解读:内燃机之非道路柴油发动机行业发展趋势及国内外玩家

内燃机大类中主要包括柴油机和汽油机。柴油机一般是通过喷油泵和喷油嘴将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞做功。目前世界上柴油机的保有量在动力机械中位居前列,是传统产业改造的基础和借以升级的技术手段。2、行业市场规模21世纪以来,我国内燃机工业产值总体...

全球首款本体热效率突破53%柴油机在津发布

4月20日，在天津召开的2024世界内燃机大会上，全球首款本体热效率突破53%柴油机发布。据介绍，该项目突破了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等关键技术，经国际权威机构检测其本体热效率成功突破53%大关，创造最新世界纪录。相关技术全面推广应用每年可为我国节约燃油近2000万吨，减少碳排放超6000万吨，...

53.09%!潍柴再次刷新柴油机热效率极限

潍柴发布全球首款本体热效率50.23%的柴油机;2022年1月,潍柴再次将柴油机本体热效率提升到51.09%,持续引领全球内燃机行业;2022年11月,热效率提升到了52.28%,时隔不到2年,潍柴将热效率提升至到惊人的53.09%,在全球内燃机行业里树立里程碑!

潍柴动力发布全球首款本体热效率53.09%柴油机

在52%热效率柴油机基础上，潍柴动力围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术，热效率提升0.3个百分点；混流增压技术，热效率提升0.25个百分点；高效燃油喷射技术，热效率提升0.2个百分点；低阻减摩技术，热效率提升0.15个百分点。热效率的提升，必然为绿色低碳高质量...

内燃机VS电机:谁更适合你

随着科技的进步,电机通过半导体技术实现了交流变频调速,效率和性能大幅提升。内燃机也在材料科学、流体力学、热力学等领域的技术进步下,不断提高热效率。例如,中国山东潍柴动力百分百自主研发的全球首款本体热效率达53.09%的柴油机,创造了迄今全球内燃机领域最高的有效热机效率纪录。

中国内燃机技术获突破,不小心又创造世界纪录,各国纷纷点赞!

在今年天津举行的世界内燃机大会上,有一款内燃机产品十分亮眼,那就是由我国山东潍柴动力百分百自主研发的全球首款本体热效率达53.09%的柴油机(www.e993.com)2024年11月23日。它的亮相,吸引了众多外国同行的目光,因为经过全球权威的第三方机构测试,这款柴油机的本体热效率创造了迄今全球内燃机领域最高的有效热机效率纪录。

内燃机物理上限高吗?为何燃油车时代还将继续,还能撑多久呢?

在考虑科技和材料等方面的限制后，目前量产汽油机的热效率最高约为41%（丰田）和40.6%（本田）。柴油机的热效率在35%~45%之间。相较之下，电动汽车的就不一样。电机的效率一直保持在90%以上，远超越内燃机。可以说内燃机的上限被物理学锁死了，不过目前的我们还能开上这一时代的绝唱，现在也没到唱衰内燃机的...

是否应有热力学第四定律与第五定律

内燃机另一代表—柴油机,则由狄塞尔针对汽油机热效率低等问题,从热力学角度,企图“实现卡诺循环的梦想”中发明的。从理论到现实发动机的开发研究过程中,狄塞尔通过实际发动机中存在的损失,认识到卡诺循环的热效率仅仅是理论上的,因为它只取决于温度,但对实际发动机而言,并非最高温度,而是最高压力起决定性作用。(发动机...

内燃机最后的倔强?氢内燃机能否逆天改命

汽油机成本仅高15%左右,远低于燃料电池,具有成本优势;其二,氢燃料内燃机具有多种燃料适应性,不仅可以使用纯氢为燃料,也可以使用氢与天然气、氢与其它燃料的混合燃料,是当前降低对石油依赖的重要途径;其三,氢燃料内燃机没有温室气体二氧化碳排放,没有CO、HC和碳烟排放;其四,氢燃料内燃机不需要热机、不存在冷起动问题...

预见2022:《2022年中国内燃机产业全景图谱》(附市场规模、竞争...

在柴油机细分市场,主要参与企业是国内独立的大型内燃机生产制造企业,专业化程度相对较高。从多缸柴油机企业销量来看,2020年销量前十的企业依次是潍柴控股、云内动力、玉柴集团、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯、蜂巢动力,其前十名销量占其总销量79.16%。其中,潍柴控股市场占有率为18.65%...