全球航运巨头排行:马士基第三,中远海控位列第四
地中海海运(MSC)正在给航空业带来巨大的冲击!据最近的一份报告显示,到2026年,它将会成为全球最大船运公司的第三大船公司。曾经的大船公司马士基很有可能会重新回到第3名,而中远则会排在第4名。关于航运业改组的问题到底出了什么问题?[活动]航运行业的面貌,也在经历着剧烈的变革。丹麦主要航海资料分析员最近...
全国内河首家!全球航运巨头马士基淮安首单CCA业务落地
马士基作为全球规模最大、综合运力最强的集装箱航运公司,拥有并经营700多艘集装箱船舶、150余万个集装箱,航线遍布全球,提供多种运输和物流服务。此次马士基航运在淮安发送首单CCA业务,意味着淮安港真正纳入马士基航运全球网络体系,淮安及周边外贸企业自此可以使用马士基的集装箱将货物从淮安港属地报关、出运,通过马士基的...
淮安港成为马士基航运在全国内河首个开通CCA业务的港口
淮安港作为马士基航运公司在全国内河范围内首个开通CCA业务的港口,标志着淮安港真正纳入马士基航运全球网络体系,淮安及周边外贸企业的货物可以使用马士基的集装箱从淮安港属地报关、出运,通过马士基的全球航线“通江达海”至世界各地,实现淮安港与国内外一线港口的无缝对接。这一战略布局为构建淮安至长三角乃至全球的高效物...
全国内河首家!淮安港进入全球巨头马士基航运网络体系
淮安港作为马士基航运公司在全国内河范围内首个开通CCA业务的港口,标志着淮安港真正纳入马士基航运全球网络体系,淮安及周边外贸企业的货物可以使用马士基的集装箱从淮安港属地报关、出运,通过马士基的全球航线“通江达海”至世界各地,实现淮安港与国内外一线港口的无缝对接。这一战略布局为构建淮安至长三角乃至全球的高效...
丹麦航运巨头预计:红海航线中断将“至少持续到2024年底”
马士基首席执行官文森特·克莱克上月警告称,该公司所有可以航行的船舶以及之前未充分利用的船舶都已重新部署,以填补其航运网络中的短缺,但未来几个月可能仍难满足需求。美国《华尔街日报》称,航行时间的延长和海上船舶数量的急剧增加产生连锁反应,导致大多数主要航线以及转运枢纽出现拥堵,进而造成船舶延误、集装箱...
随着所有主要航线价格下跌,集运现货运价见顶 | 航运界
马士基、达飞集团、中远海运分别增长了5.6%、4.9%和6.2%(www.e993.com)2024年9月19日。排名第五的德国赫伯罗特增长率达到10.6%。Alphaliner指出,达飞集团“很有可能”在未来两到三年内超过马士基成为第二大班轮公司。与此同时,现货运价见顶也已经开始影响租船市场,VHBS指出,班轮公司在与船东的谈判中变得越来越谨慎。
全球航运巨头马士基 在淮发送首单CCA业务
作为全球规模最大、综合运力最强的集装箱航运公司,马士基航运拥有并经营700多艘集装箱船舶、150余万个集装箱,航线遍布全球,提供多种运输和物流服务。淮安港正式进入马士基航运全球网络后,淮安及周边外贸企业的货物可以使用马士基航运的集装箱从淮安港属地报关、出运,通过马士基航运的全球航线“通江达海”至世界各地,实...
全球航运巨头排名:马士基第三,中远海控屈居第四
地中海海运(MSC)正在全球海洋运输行业掀起惊涛骇浪!根据最新的预测,地中海航运将在2026年之前连续第三年成为全球最大的航运公司。曾经的航运巨人马士基很有可能掉到第三名,而中远也可能排在第四位。海运行业到底发生了什么?[事件]海运业的版图正经历着巨大的变革。据丹麦一家主要海洋数据分析机构的最新报告显示,...
航运巨头,准备过冬
最新消息,尽管近期运价回调,但旺季箱源船舶短缺依旧,全球主要的五大航运公司计划8月15日起上调美西及美东航线运费9%-15%。根据咨询机构Alphaliner的数据,地中海航运、马士基、达飞和赫伯罗特控制着全球约54%的集装箱运力。
全国内河首家!全球航运巨头马士基在淮发送首单CCA业务
淮安港作为马士基航运公司在全国内河范围内首个开通CCA业务的港口,标志着淮安港真正纳入马士基航运全球网络体系,淮安及周边外贸企业的货物可以使用马士基的集装箱从淮安港属地报关、出运,通过马士基的全球航线“通江达海”至世界各地,实现淮安港与国内外一线港口的无缝对接。这一战略布局为构建淮安至长三角乃至全球的高效...