中美法前三季度飞机产量:法497架,美291架,中国约10架?

自此，中国具备商业客机的国际航线、主要航线和分支航线所有类型飞机的研发能力，全球具备全线自主研发能力的企业屈指可数。中国商飞成立于2008年，仅仅用16年时间，就成了商业飞机制造技术的第三极。2024年前三季度飞机产量，法国以497架的数量遥遥领先，美国波音仅291架。中国的数量令人感到意外地高速增长，并且未来十分...

从中美南海对峙,世界已看出:中国复兴势不可挡

可是，抬头望见天上盘旋不去的飞机，海面上军舰虎视耽耽，还有美国那些恨不得马上开火的军火，虽然全体海员心里直打鼓，但他们都已经下定了拼死一搏的决心。这时，一艘美国军舰企图阻挡我们船只的航线，可船员们连眼都不带眨的，仍旧坚定地按原路线前进。说到不怕死，中国海员可是一点儿都不含糊！但美国海员那边可就...

青岛至美国国际货运航线全面升级

11月11日,一架由联邦快递执飞的FX5286航班平稳降落在青岛胶东国际机场,随着飞机缓缓穿过代表民航最高礼仪的“水门”,标志着全球最具规模的速递运输公司之一联邦快递全面升级青岛至美国的国际货运航线,并正式启用青岛国际口岸操作中心。全面升级的国际货运航线从青岛胶东国际机场起飞,经停日本大阪,前往美国田纳西州的孟菲斯...

停飞中国航班,拒绝中国游客,把美日当靠山的帕劳,对华再出重拳

在最开始的时候,航空公司维持中国大陆到帕劳的航线,两个月能够挣两三百万美元,而今年的收益也还算可观。可这些年来收益开始逐渐变少,再加上帕劳对旅游产业收的税又比较多,所以继续维持航班的收益也在减少。但是从客观层面上来讲,帕劳这个国家对中国确实不怎么友好,拒绝中国游客的事情是有的。帕劳总统惠普斯还曾...

两点之间直线最短,为何美国飞中国的飞机,却从不跨过太平洋?

明明两点之间直线最短,为什么中国飞往美国的航班,宁愿朝北极方向绕一圈,也不选择直接飞越太平洋呢?从地图上来看,的确是飞直线距离更短。但是我们忽略了一个很重要的因素,那就是地球是个球体,并不是地图上的二维平面那么简单。这意味着两点之间的最短距离,实际上是通过地球表面的大圆劣弧线,而不是直接的直线。

中国“空中巨无霸” 退役,为何要在美国飞机坟场进行拆解?

A380原本被设计用于长途国际航线，但在中国主要用于国内航线(www.e993.com)2024年11月26日。首都飞往欧美的航线被其他航空公司占据，而谈判达成的联运协议也被法航打乱了。在国内短程航线上飞行，实在是浪费才华，除了无法获利外，还要经常花费维护成本，听说截至2012年，南航的A380已经亏损近20亿。A380在疫情初期短暂地受到了留学生和商务人士的青睐，...

联邦快递开通两条中国至美国全新国际货运航线

这是联邦快递首次在青岛和厦门开通国际货运航线,两条航线在开通初期每周均运营一个航班。其中一条航线自中国青岛胶东国际机场起飞,经停日本大阪,前往联邦快递在美国的主要转运枢纽城市,使得青岛及山东地区客户出口北美的包裹和重货的运输时间相比以往缩短一天。另一条航线自中国厦门高崎国际机场起飞,经停韩国仁川,至美国阿...

美国两航司再推迟恢复中美航线!这些国际航线却恢复超预期

根据《中美航空协定》,中美两国航企需要执行等额对飞的航线数量,开通和恢复航线都要得到两国监管部门的批准。今年2月,美国交通部曾发布通告,允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周35个班次增加到每周50个班次。根据对等原则,自3月31日起,中美双方航空公司原则上共可运营每周100班定期客运航班。

中国至美国开通全新国际货运航线

据新华社青岛6月28日电记者28日从联邦快递(中国)有限公司获悉,联邦快递近期已在青岛开通至美国的全新国际货运航线,并将在该地建立国际口岸操作中心,提升操作和清关效率,满足当地客户日益增长的商贸需求。这是联邦快递首次在青岛开通国际货运航线。开通初期,航线每周运营一个航班。该航线自中国青岛起飞,经停日本大阪,...

中国飞往美国的航班,为何宁愿绕路北极,也不愿意横跨太平洋?

很多亚洲飞往美国的航班,基本上都需要走这条航线,其中的典例就有中美航班、美日航班等。在中美两地的飞机航程中,最优的路线选择也并不是“横穿太平洋”,而是要经过北极再一路南下直到美国机场。那这两种路线之间到底体现出了什么差距呢?其实,就像是北京到纽约的航班,如果跨越太平洋就需要途径近两万公里的距离,然而走...