...用于液化气运输船艏部货舱的储罐专利,能大大提高船舶艏部舱容...

上海铠韧气体工程取得用于液化气运输船艏部货舱的储罐专利，能大大提高船舶艏部舱容利用率金融界2024年12月6日消息，国家知识产权局信息显示，上海铠韧气体工程股份有限公司取得一项名为“一种用于液化气运输船艏部货舱的储罐”的专利，授权公告号CN222097868U，申请日期为2024年5月。专利摘要显示，本实用新型公开...

大连船舶重工取得甲醇燃料舱相关专利,有效增加舱容

专利摘要显示,一种基于超大型原油船改造的大舱容甲醇燃料舱,甲醇燃料舱位于货舱内部、与泵舱相邻,甲醇燃料舱的高度低于轻载水线,日用柜和燃料准备间位于泵舱内、与甲醇燃料舱相邻设置,甲醇燃料舱顶部设置有隔离空舱,甲醇燃料舱与隔离空舱内设置有纵舱壁,纵舱壁将甲醇燃料舱与隔离空舱横向上等间距划分成多个空间,...

长江口驶出70多艘“全国首制”

近日,启东海工船舶工业园,两艘3万立方米舱容等级耙吸挖泥船在振华海工顺利完成“铺龙骨”。据介绍,这两艘船填补了我国3万立方米舱容等级以上耙吸挖泥船的空白,融合超大挖深、超强破土、超远排距等先进技术,既能适应港口、航道疏浚与维护工程,又能适应取砂与吹填工程、深海管沟施工与回填工程,满足远运距、长吹距、...

中国船舶七〇八所研发设计全球最大舱容液氢运输船船型

七〇八所此次发布的18万立方米级液氢运输船是目前全球最大舱容的液氢运输船。该型船总长约315米，型宽54米；采用V型船体，设计吃水10米，压载吃水不小于9米。为尽可能减少热交换，该船采用表面积体积比最小的双层球罐方案，两层球壳之间抽成真空并进行绝缘填充，蒸发率不超过0.1%，单个球罐容积为4.5万立方米。

全球最大舱容 国内首制双燃料挖泥船赴洋山港疏浚作业

本网讯27日晚,上海振华重工建造的全球最大舱容、国内首艘15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮,在振华启东海工码头鸣笛解缆,正式开赴上海洋山港进行疏浚作业(上图通讯员吴锡松摄)。“新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米,泥舱最大舱容1.7万立方米,相当于6个国际标准游泳...

全球最大舱容国内首艘清洁动力挖泥船“新海鲟”轮交付使用

9月19日，全球最大舱容、国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交船仪式在上海启东顺利举行(www.e993.com)2024年12月20日。“新海鲟”轮顺利交付，开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，同时也为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，在引领和促进我国疏浚...

全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船成功交付

15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交船仪式,19日在上海振华重工启东海洋工程股份有限公司(下称“振华启东海工”)举行。该轮是目前全球最大、国内首艘采用LNG(液体天然气)双燃料动力的大型耙吸式挖泥船,开启了中国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕,标志着中国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走...

全球舱容最大、国内首艘双燃料动力挖泥船迎来新动作

8月29日,在南通和崇明两地海事部门的联合维护下,由中交上航局投资、振华重工建造的全球舱容最大、国内首艘以LNG和柴油作为双燃料动力系统的大型耙吸式挖泥船“新海鲟”轮迎来新动作,顺利从江苏启东携气出江试航。本次作业是该轮第二次试航,与上一次7月17日采用常规动力试航不同,此次试航为携气出江,采用LNG作为...

世界最大舱容!又一艘99000立方米乙烷双燃料运输船交付

近日,中国船舶集团旗下江南造船为万华化学公司建造的世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输精心打造的船型,获得过国内船舶工业界的最高奖项科学技术特等奖。

全球最大舱容液化氢运输船船型发布

为了应对氢能大规模跨境运输的需求,七〇八所此次发布的180000立方米级液氢运输船是目前全球最大舱容的液化氢运输船。该型船总长约315米,型宽54米;采用V型船体,设计吃水为10米,压载吃水不小于9米。为了尽可能减少热交换,该船采用表面积体积比最小的双层球罐方案,两层球壳之间抽成真空并进行绝缘填充,蒸发率不超过...