客流持续走高,为何不多开“夜间高铁”?答案来了
在“夜间高铁”开行的同时,还要保障图定列车的有序开行,所以从目前各地假期运输方案来看,“夜间高铁”的开行占比都不大,国铁武汉局假期增开旅客列车1590列,其中夜间高铁234列,占比不足15%。国铁武汉局调度所副主任杨利:在运输过程中,我们各层面安全指挥中心24小时值守,通过远程监控设备对高铁动车组、线路...
动车组在京沪高铁打破铁路最高运营速度纪录
铁道部副总工程师张曙光指出,“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,最高运营时速为380公里,持续运营时速350公里,在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新,达到了世界领先水平,目前已在沪杭高铁批量投入使用。对于人们担心的高速列车安全问题,中国南车集团有关技术...
票价高、盒饭贵的高铁为何却长期亏损?
高铁的竞争力从来就不是因为它是一种廉价的交通工具,而是在于它的安全性与舒适性。拥有宽大的空间,能够自由的走动,能够自由的看手机上网。北京交通大学教授赵坚认为,高铁每公里每人约四毛钱,四毛三到四毛五,东南沿海这条线可能只有3毛钱或者更低,比汽车运输更便宜,偏离了合理的价格水平。此次票价调整前,东南沿海...
今起京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里运营
今日8时,首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出,这标志着京广高铁武汉至广州段(以下简称京广高铁武广段)安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,高品质标杆列车开行数量增至99列,沿线及周边多个城市间...
新时代·铁路榜样丨王涛:守护高寒高铁“稳稳的安全”
王涛还牵头组织100名大学毕业生成立百人技术攻关团队,有针对性地开展动车组技术创新攻关。他们研究的CRH5型动车组途中紧急制动安全环路断开应急处理法,有效提升了高铁行车效率。考虑到高寒高铁检修维护成本,王涛将动车组故障率高、单价高、返厂维修成本高的“三高”配件,定为团队自主维修的主攻目标。2023年至今,他带领工...
安全运行168亿公里!中国最早的高铁动车组寿命将超30年
截止2023年10月底,中国高铁运营里程已达4.3万公里(www.e993.com)2024年10月18日。同时,驰骋在大江南北的动车组保有量已达3541列、4073标准组,占全球的三分之二以上。截止目前,中国高速动车组累计安全运行里程已达168亿公里。按照地球、冥王星之间最远距离75亿公里计算,也足够跑一个来回,还绰绰有余
夜间高铁动车来了
创历史新高在旅客出行高峰的4月30日、5月1日、5月5日深夜将加开广州南至长沙南西安北至成都东各1对夜间高铁动车更好地满足旅客出行需求优化生产模式“五一”假期运输期间,成都动车段实施动车组白天“零检修”,提前策划生产组织优化方案,实现动车组错峰检修。
高寒智能动车组:擦亮中国高铁发展“新名片”
为春节大面积返乡人群铺就温暖归家路,高寒智能动车组新增了旅客服务和列车运行等方面智能化功能,包括车载安全监测、以太网智能控车、无障碍车厢、人体工学座椅、变频空调系统、信息交互技术……诸多“暖心科技”加持,为旅客带来更美好的出行体验。一列列高铁列车安全穿越冰雪,敢于创新提升服务,关怀备至温暖乘客,让路与...
蚂蚁庄园今日答案最新:高铁动车组每天开行的第一趟为什么不载客
正确答案:进行安全检查解析:高铁动车组每天开行的第一趟并不载客,主要是为了进行安全检查和线路测试。动车组列车在正式载客运行之前,需要进行一系列的安全检查和线路测试,以确保列车和线路的安全性。这些检查包括对列车各个系统进行全面的测试,如电力、制动、空调、通信等系统,以及检查列车的外部状态,如车轮、车体等...
【铁路护路】安全知识宣传——爱路护路,从我做起
铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的大动脉,是老百姓大众化的交通工具。铁路的安全,与国家的利益、家庭的幸福、自身的安全息息相关。随着铁路不断发展,迈入高铁时代的中国铁路,对安全的要求也越来越高。在铁路沿线活动,极易发生人身伤亡或影响铁路安全的事故。