改了LED大灯 为什么晚上眼睛更疲惫了?
到1990年,高强度气体放电灯(HighIntensityDischarge,HID氙气灯)诞生。一只35W的氙气灯的光通量为55W卤素灯的3倍,寿命超过10倍,成为第三代汽车强光照明光源。第四代汽车照明光源为固态光源,固态光源(SolidStateLighting,SSL)实际上就是半导体发光二极管——LED,其原理当给发光二极管加上正向电压后,自由电子和...
改LED大灯后,夜间开车眼睛为啥更累
到1990年,高强度气体放电灯(HighIntensityDischarge,HID氙气灯)诞生。一只35W的氙气灯的光通量为55W卤素灯的3倍,寿命超过10倍,成为第三代汽车强光照明光源。第四代汽车照明光源为固态光源,固态光源(SolidStateLighting,SSL)实际上就是半导体发光二极管——LED,其原理当给发光二极管加上正向电压后,自由电子和...
对温度敏感的LED大灯
温度过高会导致LED灯珠光衰严重,亮度急剧下降,因此LED最为怕高温,需要散热孔、风扇和散热鳍片。总结LED灯产生的废热较少,且电光转化率最高,但对温度敏感度最高。温度过高会导致LED灯珠光衰严重,亮度急剧下降。因此,如车主想将原有卤素灯或氙气大灯升级为LED大灯,请务必注意LED大灯的散热问题。
汽车高分子材料光老化试验方法与评估
太阳光主要由紫外线、红外线和可见光组成,红外线产生的热效应是造成高分子材料分子键断裂、材料降解的主要因素,当太阳辐射综合温度、湿度气候因素时,破坏效果更为明显。二、光老化试验方法目前,普遍使用的光老化试验方法主要有碳弧灯试验法、荧光紫外灯试验法、金属卤素灯试验法、氙弧灯试验法。1碳弧灯试验法...
关于LED车灯的几点认识误区
卤素灯相对而言,亮度低、耗能高、温度高、黄色灯光相对白光要差一些。而LED大灯优点有亮度高、耗能低、秒启动和纯白光。LED大灯的缺点相对来说白色灯光在雨雾天气穿透能力比卤素灯差一些,但也可以通过搭配更亮的雾灯就可以解决问题。所以综合来说,LED大灯要比卤素灯更好一些。
氙气灯与led灯哪个更好
寿命:相对于传统的卤素灯,氙气灯有更长的寿命,但一般比LED灯短(www.e993.com)2024年10月20日。LED灯的特点:能效:LED灯以其高能效著称,能将更多的电能转化为光能,减少能源浪费。寿命:LED灯的寿命通常远超过氙气灯,可达数万小时,因此需要更换的频率低。即时亮度:LED灯可以瞬间达到最大亮度,没有预热时间。多样性和灵活性:LED技术允许...
热仿真和热特性优化 在汽车LED车灯上的应用
无论是卤素灯还是LED灯,都具有散热的需求,尤其是卤素灯,辐射与对流是散热的关键途径。车灯结构件大多为塑料件,热传导系数相对较低,辐射发射力相对较高,因此对塑料件温度的校核也是必然的。塑料件多以注塑成型为主,因车灯对外观要求和注塑工艺灵活等原因,车灯内塑料件多为复杂曲面且对常规CFD软件,对这样一个复杂...
汽车车灯行业专题报告:车灯升级的三个维度,光源、技术与功能
20世纪90年代,HID开始进入车灯市场,HID车灯克服了卤素灯寿命短、能耗高、亮度不足的缺点,在诸多车型上得到运用,对卤素灯产生了一定的冲击。第四代光源是半导体发光二极管(英文缩写“LED”)。LED不是通过电能产生热能,热能使物体升温而发光,而是由电能直接转化为光能。由于HID必须搭配高压触发器使用,使得安装难度与色温...
5万字厘清什么是“车规级”
我们再换个角度看一下。熟悉AEC—Q标准的小伙伴们应该了解,耐久类测试要求起步通常是1000小时,但在AEC-Q102中,除常规测试项目外还专门规定了一个可靠性验证ReliabilityValidation,时间从最低1000小时到最高10000小时。大家估计对10000小时没有直观概念,这么说吧,一年只有8760小时,而AEC-Q102要求超长寿命的Laser器件...
这种灯温度高得能煎蛋!很多儿童都被误伤
目前国内公共场所采用的彩色地埋灯基本都是LED灯具,灯珠数量、光效和功率决定其表面温度。LED彩色地埋灯功率在20W左右,光效很高,持续照明后表面温度能控制在50℃左右。而植物景观照明的地埋灯对亮度要求高,有的产品属于传统的金卤灯或高压钠灯,功率一般在100瓦以上,亮度高但光效低,60%左右的电能转化成了热能,因此表面...