我是机长,飞行43年,驾驶7种机型,几次险中求生,高工资不好拿

来到民航,我的理想就是早日当上机长。因为机长是权力和荣耀的象征,机长还有高工资,只要保证飞行安全,就能多挣钱买车、买房子、过上好日子。梦想的力量是强大的,我用了2年2个月12天,完成了从空军飞行教官到民航机长的华丽转身。实现了当机长的梦想,让我一时陷入满足当中。但是,我在工作当中有幸相识一位专家型...

危险!距地面仅160米!空管紧急呼叫机长!

刚过凌晨零点,这架波音737-800飞机在向机场进近时,在距离机场约9英里(约14.5公里)处,飞机的高度已经降低至距地面仅525英尺(约合160米)。这触发了空管的高度过低警告。空管人员随即联系美西南飞行员“西南航空4069航班,低高度警告!你们还好吗?”。机组人员随即拉升飞机。空管取消进近许可,并指令飞机复飞。随后空管引...

日本飞机相撞事故细节陆续披露:空管员和海上保安厅飞机机长对指令...

空管员和海上保安厅机长对指令理解不同据日本《朝日新闻》报道，日本国土交通省3日傍晚公布了空管员同两架飞机的通话记录。根据记录，空管员在2日17时43分2秒，指示日航班机“请继续进入跑道34R”。17时44分56秒，空管员又向日航班机发出“跑道34R，着陆没有障碍”的通知，紧接着日航班机复述了该内容。另一方...

日本飞机相撞事故细节陆续披露:海上保安厅机长和空管员对指令理解...

”日本国土交通省表示，从通话记录来看，空管员没有对海上保安厅飞机下达进入跑道的许可。但海上保安厅飞机机长在事故发生后曾表示，我们认为空管员下达了进入跑道的许可。随后，海上保安厅飞机进入了跑道。日本广播协会（NHK）称，海上保安厅飞机机长和空管员对指令的理解“完全不同”。日本航空公司则提供了从飞机着陆到...

“中国机长”刘传健,34分钟救下128人,着陆后为何半年没复飞?

2018年5月14日,一架由重庆飞往西藏的川航飞机在高空中发生故障,机长向空管请求备降成都后便失去了联系。空管和众机长都在呼叫8633,但紧急频道中始终没有8633的声音。另一边,还不等机长说完,8633的挡风玻璃在9800米的高空开裂,自动操作盘失灵,驾驶舱失压,副驾驶半个身子被卷到窗外。

东方时尚2023年年度董事会经营评述

2023年是全面贯彻落实党二十大精神的开局之年,也是谱写新时代篇章的起步之年,公司秉承东方时尚的初心使命,在董事会的正确领导下,在“十字方针”的引领下,各项业务都取得了显著的进展,公司以推动驾培行业高质量发展为主线,以改革创新为动力,以科技驱动企业内生增长,充分发挥上市公司优势,推动技术和资本的融合,做强做...

东航机长王旭东和湖北空管王钊父子间的“隔空对话”

《中国民航报》、中国民航网记者冯智君通讯员钟宏、王晋衍报道:“东方2622,武汉进近,雷达看到,预计洞四右(04右跑道)X盲降进近”,2023年11月15日13时,民航湖北空管分局进近管制室管制员王钊正指挥着东方航空公司一班“特殊”的航班--他的父亲王旭东退休前的最后一班。

只有机长和空管才懂的秘密暗号!你猜是什么意思?

7500代码:在遇到劫机特情时,机长无法通过无线电直接联系空管,就会在应答机上输入7500,表达自己被劫持的一个状态。一般情况下,飞机在飞行过程中遇到特殊情况时,使用这些代码可以避免造成不必要的恐慌,也可以使机长与地面工作人员的沟通更加快捷、有效。这些代码我们可以知道,但希望大家永远不会听到!

机长与空管的“塔台对话”听我说谢谢你

机长与空管的“塔台对话”听我说谢谢你曹航(左)与焦旭(右)塔台交流空中管制员:CZ5421,问一下飞机上面是医疗队吗?南航飞行员:对的!空中管制员:向他们转达下我们对他们的敬意,加油!南航飞行员:已经转达过多次,我们再替你们转达!“终于见到你了!那天,你的声音,让我充满力量。一年多来,我始终想与你见...

听哭了!湖北空管和大连航空机长的这段“塔台对话”太感人了!

湖北空管:响箭8990,武汉进近。汉水通波接碧流,送君不觉有离伤,感谢你们接英雄回家!你们辛苦了!大连航空机长:感谢武汉人民对我们医护人员的照顾,也感谢武汉民航同仁对此次包机任务的大力支持和帮助,我们一定会将白衣战士安全带回家乡,希望我们齐心协力,早日赢得这场战役。