中国唯一没有平原的省份,悬崖峭壁盖房子,简直是低调的旅游宝地

说出来你可能不信,贵州可是中国唯一一个没有平原支撑的省份,山多到什么程度呢?这么说吧,贵州的山地面积占比超过了90%,妥妥的“八山一水一分田”,简直是山峦叠嶂,气势磅礴。以前对贵州的印象,就是“地无三尺平,人无三分银”,感觉是个挺穷的地方,来了以后才发现,完全不是那么回事!这地方不仅山清水秀,...

下一个“市市通350高铁”的省份,可能是它

仅剩的中山、珠海、江门和潮州4市,将由已经开工或即将开工的广中珠澳高铁(规划中)、珠肇高铁(施工中)和汕漳高铁(施工中)等线路达成350高铁目标。关注铁路建设人士认为,广东很可能成为继江西之后,全国第二个迈入“市市通350高铁”的省份。高铁雄心2023年12月,伴随着时速350公里的杭昌高铁全线贯通运营,江西成为...

拼命修高铁,时代大变局要开始了?

目前，中国已经有10个省份，官宣实现了“市市通高铁”。杭温高铁、杭台高铁，打开了民营资本参与高铁建设的想象空间，中国高铁进入新时代。当下，中西部第一大省四川、中国经济第一大省广东、交通要塞湖北都在拼命地修建高铁。高铁改变了各城市的经济格局。对于广东来说，最大的短板在粤东西北，而最大的“潜力股”...

14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损的现象

以西藏的高铁建设为例,由于其特殊的地理环境和高海拔,铁路建设难度极大,造价更是高不可攀,类似这样的工程在中国各地已经成为常态,从经济发达的沿海地区到偏远的内陆省份,高铁网正在逐步覆盖全国。除了高昂的建设成本以外,运营成本同样是一个无法忽视的重要因素,日常维护和检修需要耗费大量的人力物力。每次列车运行结束...

“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?

事实上,像广东这样拼命建高铁的省份,绝不在少数。目前,中国已经有10个省份,官宣实现了“市市通高铁”。最早做到“市市通高铁”的是福建,早在2018年就实现了,随后是安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、湖南、广西、湖北。9月4日,荆荆高铁(荆门至荆州)启动联调联试,为全线如期开通奠定坚实基础。这意味着,荆...

中国经济第一大省,距离“市市通350高铁”还有多远?

仅剩的中山、珠海、江门和潮州4市,将由已经开工或即将开工的广中珠澳高铁(规划中)、珠肇高铁(施工中)和汕漳高铁(施工中)等线路达成350高铁目标(www.e993.com)2024年11月9日。关注铁路建设人士认为,广东很可能成为继江西之后,全国第二个迈入“市市通350高铁”的省份。高铁雄心

中国第一大省,正在拼命建高铁

究其原因,广东是中国的南大门,处于铁路末梢,无法如中部省份享受八纵八横路网带来的“顺风车”红利。同时,广东行政区划之多,为全国之最。18万平方公里的面积,坐拥21个设区市,无疑加大了市市通高铁的难度。更关键的是,作为财政转移支付净贡献第一大省,难以像中西部地区一样,获得国家层面的财力和政策支持。

中国耗资4200亿!造世界“最长”高铁,穿越8个省份直通海南

这一方案的实施,将使得高铁能够在琼州海峡上实现轮渡过海,进一步拉近了海南与内陆地区的距离。这样的创新,不仅展示了中国高铁建设的技术实力,也为世界高铁建设提供了新的思路。二、包海高铁建成后的意义包海高铁的建成将是中国工程技术实力的展示,它不仅将连接珠江三角洲和长江经济带,促进南北经济交流,还将为内...

城市24小时 | 中部第5个,又一“市市通高铁”省份来了

截至目前,全国已有8个省份实现“市市通高铁”:2018年,福建率先晋级;2019年,安徽、江苏、江西及河北四省携手入围;2021年,广东完成目标;2022年,河南、湖南又双双过线。待荆荆高铁开通后,湖北也将成为全国第9个、中部第5个“撞线”省份。九省通衢的湖北,素有祖国“立交桥”之称。但近年来,湖北高铁建设明显落后...

高铁线路调价背后:“流动中国”有新变化

广东省统计局指出,作为外省务工人员输入大省,2022年广东省外流入人口来源地前五省份分别为广西、湖南、河南、湖北、四川。此次宣布调价的京广高铁武广段,正是连接湖北、湖南和广东的交通动脉。南方财经全媒体记者注意到,与京广铁路武广段调价同步进行的是提速升级。根据中国国家铁路集团有限公司,预计6月15日起,京广...