苏州建成世界最大跨度木拱桥 可同时承载3000人
负责该木拱桥设计的是中国最大桥梁设计院中铁大桥勘测设计院,该院专业技术人士张总对扬子晚报记者说,“我们设计过斜拉桥、悬索桥、跨长江大桥、跨海大桥等国内上百座大桥,但这样大跨度的重型木结构拱桥还是第一次,在国内没有先例,没有现成的经验可以参考,设计和施工难度远比想象中要高。因为木材与钢筋水泥等材质不...
攻坚克难,建设桥梁强国
桥梁是跨越河流、山谷等障碍的人工构筑物,拱桥是以受压的拱圈作为主要承重结构的桥梁,具有受力合理、超载能力强、刚度大、耐久性好等优点,是桥梁最主要的分支。在古代,由于缺乏抗拉性能好的建筑材料,以受压为主的拱桥在所有桥型中竞争优势明显。中国拱桥建造历史悠久,公元605年建成跨径37.02米的赵州桥,在全世界范围...
攻坚克难,建设桥梁强国(科技名家笔谈·75年家国)
桥梁是跨越河流、山谷等障碍的人工构筑物,拱桥是以受压的拱圈作为主要承重结构的桥梁,具有受力合理、超载能力强、刚度大、耐久性好等优点,是桥梁最主要的分支。在古代,由于缺乏抗拉性能好的建筑材料,以受压为主的拱桥在所有桥型中竞争优势明显。中国拱桥建造历史悠久,公元605年建成跨径37.02米的赵州桥,在全世界范围...
中国拱桥为世界贡献了什么?
郑皆连:公元282年左右中国出现石拱桥,公元605年中国建成了世界第一座敞肩石拱桥——赵州桥,跨径37.02米,拱圈上有4个小拱,可减轻上部结构自重,改善拱脚受力,它为拱桥增大跨径找到了一条正确路径。这个石拱桥跨径纪录在中国延续1300余年,一直到新中国诞生后才被打破。在新中国,石拱桥继续被大量修建,最大跨径...
...副中心段最后一座桥梁完成顶推作业 16小时 通济路“长”出钢拱桥
“纵推过程中,桥梁自东向西顶推91.75米,我们实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。”孙立军透露,钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备,使日常检修维护更加安全、简洁、轻便,实现设施检查维护无人化、智能化,契合了未来高速铁路...
京唐城际铁路通济路钢拱桥完成顶推作业
施工单位在桥梁前端设置了30米导梁,用于减少在顶推过程中纵梁挠度和主梁集中应力,有效解决了顶推过程的稳定性问题(www.e993.com)2024年10月21日。桥梁自东向西顶推91.75米,过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。
16小时,通济路“长”出钢拱桥
“纵推过程中,桥梁自东向西顶推91.75米,我们实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。”孙立军透露,钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备,使日常检修维护更加安全、简洁、轻便,实现设施检查维护无人化、智能化,契合了未来高速铁路...
国内最宽在建高速公路不对称钢管混凝土拱桥拱肋合龙
拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内,跨越珠江流域红水河水系,是贵平高速全线的重要控制性工程。该桥是一座非对称中承式钢管拱桥,全长206米,主跨176米,桥梁宽度为40.8米,全桥共有18个拱肋吊装节段,以及7道横撑。是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。
中国拱桥 世界跨度(科技名家笔谈)
混凝土拱桥拱圈受力极为合理,耐久性好,但是重量大,每米拱圈质量是同跨径斜拉桥、悬索桥加劲梁的5-10倍,且呈曲线形,架设困难,费用高。1898年,奥地利工程师约瑟夫·米兰提出了劲性骨架法,先架设仅为外包混凝土重量1/10甚至更轻的钢拱骨架,然后在其上挂模板,浇注外包混凝土,形成拱圈,国外使用此技术建设的混凝土拱桥...
赋予拱桥新生——拱桥原桥位拆除重建判定模型研究与关键技术
项目依托工程花鱼洞大桥位于国道G320清镇境内,跨越红枫湖,桥梁全长290m。全桥孔跨布置为5×15m+150m+4×15m,主跨为150m预应力混凝土桁式组合拱桥。图3原花鱼洞大桥项目关键点:1)桥梁病害严重,需要考虑加固或进行拆除重建;2)需要利用桥位资源进行原桥位重建,考虑对桥台进行再利用;3)桥址处位于红枫湖风景区...