北京两机场客流量年内将跨进“亿级”俱乐部,国际航空双枢纽打造再...

“如果说机场是航空枢纽建设的平台和保障，那么航空公司就是航空枢纽建设的主力军。”刘春晨称，国内三大航空枢纽城市中，北京是唯一同时拥有国航、东航、南航三大航司作为主运营基地和主承运人的城市。此外，海航、川航、中联航、首都航等多家国内航空和国际航空公司也在积极参与北京双枢纽建设。以首都机场为例，界面新...

多国航班停飞后,国家出手,一大批城市的国际航班悬了!

除了这十大枢纽之外，还有12个城市被列为"N"类，属于区域航空枢纽。这些城市包括大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁和海口。它们的主要任务是连接十大国际航空枢纽，并拓展面向特定区域的国际航空运输网络。文件还提到了第四类航空枢纽，即航空货运枢纽。鄂州、郑州、合肥和天津被定位为...

新城市志|25城榜上有名,国际航空枢纽建设有哪些想象空间

如鄂州花湖国际机场,是亚洲第一座专业性货运枢纽机场;郑州新郑国际机场的货邮吞吐量,已连续7年保持在全国第六位,远超旅客吞吐量排名。随着全球产业不断升级,货物流通的航空运输需求将持续增加。这些在国际物流方面拥有突出优势的货运枢纽城市,仍有较大的发展提升空间。航空枢纽城市的新一轮竞争和前些年的航空枢纽...

经济地理丨22座城市被委以重任 新一轮国际航空枢纽建设来了

深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能”,即为“7”;“提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能,稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设”,即为“N”。

打造国际航空枢纽!22座城市,被委以重任

第二梯队,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨,同样是国际航空枢纽,但以区位门户为定位。根据规划,结合城市功能定位,提升枢纽能级,建成辐射区域、连接国内航空运输网络与相关国际航空运输通道的链接节点。成都、深圳、重庆、西安等经济大市、交通强市自不用说,机场航空吞吐量全部超过4000万人次,跻身“全国...

国际枢纽城市之争,迎来新赛点

国内也有这样的案例(www.e993.com)2024年11月10日。厦门机场最大股东是厦门翔业集团,厦航大股东之一是厦门建发集团,两个集团都是市管国企。厦航在厦门机场有独立的航站楼,机场为航司升级硬件、优化流程,航司在机场加密航线、增强辐射能力。虽不在国家层面规划的十大国际航空枢纽之列,但厦门机场已悄然成为全国第四大国际中转机场,全国第二大国际转...

中国如何打造洲际航空枢纽?“连接指数”冲击国际第一梯队很重要

航空枢纽是创造连接的城市综合体、循环交会点。作为最具国际性的开路先锋,历经20多年接续建设,我国超大航空枢纽的基础设施规模、基地航企能力、国际竞争地位都有大幅升级,也集中体现了交通强国建设的丰硕成果。在后疫情时代,在中国式现代化新征程上,我国超大航空枢纽的高质量发展正面临一系列新形势新任务。

成都国际航空枢纽年旅客吞吐量首破7000万人次

成都双流国际机场上的飞机排队景象。四川省机场集团供图12月7日,成都国际航空枢纽迎来重要时刻——成都天府国际机场和成都双流国际机场的年旅客吞吐量总和首次突破7000万人次。这标志着成都成为继上海、北京、广州之后,在中国内地第4个晋升“七千万级航空城市俱乐部”的城市。

昔十余机场逐梦蓝天 今航空枢纽连通全球

广州国际航空枢纽的地位进一步凸显。2023年,白云国际机场从交通枢纽朝着经济枢纽大步迈进,携手南航等航空公司,新增、恢复、加密国际客运航线超百条,其中包括飞往洛杉矶、罗马、巴黎、法兰克福、伦敦、伊斯坦布尔、墨尔本、悉尼、奥克兰、基督城、布里斯班、莫尔兹比港等洲际航线,每周国际及地区客运航班超千架。

中国机场10强城市争夺战:谁的航空吞吐量最强

以单机场来看,广州白云机场超过上海浦东机场、北京国际机场、香港国际机场,蝉联全国第一大机场之位。不难看出,十强机场主要分布于四大城市群,长三角、珠三角、京津冀和成渝,这也是我国综合立体交通枢纽的四极。在二线城市机场争夺中,昆明长水机场力压一众强省会,跻身前十,而武汉天河机场、郑州新郑机场则落到了15名...