集大原高铁乌兰察布至丰镇北段进入运行试验阶段

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，线路北起乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市、朔州市、忻州市等地，南至原平西站，新建线路全长约268.3公里，设计时速250公里。内蒙古段约71.2公里，设计乌兰察布站、丰镇北站两座车站，其中乌兰察布站为既有车站，丰镇北...

集大原高铁内蒙古段进入联调联试阶段

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分,线路北起乌兰察布站,经内蒙古乌兰察布市、山西省大同市、朔州市、忻州市等地,南至原平西站,新建线路全长约268.3公里,其中内蒙古段约71.2公里,设计时速为250公里。内蒙古境内设乌兰察布站、丰镇北站两座车站,其中丰镇北站为新建车站。检测列车...

集大原高铁:畅通发展大道 擘画美好未来

记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉,9月28日凌晨,山西省原平市樊家庄特大桥施工现场,随着最后一组500米长钢轨铺设完毕,集宁经大同至原平高速铁路与既有大西高铁成功连接,标志着集大原高铁全线铺轨完成,为今年底具备开通条件奠定基础。(央广网9月28日电)集大原高铁铺轨完成的消息令人振奋不已,这条连接内蒙古自治区...

集大原高铁山西段启动联调联试

集大原高铁设计时速250公里,新建线路约268.270公里,其中,山西段约197.134公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站,其中,丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站,怀仁东为既有改建车站。联调联试期间,将采用检测列车、综合检测列车、测试动车组等对集大原...

集大原高铁全线开始铺轨 建设进入冲刺阶段

集大原高铁全线新建线路长度约270.808公里,设计时速250公里,北起内蒙古乌兰察布站,进入山西省后经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,与全国高铁网贯通。集大原高铁开通后,内蒙古中西部将实现与大同、太原、西安、郑州、徐州等高铁枢纽联通,届时内蒙古与华中、华东、西南等区域的高铁旅行时间将大幅缩短。

最新进展!集大原高铁(内蒙古段)丰镇隧道无砟轨道进入铺设阶段

无砟线路钢轨推送(www.e993.com)2024年11月25日。摄/宣艳此次集大原高铁(内蒙古段)丰镇隧道顺利开启铺轨,为后续顺利建成通车奠定坚实基础。项目建成后,乌兰察布至大同的列车运行时间缩短至30分钟左右,呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,对完善路网布局、方便人员往来、经济交往和文化...

集大原高铁进入铺轨阶段

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路长度270.808公里,其中山西段197.134公里。建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,对完善路网布局,方便人员往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。(完)...

集大原高铁施工难度最大的控制性工程恒山隧道贯通

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,全线新建线路约271公里,其中山西段约197公里,线路设计时速250公里。恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处,全长14.76公里,为单洞双线隧道,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。中国铁路太原局大西客专公司集大原指挥部指挥长刘海江介绍,恒山隧道穿...

集大原高铁集宁至大同段开始铺轨,全线贯通将便利内蒙古向南连通

集大原高铁是国家“十四五”规划重点建设项目,是我国“八纵八横”高速铁路网中呼(呼和浩特)南(南宁)通道的重要组成部分。集大原高铁全线新建线路长度约271公里,设计时速250公里。集大原高铁集宁至大同段其他建设项目也在稳步推进中。5月11日,丰镇北站站房工程主体混凝土结构封顶。

力争年内通车!集大原高铁内蒙段有新进展

集大原高铁线路和车站名称目前已正式确定。其中集宁至大同段:线路名称为乌大高速铁路,简称乌大高铁;沿线车站名称:乌兰察布(既有)、丰镇北、大同南(既有)。大同至原平段:太善村线路所(既有)至怀仁东段(不含)纳入张大客专,怀仁东至樊家庄线路所段纳入大西高速铁路。