【维修案例】2023 款奥迪Q5L车防侧滑及胎压监测报警灯偶尔异常点亮

由图2可知,ABS控制单元(J301)、发动机控制单元(J623)及数据总线诊断接口(J533)通过FlexRay总线进行通信。脱开J623导线连接器T91,测量其端子30与端子31之间的电阻,为96.6Ω,正常;晃动J301线束,电阻发生变动,偶尔会变成∞,由此推断J301与J623之间的FlexRay总线存在虚接。脱开J301导线连接器T46,仔细检查其端子28...

极氪009之 E/E架构解读

极氪009的FlexRay总线来源:佐思汽研根据网络整理绘制极氪完全继承沃尔沃的技术,是国内唯一使用Flexray总线的厂家。Flexray是奔驰克莱斯勒的注册商标,在2000年宝马、大众、飞思卡尔等企业筹建Flexray联盟,2009年Flexray联盟解散,但Flexray标准成为ISO17458,得到全球范围内认同。在欧洲豪华车领域,奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃...

2024 版纯电沃尔沃 XC40 之 EE 架构分析

传统以太网经过TSN标准增强,安全性,可靠性不逊于FlexRay,但速率远在FlexRay之上,延迟更低,更适合高算力高带宽的新型汽车计算架构。豪华车最大化利用研发成果,仍然保留部分FlexRay总线,但车载以太网正在蚕食FlexRay的市场,豪华车的车载以太网比例在逐步增加。FlexRay对于一些面向高速的实时闭环控制的控制器能够很明显的...

车载总线|FlexRay的详细介绍

一、FlexRay简介1.1FlexRay是什么?FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的,具备故障容错能力的总线技术,它将事件触发和时间触发两种方式相结合,具有高效的网络利用率和系统灵活性的特点。能满足传统的CAN方案不能满足汽车线控系统(X-by-Wire)的要求。1.2FlexRay总线的历史2000年,宝马和戴姆勒克莱斯勒联合飞利...

车载网络通信及诊断测试

汽车CAN/CANFD/CANXL/LIN/FlexRay总线自动化测试系统,以德国VECTOR的软硬件为核心,可实现完整的CAN/CANFD/CANXL/LIN/FlexRay总线网络及诊断自动化测试。自动化:借鉴V模式的开发思路,基于通信/诊断数据库,实现测试用例的自动生成,以及测试的自动化执行,保障测试的一致性及效率;...

五大汽车总线技术:CAN总线、LIN总线、FlexRay总线、MOST总线及...

本文主要介绍四种主流的车用总线:CAN总线、LIN总线、FlexRay总线、MOST总线和车载以太网(www.e993.com)2024年11月8日。车载总线类型1、CAN总线控制器局域网总线(CAN,ControllerAreaNetwork)是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。

CAN、LIN、FlexRay、汽车以太网、MOST,聊聊车载通信

FlexRay总线FlexRay总线技术代表了车辆通信网络的下一代标准,专为处理现代汽车中更复杂、更关键的通信需求而设计。这种技术在2000年代初期被开发,目的是为了提供比现有CAN或LIN总线更高的数据传输速率和更强的可靠性,以满足先进驾驶辅助系统(ADAS)和新一代汽车控制系统的要求。

车载通信技术(二): 车内总线通信技术

FlexRay总线数据收发采取时间触发和事件触发的方式。利用时间触发通信时,网络中的各个节点都预先知道彼此将要进行通信的时间,接收器提前知道报文到达的时间,报文在总线上的时间可以预测出来。即便行车环境恶劣多变,干扰了系统传输,FlexRay协议也可以确保将信息延迟和抖动降至最低,尽可能保持传输的同步与可预测。这对...

极氪009之 E/E架构分析

极氪009的FlexRay总线来源:佐思汽研根据网络整理绘制极氪完全继承沃尔沃的技术,是国内唯一使用Flexray总线的厂家。Flexray是奔驰克莱斯勒的注册商标,在2000年宝马、大众、飞思卡尔等企业筹建Flexray联盟,2009年Flexray联盟解散,但Flexray标准成为ISO17458,得到全球范围内认同。在欧洲豪华车领域,奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃...

CANape使用问题汇总

1.如何在CANape创建FlexRay工程首先创建一个FlexRay的monitor,用于测量FlexRay信号和追踪FlexRay总线通信,如下图所示,然后需要添加FlexRay的网络,如下图。然后就是添加数据库文件以及设置总线同步keyslot等信息。FlexRay总线建立的device信息比较特殊的部分就是数据库文件以及ClusterID等信息,这个是与ECU建立...