朝鲜观察,朝鲜首都平壤既有高楼也有地铁

在朝鲜,拥有地铁的城市只有首都平壤。平壤的铁路系统一共拥有两条线路,分别为南北走向和东西走向,总长度为20多公里。尽管平壤的地铁线路不长,但却为平壤居民提供了便利的交通方式,因此深受平壤居民的喜欢。平壤地铁始建于1968年,1966年,当时朝鲜最高领导人金日成并参观了北京地铁后,向当时的中国以及苏联政府提出援建地...

朝鲜观察,朝鲜引以为傲的两大工程

总结来讲,平壤地铁,这个被全体朝鲜人视为用自己的聪明智慧建造出来的伟大工程,实际放在别国特别是中国是没有竞争力的。从外部来看,平壤地铁除了深度较深以外,其售票系统、车厢布置等方面,与一些其他国家相比显得较为落后。此外,平壤地铁仅拥有两条线路,显得相对落后。值得注意的是,对于平壤地铁曾经是中国援建这件事,...

朝鲜:平壤地铁两条线34公里,深达地下200米,1968年中国援建;乘务员...

现在,平壤市内一共有两条地铁,呈十字交叉形,贯通全城东西南北,总长34公里,日均客流量达到40万人次。平壤地铁站的乘务员都是女性,她们身着统一制服,英姿飒爽,如同平壤女交警一样,成为地铁站一道美丽的风景。因为女性态度和蔼、服务周到,给乘客亲切感,所以平壤地铁的所有乘务员都是女性,就连调度员中也有1/3是女性...

朝鲜平壤地铁 满满的苏式风格 知道是谁修的不 ?

平壤地铁是世界上最深的地铁,深入地下达到了上百米。坐上这个自动扶梯,要两三分钟才能抵达地下的地铁站。1968年朝鲜地铁开工建设,历时五年,于1973年建成通车。平壤地铁之所以修得这么深,那都是备战备荒的需要。朝鲜战争爆发后,朝鲜和美国的关系一直很紧张,朝鲜时刻防备美国发动的战争。所以,朝鲜地铁就修得这么深。

我在朝鲜平壤乘坐地铁,零距离接触当地百姓

导游小李说,因为时间有限,所以只能带我们乘坐一个站。我们从复兴站上车,到荣光站下车的。在地铁内,游客可以自由地拍照。据导游介绍,平壤地铁1973年就通车了,是朝鲜人的骄傲,目前平壤地铁有两条线在运行。每天的客流量达到四五十万人。在国内虽然经常乘坐地铁,但在朝鲜乘坐地铁,别有一番趣味。

揭秘平壤地铁:为什么要在这里建造三层铁门?

揭秘平壤地铁:为什么要在这里建造三层铁门?什么建筑是城市真正需要的?张永和:一个不能逛的城市不是好城市一个建筑带动古村振兴建筑师张永和:这是个“灰头土脸”的房子一个建筑带动古村振兴建筑师张永和:这是个“灰头土脸”的房子石破茂:将尽力解决上世纪遗留朝鲜绑架日本人事件什么建筑是城市真正需要的?张...

走进朝鲜:深度介绍平壤地铁站

走进朝鲜：深度介绍平壤地铁站游客到朝鲜旅游，一般会参观平壤地铁站。平壤地铁站于1973年通车，有两条运营的线路。分别是千里马线和革新线。平壤地铁站的修建，中国提供了帮助。地铁站部分站点，是利用防空洞改建的，所以地铁站的平均深度达到百米左右。平壤地铁站共17站，总里程35公里，平时日均流量六十万次，节假日...

平壤地铁新面貌曝光,有电子屏和小卖部,韩媒惊呼:堪比韩国

在韩联社1992年拍摄的照片中,平壤地铁内部较暗,没有电子屏介绍,也没有供乘客们休息的椅子。但焕然一新的平壤地铁室内照明亮度很高,乘客三五成群地坐在椅子上,并可通过设置在各处的电子屏确认地铁到达时间。“我的国家”介绍,“地铁站内部的天花板、墙壁、地板和柱子的建筑风格和装饰较以往都更加华丽,新的照明...

平壤地铁新面貌,韩媒:乍一看很难分辨是朝鲜还是韩国

朝鲜外宣媒体“我的国家”13日公开展示了平壤地铁焕然一新的面貌。从该媒体发布的多张照片来看,平壤地铁变得更加明亮、干净、便利,韩媒感叹:“堪比韩国”。△本文图片均来自韩联社韩联社称,平壤地铁是朝鲜对外宣传的亮点之一,也是当地市民重要的交通工具,朝鲜对地铁建设的投资并不吝啬。

世界最深!探访朝鲜平壤地铁 【3】

世界最深!探访朝鲜平壤地铁3朝鲜首都平壤市地铁1号线“荣光站”的滚动电梯。(图为SIPA版权作品请勿转载)