明明没出过险,车险续保不降反而涨了?

记者：“为什么？”市民李先生：“问了几家保险公司，他们都说电车赔付几率高，一是运营车；二是它是维修成本比较高，电车很多的维修成本都在上升。”据了解，在车险综合改革后，保险公司被允许在一定范围内自主确定商业车险的费率浮动系数，保险公司可以根据车辆的风险情况、投保人驾驶习惯、行驶区域等诸多因素，灵活...

车主称新能源车保费一年比一年高 保险公司根据车主驾驶习惯评分...

根据中国银行保险信息技术管理有限公司发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费比燃油车高约21%。与此同时,新能源汽车车险的赔付率接近85%。一位保险销售提到,从整个趋势看,新能源车单均保费高于燃油车。新能源车与燃油车定价条款不同,比如新能源车还有充电自燃风险,承包保险责任要多一些。除...

高成本高出险,车险普遍涨价,未来走势引关注

车险涨价并非个例,从财险公司的经营数据看,约五成车均保费同比上涨,最高涨幅超60%。影响车险价格的因素众多。车价较高的车型保费通常更高,所在地区和出险次数也会影响保费高低。商业险方面,新车第一年原价购买不打折,一年内未出险无折扣,出险两次保费上浮25%、三次上浮50%、四次75%、五次及以上来年保费翻...

新能源车险定价系数拟调整家用车、网约车保费迎分化

经济观察报获悉，4月下旬，国家金融监督管理总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），拟推动新能源商业车险自主定价系数范围按照0.5至1.5执行，提升保险公司自主定价能力。同时，鼓励行业研究推出“基础＋变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车...

...获批使用全国统一交强险条款和费率系数,能否搅动新能源车险市场?

1%。值得注意的是，部分传统险企对车企入局存保守态度。人保财险总裁于泽此前曾提出，车企涉足车险业务，对保险业影响有限。“保险行业储备了大量的人才，并不是有企业和销售渠道就可以。车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。”（财联社记者彭科峰）

金融监管总局拟对新能源车险自主定价系数进行调整 系数范围向燃油...

4月19日,记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见(www.e993.com)2024年11月26日。《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面做出细化部署,与...

新能源车险新规征求意见:扩大自主定价系数范围,研究“基础+变动...

围绕新能源车险,蓝鲸新闻记者从业内获悉,近日,金融监管总局财产保险监管司向机构下发《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面做出细化部署,拟扩大自主定价系数范围,向燃油车看齐,意在深化车险改革,促进新能源车险降本...

监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。“调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本...

警惕车险市场陷阱:“交通安全统筹”低价背后的隐患

近年来,随着新能源车险市场的迅速扩张,新能源车维修成本高、出险率高,一度形成了“险企喊亏,车主嫌贵”的局面,即使监管采取了进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等举措,新能源车险价格高的局面依然存在。在这一背景下,记者发现,虽然这一业务并非新鲜事物,但去年以来,各类“统筹公司”如雨后春笋般冒了出来,通过...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵险企喊亏

上述《征求意见稿》显示,新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的“0.65~1.35”调整为“0.5~1.5”,根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数(无赔款优待系数)×自主定价系数”公式计算,理论上调整后新能源车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%。