「遥遥领先」的华为智驾,最大的风险是什么?
其中,华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志表示,华为ADS(自动驾驶系统)的目标是超越特斯拉FSD。他表示,接下来每次大版本更新都显著提升了行业水平,即使是纯视觉的方案要超越特斯拉FSD,而带激光雷达的方案更是要碾压特斯拉。最近,华为宣布,阿维塔将首批搭载华为乾崑ADS3.0(高阶智能驾驶),并宣布大降价。ADS高阶...
华为ADS大降价下的“小算盘”
而随着华为智能驾驶的持续进化,智驾研发投入将进一步增加。自动驾驶行业的一个共识是,解决99%的自动驾驶的技术问题后,剩下的1%是难度最高的,而对这一部分的研发投入将远超过往。高昂的研发投入,也使得华为的ADS高阶智驾功能保持高频率升级。近日,鸿蒙智行宣布华为乾崑ADS升级,将支持智能泊车感知低矮障碍物、导航地...
高阶智能驾驶赢家已经确定了吗?
宋阳(知行科技创始人、董事长兼CEO):大家好,我是知行科技的宋阳,知行科技主要乘用车自动驾驶里面的域控制器,我们是一家把算法、软件和硬件甚至包括生产,做到一起提供垂直化整合的系统解决公司。谢谢大家。郎咸朋(理想汽车智能驾驶研发副总裁):我是理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋,目前正在全心全力在做更高级别的自...
厉害了!比余承东跑得还狠,华为自动驾驶技术果然是天花板级别
目前,自动驾驶技术大致分为五个等级,从最低的驾驶辅助到最高的完全自动驾驶,逐级递进。多数量产车型所具备的是二级或三级自动驾驶功能,主要涵盖自适应巡航、车道保持辅助、紧急制动等,仍需要人工介入。不过,也有一些车企和科技公司已经在特定场景下实现了高级别的自动驾驶。例如,在封闭的园区或固定路线上,汽车就可以...
中国首批L3车型公布:华为成最大赢家
深蓝官方也表示,L3级自动驾驶功能仅搭载于测试车辆,未装备实车。另外两款车型,阿维塔11和极狐阿尔法S先行版的智能驾驶方案,都来自华为。阿维塔11在2022年8月上市,售价30-39万;极狐阿尔法S先行版在今年5月上市,32.98万起售。两者均搭载来自华为的ADS2.0高阶智驾系统,使用华为MDC810算力平台,最大算力...
文兴:2024年将成为自动驾驶大发展的一年 特斯拉与华为都要盯紧
我国无人驾驶渗透率和商业化步伐正在加速,L2+级别的自动驾驶规模量产不断猛增并逐步向L3级过渡(www.e993.com)2024年7月8日。在技术层面,中国无人驾驶技术在感知、决策、执行各层面都有自己的核心技术。在应用层面,中国无人驾驶技术的应用场景非常丰富。这里必须说说华为在自动驾驶技术方面的贡献。首先,华为推出了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统,打破...
百度入场,与华为争夺自动驾驶第一
这种方案具有更高的精度和可靠性,被认为是实现高级别自动驾驶的重要途径。华为在自动驾驶技术研发方面也表现出强大的实力,其华为高阶智能驾驶系统ADS目前已经来到2.0阶段。华为高阶智能驾驶系统ADS2.0目前已经不需要依赖高精地图,就算是农村窄路也能跑。值得注意的是,华为高阶智能驾驶系统ADS2.0也没有过度依赖激光雷达...
余承东透露华为高阶智驾4月大幅提升 离真正L3自驾还有多远
ADS究竟发展到了何种地步、L3级别自动驾驶的到来还有哪些阻碍,也成为了萦绕在消费者心中的谜题。“目前没有能在全国范围实现L3级别智能驾驶的车企”,清华大学汽车系博士张抗抗向贝壳财经记者强调,智能驾驶的L2级别、L3级别均指特定路段的L2、L3。以前的L2主要应用在高速/高架的封闭道路上,现在全行业正在追求“全国都...
...被曝挖走小鹏自动驾驶负责人;AMD准备为中国市场“定制芯片”……
RPA服务商弘玑宣布已于今年7月完成约4000万美元的C+轮融资,结合其在2021年完成的1.5亿美金C轮融资,累计近两亿美金融资,创下同行业最高融资规模纪录。C+轮由华兴资本担任独家财务顾问。本轮融资资金将主要用于AIGA(AIGeneratedAutomation,生成式自动化)企业级产品的研发落地、行业资源整合与市场拓展。
华为,凭什么在自动驾驶领域“突然爆发”?
高精度地图:华为与地图供应商合作,获取高精度地图数据,为自动驾驶车辆提供实时的道路信息和导航指引。路径规划与决策:基于传感器数据和高精度地图,华为ADS智驾系统能够实时规划最优行驶路径,并根据实时路况进行动态调整。智能驾驶辅助功能:华为ADS智驾系统具备一系列智能驾驶辅助功能,如自动泊车、自适应巡航、车道保...