“高德打车”司机因病取消订单并以报备 仍判司机全责
更为糟糕的是,由于系统原因,他在接下来的三个小时内都无法再次使用高德打车开启新的行程。王先生的诉求是他希望能够获得退款,并额外获得80元的优惠券作为赔偿。
网约车司机可以缓口气了,滴滴、高德承诺抽成不超30%
高德、百度、美团等聚合平台,为网约车司机带来了更多订单的同时,还带来了层层转卖的订单以及一路攀升的佣金。此前就有媒体报道,有乘客实际支付98.11元,而司机端显示乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。也就是说,司机实收仅为乘客支付金额的53%,而至于“凭空消失”的26.65元,则是被聚合平台、网约车平台层...
滴滴、高德等23家网约车平台签署倡议书:承诺抽成不超30%
此项倡议得到了滴滴、T3、享道、曹操、高德等23家网约车平台和聚合平台的集体签署,这些平台共同承诺将致力于实施“阳光行动”,确保不将营销活动的成本转嫁给司机。同时维护市场的公平竞争,严禁低价倾销,并强调了加强对驾驶员的关怀以及在高客流场景下优化乘客体验的必要性。具体承诺包括:-严格管理车辆和驾驶员的注...
打到臭车的概率越来越高了 滴滴、高德打车回应
打到臭车的概率越来越高了滴滴、高德打车回应来源:深蓝财经#打到臭车的概率越来越高了#滴滴、高德打车回应这个新闻有点好笑[允悲]近日,网友吐槽打到臭车的概率越来越高,10辆快车有7辆都臭,网友还形容,“这仿佛在冬天钻进了师傅的被窝。”对此,滴滴客服回应:如果顾客遇到了“臭车”,建议及时向...
为什么司机跑高德也不跑滴滴
运营规格不同。在滴滴平台上,司机可以根据乘客输入的起点和终点来决定是否接单,减少司机和乘客之间的沟通,从而改善空载率。高德打车没有抽成,司机可以根据乘客支付的费用收到相应的报酬。运营方式不同。滴滴平台将线上和线下结合在一起,为用户提供更好的打车体验。而高德打车则没有商业目的,提供多种网约车平台,如...
快送订单比快车价格高?滴滴司机:送了10年人,现在改行去送货
最后就是兼容度,网约车司机可以送货,但是闪送员却不能送人(www.e993.com)2024年9月19日。滴滴等网约车平台接连上线快送业务和日常送客单,不仅实现了很好的兼容,还不会影响各自的效率和服务分。就目前来看,滴滴在几个城市进行的试点,效果都很不错。送货的价格可是比送人的价格要高多了,从很大程度上补贴了司机自己的收入。
聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
作为一项与“人身安全”高度相关的出行服务,截至2024年5月31日,全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,但与此同时,网约车司机收入低、中小网约车平台因不合规被停服、乘客投诉无门等现象也屡见不鲜。为了能获取更多市场份额,各个网约车平台铺天盖地的广告充斥网络,并号称提供“各种奖励”,如...
广州网约车司机日均收入探底:运力过剩、抽成过高,行业困境与变革
除了运力过剩外,平台抽成过高也是导致司机收入承压的重要因素之一。多位来自不同城市的网约车司机向中华网财经表示,他们面临着来自平台的高额抽成和复杂的计费规则。来自北京的网约车司机小王透露,其所在的平台扣点在18-30%之间,且平台给乘客的优惠补贴需要司机承担一部分,令其费解。此外,平台还通过控制司机日收入...
滴滴“崩”了一夜,有司机“收入超690亿”,有网友7公里收费270
此外,多个用户表示因为网约车叫车和青桔扫码问题,导致上班迟到,“全勤没了。”打开网易新闻查看精彩图片还有消费者因此尝试了其他平台,但排队人数也比平常多出几十个。有用户表示“早上用高德打车排队40几个,平时就1、2个。”在司机端口,有一位广州车友群的网约车车主表示“接到一单,人车相距1952公里。”...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
像高德、百度、美团这类的聚合型打车平台,会比滴滴这样主打自营的打车平台耗费更低的运营成本,来换取更高额的优惠补贴,然后率先抓住新兴市场——只要它们自身平台的用户基数足够大,网约车的响应速度就会够快,消费者也会更倾向于选择它们。同样以自营业务为主的哈啰出行,最近也是动作不断。3月下旬,哈啰出行宣布其自...