插混的尴尬现状:买之前可油可电,买之后“用一滴油算我输”!
1.舍不得用油:纯电驾驶体验太好,加上电费比油费便宜,导致很多人不愿意切换到油模式。2.充电焦虑:插混车的纯电续航普遍不高(多在50-100km左右),需要频繁充电。3.充电效率低:很多插混车型的快充功率不高,充电时间长。2“学长识车”:插混车的技术特点插混车结合了内燃机和电动机两套动力系统,理论...
质量超好的4大引擎品牌!几乎开不坏,第1名故障率仅0.29%
日产引擎用于先进技术,可支持集成式排气管和混合喷射技能,不仅能够节省燃油提高燃油经济性,而且质量也很强大,故障率为1.32%。这几个汽车品牌在发动机质量上都有极为出色的表现,技术先进品质强大,这也使旗下产品能够更得消费者信赖,销量口碑都很不错。大家对此怎么看呢?纯电动车型对电池技术更讲究,因为它唯一的能量...
当初坚持“可油可电”的车主,现在不少人后悔了,几大原因很现实
由于系统复杂,混动车的故障率往往高于传统车型。更糟糕的是,不是所有的汽修店都具备维修混动车的能力。这意味着,一旦车辆出现问题,车主可能需要寻找专门的维修点,这无疑增加了维护的成本和麻烦。有车主苦笑着说:"买混动车就像是买了两辆车的麻烦,却只能开一辆车。"这句话生动地概括了许多混动车主的心声。充电...
汽车能源之争:油车、电车与混动的抉择
而且目前混动汽车技术尚未完全成熟,电驱系统的故障率相比燃油发动机要更高一些。因此,在保养过程中可能需要更频繁地更换一些易损件,这也会增加一定的保养费用。此外,如果说是一般的线路故障,维修成本不太高,但新能源汽车不太好维修,而且维修费比较高,因为专业技能的修理工比较少。例如买了5混动版凯美瑞的人大部...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电?
这两套模式又不是完全互通的,这就会导致使用时候的效率降低以及故障率的增高,几乎是不可避免的。一旦发生了故障,想要对混动汽车进行维修还比较困难,因为不是每一个汽修店,都能够同时维修混动汽车和新能源汽车。也就是说,万一坏了,还得找一个能够专门修这种混动汽车的汽修厂,这也会显得非常的麻烦,还会抬高维...
纯电vs 增程:7年后耐力大比拼
另一些车主意外发现,原本宣称的“油电混动”车型实际上是“纯燃油”车(www.e993.com)2024年10月25日。燃油系统故障频发,包括油品退化及沉淀物增加,这些问题不仅影响了发动机效能,还引发了诸多不便。有车主调侃:“驾驶增程车辆一年,维修频率竟超过去十年总和。”7年后的耐用大比拼:纯电汽车的优势显现...
除了用YYDS形容丰田混动,我们找不出别的词了
RAV4荣放百公里综合油耗低至5.1L,超低故障率和半年一万公里的保养周期,省心又省钱。对于用户追求的低油耗,一些插电混动产品存在参数误导。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健曾指出过这一现象,他认为某些品牌PHEV插电混动车型,宣称百公里油耗1升,操作是纯电跑90公里一升油跑10公里,得出百公里油耗1升...
汽丰田智能电混双擎技术及全新亚洲龙的场景化优势
成熟的混动技术:丰田拥有27年的混动技术研发经验,技术成熟且可靠,混动车型以其高稳定性和低故障率闻名。驾驶者在长距离行驶中无需担心车辆的可靠性问题。一汽丰田第五代智能电混双擎车型,尤其是在全新亚洲龙(参数|询价|图片)上的应用,不仅在城市拥堵、高速驾驶以及长距离行驶的场景下展现了优异的表现,同时还兼具...
【原创】英搏尔新能源汽车电驱系统现状及发展趋势
目前空调方面的故障率还比较高,热泵空调,空调看着很简单,现在的空调以前可能开一会儿,但是现在经常开一直开,可靠性要求很高。四、关于电驱系统的几点思考车辆设计出发点,节能、减排、环保、低成本、安全性。美国一个成本很低的石墨硒炸弹,我们的电就全部报废了。电的安全性远远脆弱于油,油在中国的大庆、东北、...
2024年故障率最低的十款中型车解析,雅阁凯美瑞帕萨特未上榜
性价比比去年有所提高。其油电混动版本的百公里耗油量约为5升,燃油经济性也不输给合资车型,现在国产车的地位已经大幅提升。红旗H5去年总销量为9.9万台,今年预计总销量将超过13万台,今年上半年已销售6.7万台。至于丰田bZ3、宝马i3、宝马3系,其投诉指数均超过15,这里不再详述。#深度好文计划#...