电气化铁路接触网线材现状及发展【铜峰会】

铜接触线、铜银合金接触线、铜锡合金接触线、铜镁合金接触线、铜铬锆合金接触线。其他接触线种类:应用速度范围:各种线材生产工艺连铸连轧:用于铜、铜银、铜锡,产量大、氧含量高。上引连铸:用于铜、铜银、铜锡、铜镁,工艺简单、强度指标较低。上引挤压:用于铜、铜银、铜锡、铜镁,工艺成熟、晶粒细小...

云南铜业股份有限公司

5、经营范围:生产和销售自产的接触网材料(包括铜接触线及铜合金接触线(铜银及铜锡))及相关产品6、关联关系:云南铜业古河电气有限公司与与本公司为受同一最终控制方控制,符合《股票上市规则》第10.1.3规定的情形,为本公司的关联法人。7、截止2015年12月31日,云南铜业古河电气有限公司总资产4745.02万元,净资产...

成本降低超60%,每年节省电费约10亿元,国产“高铁生命线”有何秘诀...

抗软化等性能协同优化的技术难题。”刘平团队成员之一的上海理工大学教师陈小红告诉记者,经过反复实验研究,研制出了铜锡、铜镁、铜银、铜铬锆四个系列的高性能铜合金接触线,开发了高效率、低成本、大规模、易推广的高性能铜合金接触线制备关键技术。

云南省人民政府关于印发云南省“十四五”制造业高质量发展规划的...

围绕汽车、输变电、轨道交通、建筑、5G通信等领域应用需求,重点发展5G高频高速铜基应用材料、高精度铜板带箔、高强高导引线材料、超细铜锡合金线材、铜镁合金接触线功能元器件、超细毛细管等铜合金材料,以及汽车轻量化结构件、轨道交通用大型镁铝合金型材、太阳能发电用铝材等高性能铝合金产品。围绕医疗设备、电子信息、...

光伏行业深度报告:成结、镀膜、金属化,探究电池技术进步的本质

3.3、钝化接触:高效路线的本质正确理解钝化和接触在传统铝背场电池和PERC电池中,金属与晶硅层是相互接触的,不同的是铝背场电池中采取了面接触(BSF),而改进后的PERC电池采取了线接触(LBSF)。原因在于,尽管全界面钝化对背面钝化效果是最好的,但不能满足金属化的要求,这就需要对背面钝化层进行开孔...

高铁接触网悬吊线索疲劳寿命研究进展

刘方林在对接触线疲劳可靠性分析的基础上,提出了一种评估方法,基于弓网动态仿真的接触线疲劳可靠性(www.e993.com)2024年11月22日。王伟为了研究当列车通过时接触网的振动情况以及疲劳机理,仿真模拟了高速铁路接触网,发现受电弓对吊弦产生的最大动态力可以达到吊弦静态力的2~3倍,且受电弓是反复作用于接触线,提高了吊弦发生疲劳破坏的可能性。

大连理工大学两项专利获得日内瓦国际发明展览会金奖

其中,化工与环境生命学部蹇锡高院士团队的专利项目“含二氮杂萘酮联苯结构聚芳醚腈砜及其制备法”凭借成果的创新性和显著的产业化应用获得展会评判特别嘉许金奖;材料科学与工程学院李廷举教授团队的专利项目“高铁接触线用CuCrZr合金铸坯的非真空水平电磁连续铸造”凭借技术的先进性和在高铁等关键行业领域的应用获得展览...

打入汉能薄膜电池 瑞崚与全球500强抢食超高纯铜

对超高纯铜的习性、特点了如指掌,熟捻于心,它打造的是一条超高纯铜全产业链,不仅仅生产产业链上游的超高纯铜片、铜锭,还向下游纵深挺进,自主研发生产出超高纯的铜颗粒、铜键合丝、铜锡合金接触线。郭蔚说,“瑞崚最大的特色是提供从原料提纯到多个终端产品,中国唯一一家超高纯铜垂直整合的全系列产品企业。不是靠...

北京颁科技奖六成惠及民生

项目名称:高速铁路超细晶强化型铜镁合金接触线关键技术研究接触线是高铁牵引供电网中直接影响运行安全的最关键装备之一。高速列车必须依靠受电弓与大张力接触线的摩擦才能获得稳定电流,接触线张力越大,列车才能越快。由于具有较好的导电性,目前接触线均采用铜合金,但铜银、铜锡合金等常用材料强度较低,所以时速300公...