青岛铁路枢纽,青连盐高铁升级的必要性!

青岛西站：2018年12月26日开通运行，位于青岛市黄岛区，目前站台规模4台11线。车站主要线路青盐线（设计速度200km/h）等。青岛站：位于青岛市市南区，目前站台规模6台10线，主要线路胶济线（运营速度120km/h）、胶济客运（设计速度250km/h）、青荣城际（设计速度250km/h）等。青岛北站：2014年1月10日投...

14条铁路“穿针引线”,青岛枢纽加速构建

市交通运输局铁路机场处处长王超介绍，目前，青岛已基本形成北上京津冀、南下长三角、西接黄河流域、东连烟威地区的放射型路网格局，形成以青岛站、青岛北站、红岛站为主，青岛西站为辅的“三主一辅”客运枢纽布局。其中，高速铁路5条、249公里（济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁、青荣城际、潍烟高铁）；快速铁路2条、...

潍烟高铁即将通车,胶东半岛高铁闭环,潍坊、青岛谁是第一大门?

青岛站:6台10线,青岛北站:8台18线,红岛站:10台20线,青岛西站:6台14线,且全部具备始发、终到功能。所以从高铁站的数量及角色定位上看,潍坊和青岛还不是一个级别的。青岛枢纽示意图胶东半岛环线高铁:潍烟高铁建成后,区域实现线路闭环,但事实是想开通环线高铁的条件还是不具备,其中一个重要的因素就是,潍...

青岛启动新一轮铁路枢纽布局规划

近年来，随着多条高铁线路的投运，青岛从铁路末端城市化身铁路枢纽城市。目前，青岛基本形成了连通北、西、南三个方向的放射形铁路网布局和青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站为主的四站铁路客运枢纽格局。截至2023年底，青岛境内铁路总里程666公里。新一条南下大通道“亮相”此次发布的青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局...

潍宿高铁青岛连接线更近了

根据规划,青岛连接线全长108.8公里,其中青岛段53.5公里。线路起自青盐铁路洋河口站,向南途经青岛西海岸新区,引入青岛西站,出站后向西经潍坊诸城市、日照五莲县,引入潍宿高铁五莲北站。与此同时,青岛连接线也将彻底结束青岛都市圈成员——潍坊诸城不通高铁的历史,进一步拉近青岛与诸城之间的距离,放大青岛作为都市圈中心...

快速接入“京沪二线”,补齐青岛南下短板!潍宿高铁及青岛连接线...

线路起自青盐铁路洋河口站,向南经青岛西海岸新区引入青岛西站,向西经潍坊诸城市设诸城南站,再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站,设计时速350公里(www.e993.com)2024年12月18日。设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站,其中洋河口站、青岛西站为既有改建站,诸城南站为新建站,五莲北站为潍宿高铁新建站。线路全长108.8公里,其中青岛段53.2...

2小时到北京、3小时到上海!青岛要添快捷通道

潍宿高铁,是京沪高铁二线的重要组成部分。而青岛连接线,是青岛至京沪高铁二线的快捷通道。由此可见,若有了胶州湾过海铁路的加持,潍宿高铁及青岛连接线建成后,南下上海可不用再绕行青岛北站出行,而是通过胶州湾跨海铁路,直接从青岛站到青岛西站出发,将大幅节省通勤时间。

鲁中高铁公司成立,“鲁中高铁”还远吗?

鲁中高铁东段,即潍宿高铁的青岛连接线,已经落地。2023年底,新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会举行,标志着鲁中高铁的东段“青岛至京沪高铁二通道联络线”正式开工,全线共设车站4座,新建诸城南、五莲北站,改建洋河口、青岛西站;同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。根据2023年1月日照市政府印发《...

潍宿高铁青岛连接线首桩开钻,全线设诸城南、五莲北等4座车站

潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城...

全长108.8公里 潍宿高铁至青岛连接线正式开工建设

线路起自青盐铁路洋河口站，向南经青岛西海岸新区引入青岛西站，向西经诸城市设诸城南站，再向西引入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.8公里，青岛段长53.5公里，包含西海岸新区辖区内52.3公里，全线设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站。开工前手续办理工作跑出“加速度”，西海岸新区交通运输局在...