价格战趋稳,新能源汽车9月销量大涨50.9%
乘联分会秘书长崔东树分析9月乘用车市场的特征时认为,9月车市零售环比增长10.6%是近期较强的表现,体现国家报废更新政策的市场反馈良好;新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%,渗透率保持高位;更可喜的是,价格战趋稳,7至9月降价促销明显少于2至4月的频次,终端价格的趋稳让消费持币观望情绪进一步缓解,整体...
汽车及汽车零部件行业研究:10月车市有望维持旺销,特斯拉创新周期...
(1)整车:整车格局展现出明显的微笑曲线效应,15万以下和40万以上价格带市场格局最好,关注比亚迪等在新车型和新技术带动下的销量超预期机会。(2)汽零:我们认为,优胜劣汰是汽零赛道未来几年的主旋律,长期推进格局好的龙头公司。同时,我们应该看到一个趋势:随着汽车研发周期的缩短和成本要求的提高,供应链垂直和横向一体...
中国汽车流通协会乘联分会:9月乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%
目前报废更新政策对购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元,由于报废更新的新能源有较燃油车多5,000元的补贴优势,新能源车用户能够在更大程度上利用政策的利好,这更符合价格敏感型用户期待,因此绝大部分报废更新用户选择购买新能源车。据调研,部分地区报废老旧车辆置换新车中的新能源车...
Wind风控日报 |“价格战”使新车市场损失1380亿元!中国汽车流通...
据第一财经,上周美联储降息50BP,中国LPR保持不变,国债短端利率上行、长端基本持平,长债进入相持期,收益率曲线走平。当前,市场焦点转向如何实现今年增长目标和潜在的增量刺激政策,交易员亦密切关注9月MLF到期续作量和MLF利率。9月税期亦容易导致资金收紧,推动短端利率上行。多位理财、基金等资管机构投研人士认为,...
“求变”中的电池厂,“曲线”自救?
杨红新还提出,2024年是锂电行业深度调整的元年,产能过剩、融资变差、价格内卷、经营遇阻等问题都在今年集中体现。换言之,今年,或将是动力电池厂商“求变”的关键一年。如今,动力电池产业链上中游企业的困惑点有些许不同:头部厂商需要思考如何“及时转身”,寻找新的增长曲线;底层小厂商则更为“紧张”,需要迅速调整...
信达晨会(2024/09/23)电新:新能源船舶行业深度报告 | 汽车:双林...
2)提供路网服务业务:南北大通道价值提升,跨线车稳步增加(www.e993.com)2024年10月17日。我们预计该业务收入增长主要依托于跨线列车车次、运营里程等量的提升。服务价格由国铁集团定价,费率相对稳定;业务量大体与跨线车列次、运营里程、旅客数等正向相关。随路网逐步完善,公司本线跨线列车调整,跨线车列次、运营里程、旅客人数等均有望增长,我们预...
首次披露汽车收入,小米布局三条增长曲线
小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示,小米已完成了三条增长曲线的布局:以手机和平板、可穿戴为核心的智能设备是第一条曲线;以大家电为核心的家庭智能设备是第二条增长曲线;以汽车为核心的出行智能设备形成第三条增长曲线。“通过这种布局,小米形成了跨品类的互补性和全球市场的互补性,(可以抵御)不同...
小米史上最出色的季报:三条增长曲线清晰,汽车毛利率亮眼
刚才我也讲说小米汽车在上市之后,预示着小米从品类的角度,我们的三条曲线,已经形成完整的布局——手机、平板、可穿戴的个人设备,以大家电生产链为核心的家庭设备,以及为汽车为核心的出行设备——大家也看到这三条增长曲线已经完全补齐。另外,我觉得市场角度的逻辑,就是说我们能不能把这么多的产品卖到更多的市场里...
看特斯拉model Y历史价格曲线, 真的厉害
特斯拉历史价格曲线。最低配的后轮驱动版21年首发价格27.6万,到目前25.8万,期间锂电池价格翻倍,而车型基本都是小改款(或者说外观改动很小,内部迭代升级正常,制造工艺不断优化),作为同类型全球最畅销车型,价格涨涨跌跌,你都看不出涨跌原因(从销量来看绝对不是因为销量原因,而且每次变化不大,只能讲跟新改款推出,...
都在说中国汽车出口世界第一,别忽略这个关键变化
在分析中国新能源汽车出口数据时,我们还发现了这样的变化:2019年,中国新能源汽车平均出口价格为5000美元/辆,2022年涨到了2.2万美元/辆。也就是说,这几年,中国新能源汽车出海,是真正实现了“量价齐升”。价格高,且有销量,海外市场接受中国新能源汽车的定价,这充分说明,中国新能源汽车在全球市场打开局面,更根...