独家|揭秘首条全固态电池量产线 规模化成本不比液态高但还“上不...

首先，材料体系上，业内对全固态电池更多选择的更高比能正负极材料，如超高镍三元正极和金属锂负极。而纯锂新能源并没有搭配更高比能的正负极体系，相关负责人表示，全固态电池有三种技术路线，目前公司选择的是聚合物电解质路线，搭配的正极材料是磷酸铁锂，负极材料是石墨。对于公司全固态电池能量密度与循环性能，相...

固态电池进入试产 2035年成本预计降至0.6-0.7元人民币/Wh

由于制造规模小,加上制造工艺未完全成熟,半固态电池量产初期的电芯价格高于1元人民币/Wh。TrendForce集邦咨询预期,随制造规模扩大和技术成熟度提升,半固态电池综合成本可望于2035年降至0.4元人民币/Wh以下。全固态电池正从样品电芯进入工程化,同样将面临量产初期成本高而垫高产品价格的问题。TrendForce集邦咨询预估,2...

固态电池:降本之路清晰,硫化锂价格成关键

而硫化锂价格居高不下,也是其未来降本的最大障碍,目前价格不低于650美元/kg,它占据硫化物固态电解质成本的近80%,也是硫化物全固态电池价值链的核心所在。专业机构给出过测算,若硫化锂价格从当前的价格降至30万元/吨,电池BOM成本有望下降超70%。硫化物固态电解质成本而放眼全球的情况,日本企业主要是以自主研发全...

别等了!固态电池成本高充电慢,等它成熟再买车,黄花菜都凉了

其次，固态电池的成本是重要考量因素。其产业链不成熟，关键材料上游产业几乎空白，导致成本居高不下。例如，在没有大规模量产的前提下，全固态电池材料成本约为1.5-2.5元/wh，100度的电池包材料成本在15-25万元，加上其他因素，一块电池成本突破30万元也有可能。如此高昂的成本，即便3年后能够...

鹏辉能源:采用新工艺的固态电池整体成本较常规锂电成本仅高出15%...

传统氧化物电解质需高温烧结为致密陶瓷,工艺能耗高且效率低,同时,陶瓷固有脆性,也使其难以制备大容量电芯。通过独特的电解质湿法涂布工艺,鹏辉能源成功绕开氧化物固态电解质高温烧结过程,避开陶瓷材料固有脆性,大幅简化工艺。采用此工艺的固态电池,整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。未来3~5年,随着工艺不断...

固态电池商业化加速 未来三五年有望与锂电池成本打平

此外,全固态电池的成本高也是其商业化的“拦路虎”(www.e993.com)2024年11月27日。根据产业链上的公司公布的数据,当前半固态电池成本已远高于商用化的液态电池成本。考虑到电解质材料变化、生产工艺改变、产品质量控制经验不足导致的工程验证周期长等多重因素,全固态电池成本会更高。欧阳明高院士工作站董事长兼总经理华剑锋在接受钛媒体采访时直言...

全固态电池“国家队”呼之欲出 商业化落地如何翻越成本高山

相较于传统的液态电池,固态电池在生产成本上存在显著差距。固态电池采用了全新的材料和结构设计,这些创新带来了更高的生产成本。为了应对成本过高的挑战,已有企业开始另辟蹊径,将半固态电池作为折中方案。但其性能与全固态电池相比仍存在一定差距。因此,如何在保证性能的前提下进一步降低成本,仍是固态电池商业化进程中需...

观察|欧阳明高院士:警惕激进型全固态电池的颠覆风险

成本下降80%以上,我国电池产量占全球近70%,但也面临产能过剩、行业内卷的现状。2023年锂离子电池价格腰斩,盈利的动力电池企业只有两三家。当前行业需要提质增效,用创新技术穿越周期。”1月22日,在“中国全固态电池产学研协同创新平台”成立大会暨中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高...

固态电池,为什么“上车”难?

正是因为正负极之间电解液被固态电解质取代,隔膜也被取消,所以正负极之间的距离被大幅缩短,从而使电池体积也大幅减小。简单来说就是相同体积,固态电池能有更高的能量密度。同时在安全方面,由于固态电池没有电解液,封存就变得更加容易,也不需再额外增加冷却管以及电子控件等附属设备。并且,电解液高温易发生副反应、氧...

大秀肌肉!固态电池,撑不住万亿梦想!

既然固态电池成本这么高,上车这么难,为什么玩家还要一拥而上呢?笔者觉得,最重要的原因就是两个,一个是其快充能力,离子导电性强让其充电速度能有大幅提升,充电10分钟就能跑800公里。当然,如果市场上换电成为当之无愧的王者,这个优点彷佛就没那么重要了。但是目前来看,还很难实现。