部分燃油车车主称今年“车险涨价” 或受评分和手续费影响
为什么会出现这种情况呢?原来,这和保险公司的盈利状况有着密切的关系。自2020年费改以来,保费大幅降低,加上新能源车型市场份额的提升,导致保险公司的效益降低。一些保险公司甚至出现了亏本的情况。面对这种情况,监管机构开始采取行动。他们的目标是让整个保险行业形成合理的、良性的竞争关系,为消费者提供更好的服务。
国务院:以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革
以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔。探索责任保险和家庭财产保险创新。发挥人寿保险的家庭保障和财富传承功能。加快营销体制改革。稳步开展境内外币保单业务。
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
出险率高则与新能源车加速性能好、噪音较小等特点以及部分新能源车营运车辆占比较高等因素相关,而其高智能化的特点又导致维修成本整体较高。不过,张磊认为,随着车主对新能源车更加了解以及驾驶习惯的改善,出险率有望降低。与此同时,随着新能源车险经营时间更长、规模更大,涉足主体更多,积累更加全面的新能源汽车车主驾...
49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千 新能源仍未走出高价
新能源车险涨价主要有几方面原因,首先,新能源汽车维修成本高。新能源汽车与传统燃油车不同,使用一体化压铸技术制造车身,这种技术增加了车身修复的难度。另外,有些车企在新能源汽车设计时未充分考虑事故因素,从而提升了维修成本。其次,新能源汽车出险率高。相较于传统燃油车,新能源汽车的特征是动力强、提速快,...
二季度新能源车续保费用普遍上涨 比亚迪财险上半年车均保费4900元
多名财险人士向记者表示,二季度运营车辆增多、三责险与座位险限额上升等综合因素,导致二季度续保车险价格上浮。长期以来,“新能源车主喊贵、保险公司喊亏”成为新能源车险面临的行业难题。究其原因,多名业内人士认为,新能源汽车结构、“三电”系统维修费用高、广泛用于网约车运营等诸多因素,导致新能源出险率较燃油车...
集宁区:新能源汽车保险费为什么比燃油车贵?
记者从华安保险公司了解到,新能源汽车保费较高的原因主要是因为维修成本高(www.e993.com)2024年9月15日。由于新能源汽车的零部件和技术相对独特,尤其是电池等核心部件,一旦损坏,维修或更换的费用较贵,一块高质量的新能源汽车电池价格就要好几万元。除了电池组,电机、电控系统、充电模块、激光雷达、电子稳定系统等维修和更换的成本也很高。而目前...
为什么新能源车险的成本这么高?
首要原因在于新能源汽车的核心技术与零部件成本显著高于传统汽车。新能源汽车搭载了如高效电池组、精密电机系统以及先进的电控技术等,这些高科技部件的维修与替换费用自然不菲。加之新能源汽车市场尚处于成长阶段,维修网络及备件供应体系尚不完善,进一步推高了维修成本。
保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪首份车险成绩单却净赚600万
此外,还有研究指出,新能源车中占比最高的家用车出险率竟然高达30%,显著高于燃油车的19%,这就是为什么保险公司不愿意承保新能源车车险的起始原因。光是出险率高也就罢了,关键是修起来还特别的贵。自从2020年中国新能源车爆火以来,据保险行业统计的数据,??新能源车出险后的单车赔付金额比油车高约30%至40%。
车主喊贵 险企喊亏 新能源车险高保费如何破局?
除了出险率高,新能源汽车维修成本贵也是导致保费居高不下的原因之一。新能源汽车的主要动力系统都是一体化设计,智能驾驶相关零配件较多,一旦出问题,维修成本高。部分保险公司内部人士告诉记者,新能源汽车零配件市场目前还不够成熟,且各个公司车型都不多,维修方案不够透明,出险率只要一高,各方面成本就会提升,所以大部分...
车企入局保险成效如何? 比亚迪财险交出第一份亮眼成绩单
对外经济贸易大学保险系教授王国军曾提到,大部分保险公司的新能源车险未能实现承保端盈利,一是新能源汽车的技术更新迭代太快,保险公司对其风险无法了解和把握;二是“三电”维修成本较高;三是新能源汽车的出险率相对较高,这导致保险公司在承保新能源车险时面临较大压力。