NI×宾凯腾:动力电池包快充CAN通信测试

宾凯腾科技基于NI-XNET平台/产品自主研发的CAN仿真与监测系统,基于GBT-27930协议要求、通过PC端的软件来模拟仿真充电桩,结合CAN硬件端口与BMS进行交互通信,控制动力电池进入快充工作状态,从而实现针对动力电池快充通信的可靠性耐久性测试。系统采用NI的CAN通信卡(USB/PCIe/PXIe均可),结合宾凯腾科技专业的软件架构与数据...

新能源汽车充电原理(快充、慢充)

S+、S-为CAN通讯,车辆BMS会通过这两根线向直流桩实时发送电池充电需求参数,直流桩根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。此外,桩和BMS还相互发送各自的状态信息。4、快充充电工作原理直流充电控制导引电路原理图,开关S为充电枪上的机械按钮,当充电枪与车辆插座完全连接后,开关S闭合。在整个充电过程中,非...

纯电动汽车动力电池系统解析

如图4所示:①接收从控盒发来的实时模块电压和模组温度,并计算最大值和最小值;②接收高压盒发来的总电压和总电流;③通过新能源CAN与VCU、充电机等通信,通过快充CAN与直流充电桩、数据采集终端通信;④控制充放电电流(执行部件是车载充电机、直流快充桩和电机控制器);⑤控制动力电池加热。图4主控盒作用(3)从...

五大维度科普!关于充电桩,一文全get!|电池|电源|电能|充电机|电动...

直流充电桩:直流充电桩直接接入电网,可直接为电动车的电池充电,一般采用三相四线制或三相三线制供电,输出的电压和电流可调范围大,可以实现电动车快速充电。交流充电桩:交流充电桩不具备充电功能,只是提供电力输出,对电动车充电还需连接车载充电机。由于电动车车载充电机的功率一般都比较小,所以交流充电桩无法实现快速充...

小科普: 直流快充桩是如何给电动车充电的?

特来电250A高压直流快充桩参数高压直流充电过程充电操作人员(一般是车主)锁上车,插上充电桩后,充电桩和整车(一般是BMS)将进行以下以下交互。直流充电桩自检过程插枪后,直流充电机进行绝缘检测,检测完成后,断开继电器K1,K2,开始收发CAN报文(CAN报文即为通讯内容,相当于充电机开始收发信号)...

嫌弃电动汽车充电慢?盘点目前发布的8款800V高压快充车型

值得一提的是,机甲龙还搭载全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能,在CLTC标准下,充电10分钟续航401km,不得不说它的充电速度还要比保时捷Tycan的800V高压快充更快(www.e993.com)2024年11月10日。八、AIONVPlus70超级快充版AIONVPlus70超级快充版其实是2021年AION就推出的一款车型,在今年4月8日起,广汽埃安对旗下...

800V并非遥不可及,这五款纯电车让你尽享超快充续航

第五款:保时捷Tycan售价:89.80万-183.80万推荐理由:全球首款实现量产的800V高压平台车型保时捷Taycan使用的直流充电能够在续航方面提供更大的帮助,这也使得Taycan的充电功率最高可达270kW,5分多钟便可完成续航100km所需的电量。若是在满足条件的情况下充电效率将得到进一步的提升,Taycan将电量从5%充至80%所需...

新能源汽车快充行业深度报告:电动汽车2.0时代必争之地!

直流快充:交流慢充的电动车充电问题始终是一大痛点,随着新能源汽车对更高效率充电方案的需求越来越大,快充方案应运而生。快充也即快速充电,或者地面充电。直流充电桩内置功率转换模块,能将电网或者储能设备的交流电转换为直流电直接输入车内电池,无需经过车载充电机进行转换。直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩...

换电还是快充,这不是一个技术问题

在理想情况下:如果电池满电,不需排队,大部分换电站可以将换电时长做到5分钟以内;而使用直流电的快充桩的充电时长则在30-60分钟左右(80%)。但现实通常是骨感的,换电站可能会排一个小时的队;快充则受限于电池容量、充电桩功率和速率限制,也未必能够达到额定功率。

比亚迪汉EV升压快充电路级原理分析。唐DM-i为何只能用700V快充?

至于500V充电桩与750V充电桩的切换控制条件,可以通过快充接口的CAN总线在充电握手阶段判断。唐DM-i是否可以升压快充?从原理上说,没有问题,唐DM-i实现升压快充可以使用同样的技术,基本不需要额外的元器件。但是,一个现实的工程障碍可能为,当初EHS电混系统(含新型发卡电机)高度集成化设计,没有为升压充电回路留出接...