西部超导2023年年度董事会经营评述
相比于普通民用领域用钛合金,其工艺技术以及过程控制技术的要求十分高,技术门槛主要包括钛合金原材料的技术标准内控体系、工艺与工艺装备的匹配性、高纯净钛合金熔炼控制技术、高熔点元素均匀化熔炼控制技术、高密度元素均匀化熔炼控制技术、超大规格铸锭成分均匀化熔炼技术、均匀性控制熔炼技术、高灵敏度探伤水平棒材的锻造...
tc4钛合金成分,组织,热处理工艺及性能设计
除此以外,研究了氢对钛合金(TC21、Ti600、Ti40)的影响。在扩散过程中形成良好的接头有很好的促进作用。采用直接焊接法,分别研究了TC4和GH3128高温合金的氢扩散焊接。扩散连接和层间连接的方法,研究表明:当直接扩散连接时,氢的反应在接头上形成。层的厚度影响很大,反应层的厚度随着氢含量的增加而增加。宰公一味...
5篇《JMST》《MSEA》《MC》!钛合金的冲击韧性研究成果速递
作者揭示了典型α+β型高强TC21合金冲击韧性的影响因素,发现其冲击韧性主要由裂纹萌生阶段吸收的能量所决定;影响其裂纹萌生功和扩展功的因素有所不同,萌生功与裂纹尖端塑性变形程度呈正相关,裂纹扩展区的塑性变形程度小于萌生区,扩展功随裂纹路径曲折程度增加而升高。5、近β型高强韧Ti-5321合金的冲击韧性优化...
西部超导研究报告:高端航空钛合金龙头,军机列装+国产航空发动机
受益主业钛合金高端应用定位,公司近年来综合毛利率均处于相对高位,2016-2019年受军改影响导致下游需求受限,同时上游原材料价格逐步走高,公司毛利率由2016年的41.32%逐年缓降至2019年的33.69%。2020年起伴随公司下游配套先进战机逐步放量,高附加值产品占比增大,公司毛利率较2019年增长7.14pct至...
西部超导研究报告:航空钛合金核心供应商,高温合金业务蓄势待发
在航空结构件整体化背景下,钛合金棒材、锻坯的规格范围不断增大。公司成功解决大规格钛合金棒材、锻坯的组织均匀性难题,率先制备出最大规格的TC4-DT、TA15、TC17、TC18、TC4、Ti6A14V、Ti80等钛合金棒材、锻坯,钛合金棒材最大规格达Φ650mm。受益于高端定位和技术优势,公司钛合金毛利率业内领先,...
锻造行业之三角防务研究报告:卡位高附加值航空锻件
参考航空工业出版社《新型航空高性能钛合金材料技术研究与发展》(朱知寿、郭倩旎),仍以TC4-DT(我国新型飞机主干中强度高损伤容限型钛合金材料之一)为例,为了获得高损伤容限性能,单纯依靠纯净化手段难以实现理想的强度-塑性-韧性的最佳综合匹配关系(西部超导核心技术之一,全称为“钛合金铸锭纯净化熔炼技术”),需要...
中国新机首次大量采用损伤容限型钛合金
使TC21钛合金集高强、高韧、高模、优良焊接性能、损伤容限五大特点于一体,综合性能水平达世界领先;同时使TC4-DT钛合金具有中强、高韧、优良焊接性能、损伤容限等特点,相比国外同类材料具有更加综合的优异性能,并得到推广应用,实现了我国飞机钛合金从仿制到创新、从静强度到损伤容限、从单一高性能到综合高性能的重大...
中国损伤容限型钛合金体系成型 新机型大量应用
使TC21钛合金集高强、高韧、高模、优良焊接性能、损伤容限五大特点于一体,综合性能水平达世界领先;同时使TC4-DT钛合金具有中强、高韧、优良焊接性能、损伤容限等特点,相比国外同类材料具有更加综合的优异性能,并得到推广应用,实现了我国飞机钛合金从仿制到创新、从静强度到损伤容限、从单一高性能到综合高性能的重大...
中国新型飞机首次大量采用损伤容限型钛合金
使TC21钛合金集高强、高韧、高模、优良焊接性能、损伤容限五大特点于一体,综合性能水平达世界领先;同时使TC4-DT钛合金具有中强、高韧、优良焊接性能、损伤容限等特点,相比国外同类材料具有更加综合的优异性能,并得到推广应用,实现了我国飞机钛合金从仿制到创新、从静强度到损伤容限、从单一高性能到综合高性能的重大...
西部超导:打破垄断、填补空白 还做到国际“唯一”
在新型材料TC4-DT、TC21、Ti-45Nb上,西部超导具备研发到量产的先发优势,率先取得军方供应商资格且成为国内新一代战机、运输机的主力钛合金材料供应商。公司新一代军机专供的三类新型材料需求量也逐步增长,占军品收入比从2016年的42.9%提升至2018年的52.5%。整体来说,公司技术优势显著,多个领域创造国内、国际...