为什么雪铁龙被称为是“底盘大师”?

虽然底盘和悬挂的概念不同,但是两者之间却存在着很多的共同点,雪铁龙之所以有“底盘大师”的头衔,主要是因为旗下车型大多采用了板车悬挂方式,一般前半段调校稍软,可以过滤掉细小碎石渣带来的轻微震动,后半段坚挺,可快速通过坑洼路段,这样不仅增加了底盘承受力,而且强度还非常高,前轮转向更加精准。调校技术有了好的...

比海豚便宜3万,吉利星愿,10万内底盘最好的电动车?

答案是从15英寸钢制轮圈升级到16英寸铝合金,轮胎扁平比更低,从卤素大灯升级到LED自动大灯,从中控屏10.1英寸升级到14.6英寸,还有多了定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热、FlymeAuto车机应用商店、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车内化妆镜带照明灯、后排Type-C充电接口,总之,在实用性和舒适性层面,探索版的整体表现...

开了三年电动车后服了,当年老司机提醒的太对,不服不行

所以我们不需要太高端的智能系统,但我们一定需要稳定的车机系统。汽车毕竟要以安全为第一准则,这一点不管是智能汽车还是普通汽车都务必要做到。第二个就是要关注电动汽车的底盘问题。虽然电动汽车由于重心非常低,相比较燃油汽车而言,在底盘上有着先天性的优势。但过低的底盘也会带来一个问题,就是刹车点头明显。而且...

电动车同质化太厉害,为什么不考虑统一底盘?

理想状态下,如果大家都采用统一底盘,每造一款新车的时候,车厂或移动出行玩家不再需要从0到1重复底盘开发。可以把资源放在智能驾驶、智能座舱、整车造型等用户体验相关的内容。根据乘联会上险量数据显示,2023年NEV车型共507款,销量730万,但车型平均销量仅1.4万辆,年销量达到5万辆的车仅35款,根据行业“年销5万辆...

买电动车一年后,总算相信了老司机,当天提醒很有道理,

第二是要注意电车的底盘素质。其实电车的底盘相对于油车底盘来说绝对是降维式的打击,因为电车将电池放在底盘位置,那么重的电池天生就起到了稳定性的作用,所以电车底盘就算是不调校,也至少能达到70分的水平。但问题是,一般来说电车的重量确实比油车要重一些,再加上重心比较低,就会导致过弯侧倾和刹车点头明显。

电动车为何一下子解决了传统油车的底盘问题?颠覆式技术太惊人了

电池是电车上的重要部件,为了保护底盘上的电池,通常会对底盘进行加固,这导致车身的刚性很高(www.e993.com)2024年11月15日。毕竟电池是电车上最危险的部件,怕冷怕热害怕撞击,一旦起火还会非常猛烈。因此各大车企对车身底盘的加固,那是重中之重。强大的汽车刚性,在汽车转弯的时候,不容易发生扭曲变形,从而降低噪音、松动、晃动等影响乘坐体验的感觉...

都是底盘,为何电动车与燃油车差距那么大?

从底盘系统构造看,新能源汽车和传统燃油车的底盘系统构造主要区别在于新能源汽车底盘下有动力电池系统,因为电池是安装在底盘上的,相比传统燃油车的底盘更低。此外,新能源车的底盘需要集成大块电池,并且还有汽车智能化的需求。为了适应汽车技术的发展,汽车底盘技术主要集中在控制模块的集成化和控制的精准度,同时对底盘轻...

宝马i4继续成为最畅销宝马电动车!真实车主眼里的TA是否真的好?

2、第二点是宝马i4的底盘很低,通过性较差,使用场景比较受限。由于通过性不佳,不太适合非铺装道路,或有高度限制的停车场环境。在我日常驾驶过程中,在上坡度较大的停车场,或者是减速带的时候,经常磕蹭底盘,在不平整的路面行驶时,底盘过低容易受到磕碰,这可能会损伤到底盘上的电池,或其它关键部件,增加维修频率和成...

东风新能源纯电动车ex1 东风ex1纳米box新能源汽车

此外，东风EX1还具备更强的路面适应性。其150mm的离地间隙和14英寸的轮毂尺寸使得它能够轻松应对各种复杂路况。在试驾过程中，它毫无压力地通过了崎岖路段和起伏坡道，底盘稳定性明显优于同级车型。总体来说，东风EX1凭借其纯电动车的趣味性和静谧性，以及出色的底盘调校和指向性，为用户带来了灵动有趣的驾驶体验。

8000+智驾感知/线控底盘/芯片厂商6月集结苏州!EAC自动驾驶大会,5...

清车智行(苏州)电子科技有限公司4.基于线控底盘的高性能电动车操控和转向性能开发吉利汽车研究总院,动态性能开发部长,张伦维5.如何优化线控转向性能?舍弗勒智能驾驶科技(长沙)有限公司6.面向未来自动驾驶的乘用车线控转向解决方案7.嘉宾访谈:电动助力控制转向器的全方面防水密封设计及测试探讨...