专家访谈汇总:铜线取代PCB?
答:市场上关于铜线可能取代PCB的说法主要基于铜线在某些应用中的使用。然而,这种看法忽略了PCB在高性能计算、高速数据传输等方面的不可替代性。机架式服务器从未普遍采用PCB背板,而且英伟达的GB200架构已经开始使用铜线,但这并不意味着PCB将被彻底取代。随着电子产品集成度的提高,PCB的重要性将进一步凸显。问:GB200...
澳莱特、昂盛达、迪比科、德立华等工厂3月推出新品
充电宝采用亿纬的21700动力电池,寿命可达1000次,无论是充电器还是充电宝模式,自带线都支持PD20W快充,几乎为全球最小尺寸。自带线可以过50000次摇摆折叠测试,经久耐用。德立华充电器+充电宝+磁吸无线充三合一德立华充电宝+充电宝+磁吸无线充三合一磁吸充电宝为业内第一款带墙充的磁吸充电宝,插在墙山就能吸在手机...
超高功率密度电机驱动系统关键技术
3结语《节能与新能源汽车技术路线图2.0》于2020年10月27日发布,路线图由中国汽车工程学会牵头组织编写,其中将电驱动总成提升为重点领域作为独立章节研究,路线图明确:到2025年,30s三合一电驱系统比功率2.0kW/kg,30s电机有效比功率5kW/kg,逆变器功率密度40kW/L;到2030年,30s三合一电驱系统比功率2.4kW...
【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...
一是SiC功率半导体将加速替代SiIGBT;二是800V加速电机扁线和油冷化,电驱系统集成度不断提升;三是高压熔断器、直流继电器、薄膜电容和高压连接器等均需升级以适配800V高压平台;而在400V到800V升级过程中,国内零部件份额将逐步提升。■电池端:电池材料和热管理相关企业将受益。首先,电池材料环节需要为锂离子快速...
混动车将成新能源汽车主力?如何看待升压电感?
鹰峰电子罗青松对升压电感体积的要求是最严格的。在客户提供的空间约束下,升压电感产品必须满足其参数需求。在有限的空间内,升压电感还必须实现最大功率输出。目前,产品功率从40千瓦起步,一般在40-60千瓦左右。3.据您了解,相比于用在新能源汽车OBC、DC-DC中的升压电感,用于主驱控制器上的升压电感的技术/生产难...
你好:请问车用三千瓦逆变器接电瓶需要多大的铜线?请回答
加上逆变器的转换效率,电瓶需要提供4000瓦的功率输出,假如电瓶使用12V供电,那么工作电流可以达到333安电流,选择铜质导线横截面积不得小于25mm,并且供电半径不得超过5米(www.e993.com)2024年11月26日。三相380伏带电机的电路,3千瓦的用电器,电流约6a。架空线400米范围内用5平方铜线足够了,如果穿管或者高温场合或者超过400米增加一档。
组串逆变器常见问题分析及解决办法
众所周知,逆变器不仅是光伏电站的心脏,同时还是光伏电站的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”,既要负责将光伏组件的直流电转换成交流电汇入电网,又要肩负对外反馈自身故障和电站其他信息的重任。若非具备针对常见故障的基本的判断、分析及排查能力,则很容易出现问题。
古瑞瓦特:解密逆变器如何助力工商业光伏降本增效
但是,在相同的过流能力下,铝线的线径大于铜线的线径,这对逆变器交流连接端子提出了更高的适配要求,交流连接器和防水端子必须足够大,支持接入更大线径的铝合金电缆,MAX系列100-125KW逆变器最大可兼容300平方毫米铝线,可以完全满足客户采用铝合金电缆的设计需求。
扁线电机定子制造工艺与激光焊接
路特斯ELETRE电驱动系统、800v电驱动总成、800v驱动电机、800v新能源电机、800v三合一电驱动、永磁同步电机、路特斯ELETRE异步电驱动、路特斯ELETRE油冷扁线电机、路特斯ELETRE电机控制器、逆变器、路特斯ELETRE差速器、电驱动桥、路特斯ELETRE路特斯ELETRE电机控制器的作用...
关于《六安市“十四五”工业发展规划》(征求意见稿)公开征求意见...
2020年12月17日下午,叶露中同志听取了六安市“十四五”工业发展规划编制情况汇报,强调要立足六安实际,担负历史使命,明确工作导向,校准发展路径,奋力实现六安工业经济赶超式高质量发展。按照市委、市政府主要领导批示指示要求,经过多轮修改完善,2021年3月29日印发征求意见稿,征求各县区政府(管委)、市直有关部门、民主党...