国标工况法续航里程和NEDC有差别吗?

国标工况法与NEDC在续航里程上确实存在差异。NEDC,即新欧洲驾驶循环周期,是国内目前使用的工信部续航里程标准,它主要模拟市区和郊区的驾驶环境,其中市区占比较大。然而,由于实际路况的复杂性和多变性,NEDC的测试主要在台架上进行,这使得其测试结果与实际驾驶情况存在较大差距,有时甚至达到80%-90%。相比之下,国标工况...

比亚迪秦L油耗测试模式争议说明:WLTC工况确实是强制性国标

NEDC(即欧洲续航测试标准)去评价油耗相对科学,它是和老百姓更接近的一个工况。以此内容进行投诉同样无法认可,首先NEDC是欧标,欧洲道路情况与中国道路情况大相径庭;其次没有任何相关权威机构公开说明过NEDC是更接近中国老百姓的一个工况,作为品牌方以此对质疑声进行回应或投诉自然无法认可。笔者做为比亚迪汽车用户之一自...

宣传油耗2.9L遭质疑,比亚迪回应,NEDC与WLTP有什么区别?

比亚迪回应油耗质疑:NEDC相对更科学据懂车帝报道,比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生回应油耗质疑表示,比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学,是和老百姓更接近的一个工况。杨冬生称,NEDC的平均车速是在33km/h,国家的工况升级到WLTC的时候,平均车速是在47km/h。但比亚迪发现主要的一线城市的平均车速是在25...

我国汽车能耗测试标准有望统一

CLTC标准自2021年10月1日正式实施以来,目前大部分新能源新车都以CLTC综合工况续航里程替换了原先的NEDC工况续航里程。业内人士认为,相比NEDC来讲,WLTC规格更高,测试方法更加复杂,也更接近实际驾驶油耗与续航里程。对于车企而言,新测试标准的实行意味着更加严苛的技术要求,特别是对新能源自主车企而言更是一场严峻的挑...

小米回应收购控股恒大汽车;特斯拉车顶维权女车主被判赔偿17万元...

比亚迪秦L首批车正式交付,比亚迪董事长王传福和王朝网总经理路天现身交付现场为车主交车。比亚迪秦L于5月28日正式上市,售价区间为9.98-13.98万元,搭载比亚迪第五代DM技术,综合续航达2100km,NEDC工况下百公里亏电油耗2.9L。查看详情

工况测试由NEDC转向WLTC,将会带来哪些改变?| 中国汽车报

另外,相比于NEDC测试体系,WLTC工况的测试周期从1180s延长到1800s,测试平均速度也从34km/h增至46km/h(www.e993.com)2024年11月19日。相比于NEDC工况四个最高车速不到50km/h的城市循环,WLTC更长的测试周期和更高的平均速度,明显更贴近车辆实际行驶情况,而且更广的速度区间对车辆综合性能的考验也更严格。

电动车续航为啥不准?看看常见的四种续航工况测试标准

WLTP测试时间为30分钟(比NEDC多10分钟),速度曲线更加波动,平均时速高达46.5km/h(增加12.5km/h),最高车速131.3km/h(增加11.3km/h),测试里程为23.25km。除了更高的平均时速、更高的最高车速、更长的测试距离与时间之外,WLTP还模拟了更广泛的工况,包括城市、主干道、郊区、高速。

NEDC换CLTC,续航里程虚标为什么更严重了

NEDC循环工况的特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少,基本不考虑环境温度对能耗的影响,也没有充分考虑市区交通堵塞时车辆不断启停的情况,市郊/高速工况更是加速和匀速的测试,让车辆核心部件能够维持良好的工作状态,和日常开车时遇到的频繁起步停车、大脚油门超车等工况完全不匹配。

比NEDC还要水?CLTC续航标准到底什么鬼

NEDC在测试过程中包含五个工况,其中4个市区循环和1个郊区循环(模拟),在市区循环工况下车速较慢,郊区循环工况的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆固定在滚筒台架上,用和轮胎接触的滚筒带动电机来模拟不同工况下的阻力,与此同时,在车头前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。

天下苦NEDC久矣 中国人自己的续航测试标准何时到来?

中国人自己的续航标准——中国工况续航(CATC)其实NEDC算是个舶来品,它的“E”表示的是European,也就是欧洲。事实证明,这套标准在现阶段显得有点水土不服;而WLTP虽然更加严谨,但其高速工况速度接近140公里/时,明显与国内实际情况不符。与其生搬硬套国外标准,作为全球最大的新能源市场,我们中国人自己开发一套标准不...