80吨也不在话下!捷途山海L7仅12.98万起,配十佳底盘征服高海拔

当然,因为整套插混系统的高效率设计,车辆的WLTC百公里馈电油耗为5.18L/100km,这在一台中型SUV身上是很突出的。当然,车辆所具有的120kmCLTC纯电续航,能在日常通勤中作为一台纯电动SUV来用,0.3小时的30-80%快充也能够在忘记充电时,也能轻松补能。也正是在这套拥有高性能属性混动系统的支持下,捷途山海L7才得...

2024捷途山海L7:低油耗强动力,7座设计更实用

甚至在3800米的高海拔地区,它拉起了2吨重的垂直物。可以看出,山海L7不仅拥有强大的拖拽能力和出色的动力性能,在恶劣环境的可靠性也是不错的。购车建议:1、仅仅是家用代步,选最低配就可以了。2、喜欢安静的朋友,最好选中配,带隔音玻璃。3、天气比较冷的地方,最好选高配,有方向盘和座椅加热功能。4、如果...

行业丨吉利EM-i超级电混技术发布,最低油耗2开头,银河星舰7首搭

其中发动机采用了自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高燃烧系统，将发动机热效率提升到46.5%，百公里油耗低至2L级。经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。电驱方面，全球首发11合1混动电驱，主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、P...

捷途是把方盒子玩明白了!山海 T1 不仅低油耗这么简单

馈电油耗5.89L/100km;传动方面则匹配了1DHT无极电混变速箱。同时该车提供有容量为26.7kWh和43.2kWh的电池组,CLTC纯电续航里程分别为150km和220km,综合续航里程最高为1400公里。实际体验过程中,山海T1展现出了优秀的操控稳定性。70km/h车速以内纯电驱动,因此绝大多数城市路况下,山海T1...

丰田普锐斯油耗2.52L打破世界纪录,国产岂不吊打一切插混增程?

一辆未经改装的第五代丰田普锐斯,打破吉尼斯世界纪录。综合燃油经济性平均值达到93.158英里/加仑(39.6公里/升)。(换算得出平均油耗为2.52L/100km)该纪录诞生于一场横跨美国的旅程,从洛杉矶市政厅出发,抵达纽约市政厅,全程约3211.7英里,全程穿越了海拔高达约2133.6米的地形和高达40.56摄氏度的高温,当真是...

深度测试 | 秦L理小路“高考”,实测盘山路、高海拔地区油耗表现

上一周Auto伙伴在成都市区测试了秦L的市区馈电油耗表现,整体表现还不错,让人满意,今天咱们把秦L从成都开到网红公里——理小路参加“高考”,全程250km,看看秦L在高速、盘山路以及高海拔地区油耗表现怎么样...

广汽本田第四代i-MMD混动技术:电驱为主,更高效能、更高性能!

高海拔真实道路5L油续航挑战高海拔低压环境下,对于动力系统的能效和能耗管理水平无疑是更强的挑战。能效方面,第四代i-MMD混动系统进一步优化了发动机,全新2.0L直喷阿特金森发动机实现了41%的热效率,由气道喷射更改为缸内直喷,在高负荷领域,理论空燃比燃烧区域扩大约30%,实现了更强的燃油经济性。同时,对于发动机与...

从普锐斯创下吉尼斯油耗新纪录 看丰田如何打好新能源王牌

设想一下,10年的高饱和度用车体验后,既不用担忧电池衰减动力衰退,又能享受百公里3升左右的超低油耗,那么如此的技术在得到用户认可的同时,更需要行业政策层面的大力推广。当下,丰田的双擎混动产品已经在全球90多个国家和地区销售,全球车主超过2700万,其不仅做到全温全域稳定可靠,且全球丰田HEV没有出现过一起车辆...

秦L高海拔油耗实测,是真的能跑还是反向虚标?

而在能耗方面,小电池版本则要稍微省一点。宣传得非常响亮的2字头亏电油耗也正是由小电池版本做出的,NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km。市区驾驶可以说是这套混动系统最佳的工况,而上了高速,随着电量越来越低和海拔逐渐升高,对这套动力的考验就真正开始了。

秦L高海拔油耗实测,是真的能跑还是反向虚标? -汽车头条|新车频道

而在能耗方面,小电池版本则要稍微省一点。宣传得非常响亮的2字头亏电油耗也正是由小电池版本做出的,NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km。市区驾驶可以说是这套混动系统最佳的工况,而上了高速,随着电量越来越低和海拔逐渐升高,对这套动力的考验就真正开始了。