高阶智驾,燃油车输不起的战争?
在新能源汽车步步紧逼的情况下,能不能实现高阶智驾是传统燃油车捍卫自己最后领地的关键一战。今年5月,比亚迪董事长王传福在一次发布会上就表示,燃油车已经成为“非主流”,目前新能源汽车行业已进入淘汰赛,2024~2026年是规模、成本和技术的决战,未来3~5年,中国车市合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是自主品牌的...
买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了
——专业存在壁垒,阻滞技师转型。途虎养车相关负责人介绍,与传统燃油车相比,新能源汽车数字化程度较高,电子类、通信类故障明显较多。以动力电池为例,由于系统涉及高压等安全问题,加之不同产品内部结构、工作原理有所不同,一旦发生故障,维修难度较大。“机械方面的知识相对比较具象,但电力、电子知识则要抽象很多...
电动车时代的智能化、网联化
在接下来新能源汽车残酷市场竞争的下半场,核心竞争力从以前稳定可靠的三电系统逐渐转移到能够带给客户持续升级和不同体验的软件,也就是智能化、网联化。所以不同于以往传统燃油车时代的Tier1巨头说一不二的时代,因为Tier1到时候只能提供硬件平台,如果还是需要Tier1来给你提供软件升级,那简直有点天方夜谈,毕竟Tier1应对...
锂电池产能过剩情况不容乐观,汽车电动化是否应该再加速?
制造新能源汽车所需要的人工远低于制造燃油车,加速汽车电动化的同时难免出现汽车产业工人的失业潮。并且在汽车新四化的第一阶段(电动化)完成或接近完成之后,紧随而来的是网联化和智能化,这两个步骤会加速汽车无人驾驶技术的普及应用。这项技术的普及短期内不会对C端市场产生冲击,但必定会对运输市场带来海啸般的...
汽车技术创新:从传统燃油到新能源的转型之路与挑战!
新能源汽车的成本相对较高,导致其售价普遍高于传统燃油车。这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。为了降低新能源汽车的成本和价格,汽车企业需要采取多种措施。一方面,通过规模化生产和技术进步来降低生产成本;另一方面,通过政策支持和市场竞争来推动价格下降。此外,汽车企业还可以探索新的商业模式和盈利模式,如汽车共享...
东海研究 | 汽车出海系列(一):梦启暹罗,观中国整车厂如何越日系之...
而布局策略的差异化主要体现在:1)在产能建设上,新势力车企多以轻资产模式灵活进入泰国市场,而盈利稳定的传统车企则倾向于重资快速建厂以抢占规模化降本先机;2)在产品投放上,各车企根据市场进入时机、品牌定位及自身优势灵活调整策略,比如,比亚迪(316.020,10.33,3.38%)、长城汽车注重通过多样化产品矩阵与高性价比策略...
国家终于出手了!绿牌蓝牌或将“合并”,3.6亿燃油车主希望破灭
因为和新能源汽车相比,燃油车的优势几乎已经消失。可能不少燃油车主还在自欺欺人,说驾驶乐趣和续航还是一个缺陷,但是在我看来,新能源汽车发展可谓是如日中天,智能化、电动化、网联化那是样样精通,现在的新能源车不仅能自动驾驶,还能远程控制甚至能和你的手机无缝对接,而且使用成本很低,行驶100公里仅需要花费...
报告解读|巩固扩大新能源车优势,产业链升级破解“卡脖子”难题
而在我们坚定不移坚持智能化网联化电动化趋势的背景下,补齐短板以及拉长长板就成为必然要求;而进一步加强供应链的持续性和韧性,保持供应链的完整性和完善性,促进产业健康发展,这也是长久工作。颜景辉认为,从汽车产业来看,燃油车与世界跨国车企相比仍有差距,但新能源汽车总体而言位于世界前列,新能源汽车产业链的完善...
我国新能源汽车的发展现状与前景趋势
在新能源汽车领域,中国等汽车产业后发国家以及新进入车企一方面与传统汽车强国、传统燃油汽车企业处于同一起跑线上,另一方面也没有历史包袱,如果能在新赛道上起步早、加速快,就有了后来居上的可能。新能源汽车的出现对汽车产业固有技术、商业模式、产业格局形成的全方位颠覆,为中国新能源汽车的崛起提供了历史机遇。
新型工业化背景下汽车装备制造业发展概述 | 交通战略研究
引言:高端汽车装备制造业是国家现代化工业体系的基础和实现汽车产业高质量发展的关键先导性产业和坚实支撑。在新一轮科技革命和产业变革的推动下,高端化、智能化、绿色化的汽车装备制造业的发展,必将成为引领整个汽车产业链升级的重要引擎。高端汽车装备制造业的蓬勃发展,加速了汽车产业的转型升级,培育壮大汽车产业发展的...