4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾或迎来高峰?

一方面,随着新能源车保有量增加,以及新能源保险贵且难买的顽疾,需要自费解决事故损伤的车主,大概率不会去价格昂贵的厂家授权店。另一方面,新能源汽车后市场的相关标准和规范也在不断完善,新能源车企技术闭关的局面将有所改善。毕竟,电池厂家与保司从切身利益出发,也有足够的动力联动第三方维修厂,将三电维修成本...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者：“非营运车辆一般不会被拒保，营运车辆（如网约车）以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外，车辆维修次数过多虽不会被拒保，但保费会增加。”新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上，国家金融监管总局相关负责人表示，将研究优化...

新能源车为何续保难?数据或成关键

“新能源车的高赔付率导致了目前一些车主‘投保无门’的困境。过去,保险公司常常主动联系车主,推销保险产品。而如今,许多新能源车主发现自己主动联系保险公司时,却被推诿拒绝。这种现象背后的原因在于,对于保险公司来说,承保越多,亏损越多。”上述资深人士分析说。数据显示,新能源车的赔付率明显高于传统燃油车。某些...

新能源车险之困:省钱不再省心

比如,有车主因为行车里程数过高被系统判定为网约车而拒保;还有车主因为车辆曾注册过网约车,即使没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000-9000元不等。这些遭遇凸显了新能源车险问题的普遍性,让众多新能源车主陷入了困境。四、保险难办原因探究(一)风险系数判定复杂新能源车险的风险系数判定较为复杂,...

保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...

“新车保险才四千多,今年续保就要九千多!”近日,网友王先生通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映:今年在为新能源车辆购置保险时,费用远超预想,且多家保险公司拒保,很多险种不能买。他质疑,这是否与鼓励新能源汽车产业发展背道而驰?这并非个案。多位新能源车主告诉记者,去年以来,新能源汽车保费上浮明显...

频频遭遇拒保问题 新能源汽车续保怎么成了难题?

无奈之下，钱女士又打了第一家保险公司官方投诉电话，业务经理回复称系统已无法更改，但可以到柜台人工办理业务(www.e993.com)2024年11月5日。钱女士来到柜台被业务人员告知，必须打包购买座位险才能为其承保。最终，钱女士只能多花2000元购买了座位险，这才让自己的车顺利投保。《法治日报》记者近日调查发现，上述情况并非个例。不少新能源车主...

直通315|拒保、保费翻倍,新能源车为何续保难

另一位消费者刘兴(化名)表示,自己购入某新能源车后第一年未出险,但是里程比较多,第二年保费高企,还被太保产险等公司拒保。有人告诉他,他的电车车型被保险公司“管控”了。“我的油车之前跑的里程更多却能投保,为什么电车不行?”刘兴对保险公司的承保机制产生质疑。

维修保外特斯拉,反被车主疯狂投诉并索赔15万,修理厂该如何应对?

AC汽车了解到,苏州某家新能源专修店,专门为保险公司拒保以及过了质保期的特斯拉车主提供维修服务。该店长表示,自己曾经也交过学费,因维修问题,不得不买下客户的一辆modelS。今年上半年,AC汽车披露了多宗车主曝光、乃至起诉修理厂的事件。顶着服务行业的大背景,许多修理厂面对车主的投诉显得颇为脆弱,往往倾向于采取息...

新能源汽车车主续保遭拒?多家保险公司称赔不起

除了理赔成本偏高以外,记者在调查中还发现,不少车主开着非营运的新能源私家车,却违规注册成了网约车从事非法营运,同时又要反过来按照私家车的保费标准来投保。这种情况也会被保险公司拒保。三星财险公司电话客服表示:“新能源市场亏损比较多,很多也是网约车的缘故吧,导致赔付率比燃油车要直线上升。因为营运车和非营...

20万元电车保费超玛莎拉蒂,谁在抬高新能源车险?

据今日保数据,2023年,新能源车险车均保费4003元,为传统商业车险车均保费2209元的1.8倍。“不知道的还以为我买的什么豪车呢”,上述比亚迪车主愤愤道。为了续到最划算的保险,以往等着业务员“上门推销”的车主们主动多平台比价,试图异地上险的也不在少数。在社交平台,“3个要点把价格打下来”等车险谈价技巧分...