上海浦东首条高铁最新进展:吴淞口长江隧道越江段双线贯通

此次双线贯通的吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程,其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区,下穿长江口及黄浦江,为双洞单线水底隧道,总长度7.275千米,盾构段全长6.77千米。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设,隧道股份上海隧道工程有限公司承建。据王志华介绍,这条越江隧道采用明挖法与盾构法施...

“要大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神”

作为全国工程勘察设计大师，20多年间，肖明清带领团队研究和设计了60多座大型水底隧道，从“万里长江第一隧”武汉长江隧道到“中国铁路世纪隧道”广深港高铁狮子洋隧道，多座隧道创造了全国乃至世界之最。如今，他又带着团队向另一项“世界难题”——长达16公里的甬舟铁路金塘海底隧道发起挑战，打造世界最长海底高铁隧...

以劳动筑基 以奋斗开路

作为全国工程勘察设计大师,20多年间,肖明清带领团队研究和设计了60多座大型水底隧道,从“万里长江第一隧”武汉长江隧道到“中国铁路世纪隧道”广深港高铁狮子洋隧道,多座隧道创造了全国乃至世界之最。如今,他又带着团队向另一项“世界难题”——长达16公里的甬舟铁路金塘海底隧道发起挑战,打造世界最长海底高铁隧道。

中国水底隧道开路先锋肖明清:穿江越海的追光者

“在江汉铁路，于长江第一转拐弯处，应穿一条隧道过江底，以联络两岸……至将来此市扩大，则更有数点可以建桥，或穿隧道。”这是二十世纪初，孙中山在《建国方略》中的规划。2008年12月28日，武汉长江隧道试通车，“万里长江第一隧”成为现实。这一标志性工程，与肖明清的努力分不开。他是全国工程勘察设计大师...

你在水面乘风破浪,而我在水底穿江越洋!

万里长江第一隧——武汉长江隧道2.——穿越黄河的代表性工程黄河上有20余座大桥,但在2010年之前,没有一条过河隧道,因此,南水北调中线穿黄工程被称为“万古黄河第一隧”。南水北调中线一期穿黄工程总长19.3公里,其中穿黄隧洞全长4.25公里,施工过程中盾构需一次性洞穿黄河。

长江上有百余座桥梁,为什么还要建过江隧道?

从最早的武汉长江大桥到上海、南京、重庆等城市的江面上相继通车,横跨长江干流的桥梁已经超过百座(www.e993.com)2024年11月29日。尽管如此,开挖长江隧道的声音仍旧源源不绝,那么究竟是什么原因导致在桥梁技术成熟如斯的前提下,仍然还要在长江水下挖掘隧道呢?从施工难度和成本控制方面来讲,桥梁无疑都要优于隧道,但在长江江面上桥梁密度日趋增大的...

历史上的今天|武汉拟建“长江第一隧”

1999年1月11日,市长办公会正式决策,开展武汉长江隧道项目前期工作。设计棒交给30多岁的肖明清、焦齐柱等年轻人。焦齐柱说,最初的设计方案是,隧道有两层,上面走汽车,下面走地铁,这在国内独此一家。后来,设计方案出现重大改变,不走地铁了。焦齐柱说,水底隧道通行的建设方式有两种:一是沉管法,就是把已预制...

长江天险造“地标”——记中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清

武汉长江隧道直径11米,是长江大直径隧道建设的“原点”,在其施工期间,铁四院设计的南京长江隧道、广深港高铁狮子洋隧道等相继开工,多项指标的“难度系数”均超过武汉长江隧道。广深港狮子洋隧道三次穿江越洋,是国内最长的盾构隧道,也是世界上铁路行车速度最高的水下隧道。在软硬交错的特殊复杂地质条件下,采用盾构机...

长江上建桥攀比风日盛 “黄金水道”被腰斩

1999年11月初,铁道部第四勘测设计院在武汉召开的“京沪高速铁路南京长江沉管隧道学术研讨会”上,与会专家一致认为:在南京上元门修建长江水底隧道方案有许多独特优点,其意义深远。它不仅为京沪高速铁路穿越长江天堑提供了一种新的跨越方式,而且也完全符合我国可持续发展的要求。既可保持我国长江“黄金水道”东西的畅通,又...

深度探析—关注长江 六十座大桥锁住黄金水道(图)

为了从根本上解决建桥与通航的矛盾,早在1995年中国国际工程咨询公司交通项目部专家就提出,跨江建筑的数量宜尽量减少,根据长江的地理、地形、气象及环境特点,本着“宜桥则桥,宜隧则隧”的原则,尽可能建设水底隧道。上海人开风气之先。今年6月21日,亚洲最大的沉管隧道———上海外环隧道建成通车,至此上海黄浦江...