走近大国重器丨跨海建桥“巨匠” 探访国内最大双臂架变幅式起重船

这是世界上第一座强潮海湾跨海大桥,也是目前世界上在建的长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,所处海域环境复杂,施工难度大。助力杭州湾跨海铁路大桥建设,中交第二航务工程局有限公司投资建造的5500吨级国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”,已于9月26日在上海振华南通启东海工基地举行了交船仪式。随...

跨海建桥“巨匠” 探访国内最大双臂架变幅式起重船

这是世界上第一座强潮海湾跨海大桥,也是目前世界上在建的长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,所处海域环境复杂,施工难度大。助力杭州湾跨海铁路大桥建设,中交第二航务工程局有限公司投资建造的5500吨级国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”,已于9月26日在上海振华南通启东海工基地举行了交船仪式。随...

天堑变通途!盘点港澳那些跨海大桥

港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥,连起世界最具活力的经济区,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。青马大桥青马大桥是香港引以为傲的地标建筑,它不但创造了世界最长同类型吊桥的纪录,更于1999年与巴拿马运河、英法海峡隧道及旧金山...

祖孙三代通途梦:中国桥梁人从跨渠到跨海的七十五载奋战缩影

卢阿普拉河大桥别名土塔大桥，建成于1983年，全长2804米，整体处于沼泽区的河面上，建设难度极大，但建筑质量也极高。2014年，时任中国驻赞比亚大使周欲晓曾到实地参观，当时，在经历了31年的风雨侵蚀后，整座大桥依然完好无损，飞架在水草丰满的卢阿普拉河面上。“大雨小干，小雨大干”，对于援赞工人们来说，当时...

深圳到中山30分钟!世界综合建设难度最高的跨海集群工程通车

深圳到中山30分钟！世界综合建设难度最高的跨海集群工程通车极目新闻见习记者王柳钦通讯员黄琪峰孟繁非6月30日，由中铁大桥院、中铁大桥局等参建的国家重大工程——深中通道正式通车。这标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程正式投入使用。深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥...

视频| 世界级跨海集群工程深中通道即将通车 重庆建造闪耀“超级...

作为世界上建设难度最高跨海集群工程,深中通道地处粤港澳大湾区核心区域,横跨珠江口东西两岸,联通深圳、广州、中山三地,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体(www.e993.com)2024年11月8日。整个深中通道总长度约24公里,其中跨海段长达22.4公里,桥梁总长度约17.1公里,跨越伶仃洋3条主要航道,采用“西桥东隧”方案,自西向东依次是中山大桥、西非通...

明查|这是莫迪建造的跨海大桥?实为中国青岛胶州湾大桥

胶州湾大桥位于中国山东省青岛市,是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥,同时也是山东省省级高速公路网的重要组成部分之一。据中国新闻网介绍,胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建,时称“青岛海湾大桥”。该大桥总投资147.92亿元,全长41.58公里,是当时世界上最长的跨海大桥(现为中国港珠澳大桥,全...

2020年,中国基建企业为巴西建造百亿跨海大桥,成功打开南美市场

巴西当地媒体报道,这座跨海大桥总长约为450米,主塔深度约为60米。这个工程的难度甚至比中国人引以为豪的港珠澳大桥还要高上不少。而且这座大桥无论是从施工难度还是从交通运输量,工程整体规模等指数上来看都是妥妥的“拉丁美洲第一名”。在与中国企业签约之前,巴西政府也曾经试图寻找过美国、法国等多个国家的...

网传印度建造的跨海大桥实为中国的 真相背后的大选假新闻

最近,网上流传一张声称展示位于印度孟买、由总理莫迪建造的跨海大桥的照片。实际上,这张图片源自中国青岛的胶州湾大桥,原视频中不仅出现了中文路标“海湾大桥”和“红岛”,而且车辆都是靠右行驶,与中国的情况相符,与印度的靠左行驶规则不符。胶州湾大桥全长41.58公里,在2011年落成时为世界最长的跨海大桥。网传印度建...

史无前例!中国正在疯狂建跨海大桥,什么信号?

如果说,大湾区、长三角、环渤海代表了中国经济最活跃、最发达的沿海地区,修建跨海大桥很有必要。那么,有两条跨海通道,可能比它们承担着更高的期待。一条,是每逢节假日,都让驴友们“望洋兴叹”的琼州海峡。虽然最窄处也就不到20公里,最宽处也不到40公里,但这条海峡通道的建设,难度太大,以至于一直停留在...