车企业估值,九号电动车定位高端,向下扩张的空间有限。所以估值上很难再有更多的想象力。如果是定位科技企业,那就不一样了。一个是科技企业估值本身溢价更高,另外一个就是对于资本市场永远有饼可...
一辆售价3000元电动车,出厂价多少?卖一台商家赚多少?行内人说实话
低端市场:价格在1500元以下,这类电动车通常配置较低,适合短途代步,通常都配小电池,续航都跑不远,三十公里左右。中低端市场:价格在1500-3000元之间,目前市场上最为畅销的价位段,适合上下班以及学生群体。中高端市场:价格在3000-5000元之间,这类电动车配置更高,性能更强,适合对品质和续航有一定要求的车主。
雅迪品牌销量最高,但均价却非常低,为什么九号电动车却能卖高价
所以一辆售价5000元的电动车,如果是雅迪品牌,很多人感觉价格高了,认为是在割韭菜,但是为九号品牌的话,人们并不感觉它的价格高,认为值得购买。总结电动车是人们日常生活中最常使用的交通工具,但是每个品牌的定位不同,所以它的均价也有所不同,如果传统品牌的电动车定位价格过高的话,很多人感觉价格贵,但是...
车企价格战,打疼经销商
一辆新车从车间到达消费者手里,至少有三个价格——批发价、指导价、成交价。经销商以低于指导价的批发价从整车厂拿车,最后的成交价通常会落在这两个价格之间。这中间的差价,就是经销商的利润。经销商车卖得越多,赚到的利润越多,在整车厂的渠道体系里就越有话语权。这不仅能让它拿到别人拿不到的紧俏车型,还...
卖的多亏得多!福特卖一辆电动车亏30万元
上半年共销售3.6万辆电动汽车,营收额达13亿美元,息税前利润亏损为25亿美元,平均每辆电动车亏损6.94万美元(约合人民币50.3万元)。对此,福特官方表示是因为第一代电动汽车面临行业价格压力,同时批发价格也比较低,预计今年税前亏损将高达55亿美元。并且,因为福特电动车的销量并不算突出,没有规模优势拉低平均成本,也...