同比增长9%,雷克萨斯的“泡沫”还能火多久?

譬如,根据一份数据显示,雷克萨斯在十一月的累计销量为20,632台,同比增长6.8%;而在今年前三季度,这个品牌就创造了13.2万台的在华销量成绩,同比增长9%。值得一提的是,在同一时期,来自德国的奔驰奥迪等一线豪华阵营,纷纷经历了不同程度的销量和经营危机。举个例子,奥迪在今年第三季度的汽车交付量为40.74万台,相比...

恕我直言,“二线豪华”早已是个伪命题!

然而,到了2022年,雷克萨斯在华销量却同比下滑了22.4%,直接结束其入华十几年以来连续增长的“神话”;2023年也不尽如人意,全年销量仅同比增长了3%。而进入2024年后,情况看似有所好转。今年上半年,雷克萨斯国内累计销量为8.48万辆,同比增长20.3%,颇有种在动荡市场环境中独善其身的意味。但这“逆势”之态的背后,却是...

丰田汽车在华销量跌10%,违规车型达14款,跌下汽车供应链神坛?

在产销快报中,丰田官方对主要地区的销量变化(主品牌销量含雷克萨斯,下同)情况,做解释说明:对于在华超过10%的销量跌幅,以及超过21%的产量暴跌,丰田认为,主要是由于新能源转型与激烈的价格战,市场环境充满挑战。伴随着中国车企进军全球,丰田迎来了最大的潜在竞争对手,以比亚迪为首的中国车企在价格优势的带动...

2024年1-3月进口汽车减少6%,雷克萨斯逆势增38%,保时捷39%领跌

1-3月进口豪华车品牌销量排名多年来基本没变，它们分别为：宝马48000辆（四舍五入，下同）、雷克萨斯41000辆、奔驰34000辆、奥迪15000辆、保时捷14000辆、路虎11000辆、林肯5100辆、沃尔沃4700辆、MINI4100辆、迈巴赫3800辆。??其中雷克萨斯销量一改近几年的下降颓势，大涨38%，奥迪销量同比增速22%颇为可观...

进口车销量分化:雷克萨斯猛涨,保时捷爆跌

根据乘联会最新数据,进口车型销量同比持续下滑,已经持续3年负增长。今年1-8月,雷克萨斯以11.77万辆的销量蝉联进口车榜首,并且同比增长12%,是榜单中涨幅最高的品牌。而排在二、三位的宝马和奔驰,分别为10.46万辆和8.82万辆,同比下滑分别为15%和28%。

2月乘用车销量同比跌78.5%,乘联会预判5月车市将迎来回暖

丰田汽车在华2月销量同比下滑70.2%,但未公布具体数据(www.e993.com)2024年12月20日。根据2019年2月丰田在华销量为68039辆(不含雷克萨斯),则2020年2月份为2万辆左右。马自达2月在华销量为2,430辆。其中,一汽马自达销量为1,253辆,长安马自达销量为1,177辆。2020年1-2月,马自达的累计销量为23,393辆。两大渠道1-2月销量情况分别为:一汽马...

三季度美国车市再跌2.4%,特斯拉全年或将负增长

而受到供应限制和恶劣天气的影响,9月本田品牌结束了连续18个月的增长,同比下跌7.0%,不过凭借此前的出色表现,三季度其增幅仍达到10.2%,因此整个本田汽车三季度和前三季度同比还是分别增长8.0%和8.8%,这是销量前十车企中的最佳表现。至于Stellantis还在继续苦苦挣扎,由于Jeep和Ram销量的疲软,三季度依旧大幅走跌19.8%...

雷克萨斯“跌穿”行业平均线:3月在华销量下跌14%

乘联会数据显示,2019年3月,雷克萨斯在华销量同比下跌14%。作为对比,3月份中国乘用车零售量同比下跌12.1%。汽车行业分析师张啸林认为,造成雷克萨斯突然大幅下滑的原因可能是综合性的。“有可能是产能原因,也有可能是月份周期因素,但有一点几乎是可以确定的——国家增值税下调后所有厂家普遍都进行了指导价下调,雷克萨斯虽...

雷克萨斯3月在华销量负增长14%,跌穿行业平均线

今年的阳春三月对于雷克萨斯而言并没有“春暖花开”。不过,许久未见的销量下跌对于雷克萨斯而言倒可以说是一种“领未见,探非凡”的体验。乘联会数据显示,2019年3月,雷克萨斯在华销量同比下跌14%。作为对比,3月份中国乘用车零售量同比下跌12.1%。汽车行业分析师张啸林认为,造成雷克萨斯突然大幅下滑的原因可能是综合性的...

3月轿车榜前15榜单公布;雷克萨斯“跌穿”行业平均线:3月在华销量...

3.雷克萨斯“跌穿”行业平均线:3月在华销量下跌14%据悉,2019年3月,雷克萨斯在华销量同比下跌14%。作为对比,3月份中国乘用车零售量同比下跌12.1%。汽车行业分析师认为,造成雷克萨斯突然大幅下滑的主要原因是国家增值税下调后所有厂家普遍都进行了指导价下调,雷克萨斯虽然也有所改变,但热门车型依旧需要经过加价以及随缘...