二手车价格大跳水,维修厂“偷偷”渗入赚大钱!

同时搭线修理厂,以产值更高且更持续的售后业务,对冲二手车价波动可能带来的亏损。从源头来看,年轻人们的消费倾向正在经历又一次变革。“不爱新车爱老车,一半预算在整备”的玩车青年越来越多,车商和修理厂们在困惑之后,也开始谋求转型,在存量市场中探索新的供需关系。新车“内卷”,诚意满满年轻人为何却避之不及...

宝马X4 的维修保养成本贵不贵

宝马X4的维修保养成本相对较高。宝马作为豪华品牌,其配件价格通常较高。比如更换方向机,修理厂大概4000多元,4S店则可能7000多元;左后刹车分泵,4S店原厂配件连工时费和材料费大概2300多元,修理厂也要1100多元。维修工时费也不低,像更换后视镜,因安装复杂且需拆开车门内饰板等,工时费会增加不少。

汽车出事故到4S店维修因价格问题不想修了要拉走竟被扣住?

而4S店的负责人说:“他让我们以4S店的价格给对方报维修价钱,我们给他报45000元,对方把钱赔给他了。他爸带个修理厂的人过来,说这个车要拖到修理厂修,修理厂是1万多块钱给他修好,可这个45000是以我们4S店价格给他报的,修理厂修车达不到45000!”言外之意,你利用我们的报价,让对方赔了45000元。现在...

4S抢客户“拼了”:投资人亲自盯售后,保养价格与修理厂持平,锁死...

经销商通过销售端以双保无忧,终身保养进行锁客,锁客产品渗透率70%以上,以粘性产品降低客户维修保养客单价,降低和外面修理厂的价格差异,牢牢地在新车端把客户锁定在自己的售后体系内,后端通过售后再次保养套餐销售,把剩下的30%客户进行竞回,从而严格控制客户流失。定保和维修业务通过专属客户经理分田到户,紧密跟进;保...

又一自带配件纠纷:维修费没收到,还要倒赔2万,修理厂冤不冤?

最终,历时一个多月的维修,进入到结算环节,修理厂报价1.1万元,主要包含工时+少部分配件,如电瓶、机油、防冻液、集风罩、挡泥板等。宝马车主认为价格离谱,不能接受。虽然车主没有明确给出自己的预期价格,但是从他提供的一份报价单能感知一二。这是由一家奥迪专修店列出的报价单,工时费报价2700元。

江西“1.7万元天价修车”修理厂被投诉遭网暴:汽修到底应该赚什么...

3月底,一位山东青岛小面包司机发现水温高,随即找到一家修理厂进行处理(www.e993.com)2024年11月2日。问题同样出现在价格上,事实上,一开始车主和门店谈好的价格是735元,但是问题处理完之后,车主只愿意给100多元。沟通无果后,车主向有关部门投诉,理由也是小病大修、过度维修;投诉无果后,车主找到当地广播电台曝光了此事。

评江西“提锤定价”事件——修理厂涉嫌强迫交易,建议认真查处!

从消费者权益保护的角度来看，修车厂在修车前应该明确告知消费者维修费用和项目，不得擅自增加费用或者更换零部件。从市场监管的角度来看，相关部门应该加强对修车市场的监管，规范市场秩序，防止出现价格欺诈、强迫交易等违法行为。从法律责任的角度来看，如果修车厂存在违法行为，应该依法承担相应的法律责任。三、调查处理...

40万修理厂收不上工时费,罪魁祸首是3万家4S店吗?

原因也确实是工资不是很高,工作环境恶劣,对个人综合素质的要求却非常高。为什么大家都在吐槽4S店修车贵,但是40万修理厂的维修量干不过3万家4S店呢?抛开技术封锁、配件专供等因素,至少在5S管理上,即使是最差的4S店也能与最好的社会修理厂掰掰手腕,这是不争的事实吧?

原厂13000、品牌8000、拆车5000,不同报价揭开相互背刺的真相

可实际上原厂4S报价才11000多,而拆车件最终以2100元的价格通过传统渠道搞定,可见水分之大。而像这样的事情我遇到不止一两次,而是很多次。就这样的信息差优势,又怎么不能让汽修厂有所忌惮呢?而现在的情况是,随着新能源汽车迅猛发展,汽配销售的风险越来越大,特别是传统燃油车和豪车,库存越多,可能亏得越多,谁...

4S售后弄虚作假、汽修厂频被网曝、比亚迪搅动事故车业务…汽后卷...

第三,主机厂的两个重要消息,又给了独立售后沉重的一击:一是比亚迪车险获批,而且还开出了3张车险保单;二是小米汽车确认外修无质保。前者的整体售后生态更加封闭化,后者严格的质保政策,都没有给独立售后留下可触及的业务。最后,车市的洗牌形势比预想的更为严峻。时间行至5月年中冲刺的阶段,价格战再起硝烟,但销量...