国内发布的迪卡侬 VAN RYSEL 公路车 RCR?

2022年推出的NCR，市场主流已是全内走线，它却仍坚持外走线。虽然作为瓜车无需全内走，但在扩展储物和安装挡泥板方面却显得不足，甚至连光头胎都未配备。今年NCR推出了新款，价格不变但升级为电变，迪卡侬的诚意确实值得称赞。然而，旧的机械款105并未降价，这一策略令人费解。吐槽至此，言归正传。这次RCR的推出...

价格屠夫2.0——迪卡侬ROCKRIDER RACE700评测

前叉是RockShoxJudy,迪卡侬使用太阳Duroc30车圈定制的轮组。Race700前后均为Boost桶轴,外胎是迪卡侬自家的ROCKRIDERFAST100,标配±17度把立,依旧是根据不同码数适配不同长度的把立,M码使用70mm把立,把横为720mm后漂9°,坐管口径为31.8mm,把组三件套均为铝合金材质,坐垫款式和Race900上的一样,我们实称整车重...

2024赛季世巡赛车队装备盘点及阵容分析 by 陈主任_Van_冠名_品牌

车型方面,今年值得期待的新车有TREK被爆出谍照的新Emonda爬坡车,以及捷安特终于要改全内走线的新一代TCR。自从两年前英力士改用碟刹版DogmaF以来,世巡赛的大组车已经实现全面碟刹化;今年只有Bianchi和捷安特的TT车还是圈刹钉子户,看这两家还要拖到什么时候。套件方面,今年的2个变化是博拉从Shimano换成SRAM,迪卡侬-AG...

激进中略带着保守 迪卡侬Riverside GCR RIVAL测评

和迪卡侬山地车公路车产品线一样,gravel也需要一款主打竞技风格的中高端产品。于是在这种情况下,全新设计的RiversideGCR诞生了,这也是迪卡侬首款碳纤维砾石车。此前这款车在去年的迪卡侬国内发布会和2023年海濑展亮相过,如今正式上市后,这辆RiversideGCRRIVAL来到我们手中,看看迪卡侬能给到我们什么惊喜。整车配置...

迪卡侬入门级公路车RC 120弯把碟刹公路车/平把公路车

RC120整个车架都采用了传统的外走线设计,虽然现在内走线是趋势,但是外走线还是凭借着安装维护方便的特性占据着入门车的市场。迪卡侬的全产业链,涵盖八十多种运动,在这里总能体验到或者买到自己心仪的运动商品。让运动没有门槛,也为了让更广泛的大众享受运动带来的欢愉,迪卡侬不断的在设计和提供实用的产品和贴心的售后...

919批次运动服抽检:阿迪达斯、迪卡侬、匹克等大牌不达标

（2）如有条件，线下体验试穿(www.e993.com)2024年11月27日。消费者可检查衣服外观，比如走线是否工整、拉链是否顺滑、面料是否柔软、是否有异味等，拉链、接缝等部位应顺直，功能性服装接缝处应有防水压胶，压胶处应平整，不起泡等。（3）内衣产品应手感柔软、透气、吸湿性好，普通内衣可选择天然纤维或再生纤维素纤维为原料的产品，运动型的...

全面进化!迪卡侬发布4款新车 香不香?

在轮胎方面,迪卡侬为其搭配了MaxxisIkon黄边真空胎。黄边可不仅仅只是好看,相较普通轮胎,黄边胎边缘更加柔软,过弯时会发生更多形变以提升抓地性能。在XC900S上,前后避震的行程均为120mm,内走线升降座管同样具有120mm行程。骑行前,车身可以根据自身情况设置避震的软硬程度,在骑行中则可以利用升降座管来调节坐垫高...

迪卡侬推出全新UCI认证自行车 将专业骑行体验大众化

作为世界范围内知名的顶级自行车赛事,环法自行车赛总能在每年夏天掀起一股骑行运动的风潮。而在7月1日环法开幕之后,迪卡侬自行车团队也推出新品。环法期间,迪卡侬推出最新款UCI认证的环法等级公路自行车——ULTRA900CF碳纤维公路车,采用全碳纤维车架及前叉,重量仅为850g和320g,吸收冲击性能优秀,风阻极小,内走线设计...

美骑评测|国民Gravel?迪卡侬究竟给我们带来什么

车架依旧是外走线的方式,2022年依旧还在做全外走线的厂商估计只有迪卡侬一家了吧。但是外走线的易维护性也正是一部分车友所需要的。作为一台全地形车货架孔肯定是必须的,GRVL520车架和前叉上预留了众多的安装孔位。可以安装车包和水壶等,这在长途旅行时是必不可少的。