加拿大交通部要求限制使用波音737MAX的发动机防冰系统
加拿大交通部当地时间8月12日发布一项新指令,要求加拿大航空公司必须限制波音737MAX飞机发动机防冰系统的使用,以避免对发动机外壳造成灾难性损坏。这一限制措施源于美国联邦航空管理局(FAA)此前发布的一项指令。飞行测试结果显示,在某些条件下,在干燥空气中使用发动机防冰系统超过5分钟可能导致过热并导致发动机进气道损坏,...
737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
中国航空新闻网讯:据飞行国际8月10日报道,波音发现在某些工作条件下使用发动机防冰装置可能导致进气道内管失效和严重的整流罩损坏,因此正在对737MAX发动机进气道进行设计修改。根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在1...
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
如果提案最终通过,它将适用于所有在美国注册的787喷气式飞机,包括787-8、787-9和787-10。该提案称,这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围的损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。波音公司发言人杰西卡...
飞机为什么挨个洗“热水澡” 除冰事关飞行安全
现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中,机翼、尾翼、发动机进气道前缘等易结冰的部位都会安装加热装置,以保证无论在何种气象条件下飞行,这些部位都不会结冰。例如,空客320、波音737等多数客机均通过引气系统将发动机的热气引至机翼前缘,而波音787等则在机翼前缘内壁贴上电加热垫,通过电子调节器实现精确加热...
“强制要求波音修复737 MAX防冰系统问题”
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰(www.e993.com)2024年7月29日。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。
“飞”回家过年的宝宝们,请查收“低温天气空乘安全指南”!
长安航空开展冬季除防冰工作(来源:新华网)2)机械除冰现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中,机翼、尾翼、发动机进气道前缘等易结冰的部位都会安装加热装置,以保证无论在何种气象条件下飞行,这些部位都不会结冰。例如,空客320、波音737等多数客机均通过引气系统将发动机的热气引至机翼前缘,而波音787等则...
寒潮来袭,降温剧烈!东航全面守护你的温暖出行
在空旷的停机坪上,低温会使飞机表面产生霜冻,当飞机表面附着着冰、雪、霜,飞机的升力会降低,给航班运行保障工作带来挑战。这个时候,就要对飞机表面喷洒除防冰液,帮助飞机“解冻”“防冻”,保障飞机的运行安全。——浙江分公司陶清不畏严寒,为银燕保驾护航...
武直21可否比肩阿帕奇?涡轴10、气动布局、隐形、抗坠毁、态势感知
直21和直20采用了与黑鹰和阿帕奇显著不同的5叶旋翼,应用了电热防冰技术以适应青藏高原和冬季的战场环境,同时旋翼可电动折叠以减少舰上机库的空间占用。我们知道,旋翼是非常重要的垂直机动平台,哪怕是到了《阿凡达》中的未来星球,旋翼构型的直升机还是重要的空中机动平台。
航空发动机要做哪些试验?|喷嘴|台架|压气机|燃烧室|试验台_网易订阅
飞行试验台试验项目主要有:发动机空中起动;应力应变测定;冷却、防冰系统试验;喘振试验;滑油系统可靠性检查;以及发动机的高度、速度特性测定等。03小结由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、传动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂的综合性系统工程,航空发动机内部的气...